Mise en place d'un reniflard de boite déporté

Alex51 · Message par **Alex51** » mar. juil. 22, 2008 4:18 pm

speedydrift a écrit :J'ai posé mon reniflard déporté ce week-end

Seulement !

Qu'est ce que tu as foutu pendant toutes ces années

speedydrift · Message par **speedydrift** » mar. juil. 22, 2008 4:43 pm

J'ai repeint mon arrière en noir

senior · Message par **senior** » mar. juil. 22, 2008 4:55 pm

speedydrift a écrit :J'ai repeint mon arrière en noir

Tu devrais poster des photos... s'il ne s'agit pas de TON derrière

fix13 · Message par **fix13** » lun. nov. 24, 2008 11:10 pm

topic très interessant

cependant j'aimerai soulever une question...
tu evoques le fait de forcer "un peu" pour rentrer la durite sur le reniflard. Or j'ai tout acheté comme il se devait (:Senior:

) mais je ne vois pas (et le vendeur de chez AD qui m'a fourni la durite aussi) comment rentrer la durite (diamètre interne 10) dans le reniflard (diamètre interne 12 .. mais externe bien superieur ) ?
Comment a tu fais avec les diamètres que tu indiques sans utiliser de raccord ?

merci d'avance

Sapin · Message par **Sapin** » lun. nov. 24, 2008 11:13 pm

La durite rentre à l'intérieur du tube du filtre reniflard.

fix13 · Message par **fix13** » lun. nov. 24, 2008 11:25 pm

pourtant ... ce n'est pas ce que je vois sur les photos du montage (reniflard a l'interieur de la durite)

de plus la durite d'essence fait plus de 2mm d'epaisseur donc pour la rentrer

je sais que c'est faisable mais je vois pas ou j'ai raté l'etape

Alex51 · Message par **Alex51** » mar. nov. 25, 2008 10:09 am

Avec un peu de force et de l'huile de coude, tu dois pouvoir y arriver. Perso, je l'ai enfilé par l'extérieur.

fer de lance · Message par **fer de lance** » mar. nov. 25, 2008 11:12 am

On sait tous que t'aime bien enfiler par l'extérieur alex

Alex51 · Message par **Alex51** » mar. nov. 25, 2008 12:23 pm

fix13 · Message par **fix13** » mar. nov. 25, 2008 2:15 pm

merci alex

, on va voir si je suis un tapette ou non

Kokigna · Message par **Kokigna** » dim. juin 28, 2009 8:08 am

Ayez c'est fait, merci à ce tuto.
Pour info j'ai acheté de la durite en silicone en diametre 12 int et le filtre chez lui :
http://stores.shop.ebay.fr/nnc-tuning__W0QQ_armrsZ1

TTFAB · Message par **TTFAB** » jeu. mars 11, 2010 1:24 pm

Bon ben la durite elle c'est fait la mal aprés la 2eme cesions au Bugatti

renettoyer le fond plat et l'interieur des jantes

C'est pas evidente de bien serrer a cet endroit

Il est OU exactement le bouchon de remplissage, vu la dose que j'ai sous le fond plat

Rudy69 · Message par **Rudy69** » jeu. mars 11, 2010 3:10 pm

Ce soir le reniflard sera posé sur mon Turbo...

Merci pour le poste et les infos.

Vito · Message par **Vito** » mer. mai 18, 2011 11:37 am

Petite question

Quelqu'un aurait il un lien pour que je puisse commander une durit avia (longue) pour le reniflard?

Merci

Sapin · Message par **Sapin** » mer. mai 18, 2011 11:40 am

Pourquoi une durite avia ?
Une simple durite en caoutchou fait l'affaire our faire un reniflard.

Vito · Message par **Vito** » mer. mai 18, 2011 11:46 am

d'après ce que j'ai lu (sauf érreur de ma part), il vaut mieu mettre une durit avia à cause de la température.

Sapin · Message par **Sapin** » mer. mai 18, 2011 11:51 am

Ben, je ne pense pas que cela soit justifié.
Les durites d'essence sont également dans le compartiment moteur et jusqu'à présent j'en ai jamais vu une de fondue.

Vito · Message par **Vito** » mer. mai 18, 2011 11:53 am

Je prend note, merci. Par contre, je pense avoir fais une érreur! J'ai commandé un reniflard avec un diamètre d'entré de 25mm, celui-ci peut faire l'affaire?

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » mer. mai 18, 2011 12:07 pm

normalement tu aura des adaptateur plusieurs tailles avec donc tu mets ta durite dedans et roulé boulé

Vito · Message par **Vito** » mer. mai 18, 2011 12:09 pm

Cool!

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » mer. mai 18, 2011 12:26 pm

Moi c'était comme ça en tout cas

klen · Message par **klen** » ven. nov. 04, 2011 12:28 pm

Merci beaucoup pour cette information, cela sera surement la première chose que je ferai sur mon speedy.

vadonchez · Message par **vadonchez** » mer. mars 21, 2012 11:29 am

le reniflard de boite a t'il assi son importance pour un turbo?

Sapin · Message par **Sapin** » mer. mars 21, 2012 2:31 pm

vadonchez a écrit :le reniflard de boite a t'il assi son importance pour un turbo?

oui, c'est tout pareil

sheryo · Message par **sheryo** » mer. mars 21, 2012 2:38 pm

Sapin a écrit :
vadonchez a écrit :le reniflard de boite a t'il assi son importance pour un turbo?
oui, c'est tout pareil

Oui, puisque c'est la même boite

extremex · Message par **extremex** » lun. mai 28, 2012 10:17 am

senior a écrit :A propos de reniflard... photo extraite de l'annonce de "Pipo" (sur Autoscout.be) qui vend son Turbo 2600Km... joli montage

Cette durit me plaît bien, c'est de la durit type
chauffe-eau... Mais je me demande si ça résiste bien aux fortes températures... ?

Kokigna · Message par **Kokigna** » lun. mai 28, 2012 10:57 am

C'est de la durite avia,
pour info j'en ai une simple en silicone depuis 3 ans et aucuns problèmes
Comme tu es dans la durite en ce moment, vérifie celle ci aussi http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... sc&start=0

Sam · Message par **Sam** » lun. mai 28, 2012 12:52 pm

arrêtez moi si je me trompe, mais une durit avia est aussi en caoutchouc, c'est le gainage externe métallique qui fait la différence et empêche le gonflement sous pression, et apporte une meilleure résistance à la déchirure. Deux avantages indispensables pour des durits de frein, mais inutile pour un reniflard... pareil pour le filtre. Il suffit de recourber le bout vers le bas pour s'en passer. pour ma part j'ai enfilé un bout de mousse PU (d'emballage) au bout de la durit, tenu par deux rilsan, c'est bien suffisant...

extremex · Message par **extremex** » lun. mai 28, 2012 2:45 pm

Je pense pas que ce soit une durit avia (je connais bien étant motard), plutôt une durit caoutchouc tressée inox... À moins que je vous mal sur la photo ?