F1 2012

[arnocri]

je suis pas le seul à pas le supporter celui-là

[Casimir]

Pourquoi c’est la MacLaren de Button qui casse et pas celle du twitter fou ??
Ca devient vraiment ultra serré le championnat du monde des constructeurs : entre Red Bull 1er et LGP 4eme il n’y a que 55 points.
Et avec MacLaren et Ferrari sont sur une pente ascendante : la lutte promet…

Sinon Perez c’est le roi des montagnes russes : soit il fait podium (3 depuis le début de la saison) soit rien ou presque (14 points hors podiums)

Et beau retour de Kubica si vous avez vu la brève mentionnée par S.

source lekip.frRobert Kubica a effectué un retour victorieux samedi et dimanche dans un petit rallye italien, la Ronde Gomitolo Di Lana. Le Polonais, au volant d'une Subaru Impreza WRC, s'est facilement imposé au terme des quatre spéciales, avec une minute d'avance sur le deuxième. C'était sa première compétition depuis son grave accident, le 6 février 2011.

[senior]

Content pour Kubica

[Speedy Gonzales]

tout à fait d'accord pour Perez il n'est pas du tout constant, pourtant quand il veut (et peut) il a un bon coup de volant

[Joachim]

tout à fait d'accord pour Perez il n'est pas du tout constant, pourtant quand il veut (et peut) il a un bon coup de volant

Euh vous avez vu la voiture qu'il a ???

Moi je vois ça autrement. Quand il a une occasion qui se présente avec une bonne auto pour la course, il la saisit. Il fait avec ce qu'il a et quand ça marche, il peut se bagarrer devant.

[Speedy Gonzales]

tout à fait d'accord pour Perez il n'est pas du tout constant, pourtant quand il veut (et peut) il a un bon coup de volant

Euh vous avez vu la voiture qu'il a ???

Moi je vois ça autrement. Quand il a une occasion qui se présente avec une bonne auto pour la course, il la saisit. Il fait avec ce qu'il a et quand ça marche, il peut se bagarrer devant.

c'est bien pour ca que j'ai mis entre parenthèse quand il peut. ca voiture ne l'aide pas mais de la a être aussi différent d'un GP à l'autre il y a autre chose je crois

[Casimir]

Les habitués des pronostics seraient ils aux abonnés absents ?
Pour ce week end à Singapour, mon trio:
1 Vettel
2 Button
3 Webber

Et un autre pronostic mais qui concerne 2013 et les années qui suivent et le GP de France, vous avez le choix entre:
-Magny Cours
-Le Castellet
-L’alternance Magny Cours/Le Castellet

Source AFP (11/09)

Une semaine jour pour jour après Magny-Cours, son unique rival, le département du Var a officialisé mardi comme prévu la candidature du circuit Paul-Ricard au Castellet pour l'organisation dès 2013 du Grand Prix de France de Formule 1. «L'intégralité du dossier technique a été dévoilée mardi matin au président de la Fédération française du sport automobile (FFSA), Nicolas Deschaux, et à ses conseillers», a annoncé Stéphane Clair, directeur de la structure varoise. Ce dernier était présent au siège de l'Automobile-Club de France à Paris, entouré d'une délégation conduite par Jacques Bianchi, président de la Chambre de commerce et d'industrie du Var.
Notre projet a évolué en fonction de la conjoncture économique et du fait de la non implication financière de l'Etat», a expliqué le responsable du circuit. Ce dernier a qualifié les «échanges» avec ses interlocuteurs de «très constructifs et professionnels». Il a par ailleurs ajouté que le budget s'élevait à quelque 30 millions d'euros, dont un tiers assuré par les collectivités locales. En guise d'atouts pour son enceinte, Monsieur Clair a énuméré la forte attraction touristique de la région PACA, les facilités d'accès routiers, ferroviaires et aéroportuaires, les capacités hôtelières, mais aussi l'aspect "people" propre à la Côte d'Azur.

Mon avis? Simple: pas de GP de France !

Avec tous ces conditionnels, et sachant que le calendrier 2013 vient de paraitre, il y a fort à parier que l’issue "pas de GP dans l’hexagone" qui soit la plus probable...

source lekip.fr 21/09
La FIA a publié vendredi le calendrier provisoire de la saison 2013, qui débutera le 17 mars en Australie et se terminera le 24 novembre au Brésil. Vingt Grands Prix sont pour le moment prévus, mais trois sont encore soumis à confirmation définitive : Singapour et la Corée du Sud pour des raisons contractuelles, New Jersey pour des raisons logistiques (les travaux ne sont pas encore finis). Ce Grand Prix d'Amérique remplace celui d'Europe à Valence, et les Etats-Unis se retrouvent donc avec deux courses.
Le calendrier F1 2013 provisoire :
17/03 : Australie (Melbourne)
24/03 : Malaisie (Sepang)
14/04 : Chine (Shanghai)
21/04 : Bahrein (Sakhir)
12/05 : Espagne (Barcelone)
26/05 : Monaco (Monte Carlo)
09/06 : Canada (Montréal)
16/06 : Amérique (New Jersey) *
30/06 : Grande-Bretagne (Silverstone)
21/07 : Allemagne (Hockenheim)
28/07 : Hongrie(Hungaroring)
01/09 : Belgique (Spa)
08/09 : Italie (Monza)
22/09 : Singapour (Marina Bay) *
06/10 : Japon (Suzuka)
13/10 : Corée (Yeongam) *
27/10 : Inde (Buddh International Circuit)
03/11 : Abu Dhabi (Yas Marina)
17/11 : Etats-Unis (Austin)
24/11 : Brésil (Interlagos)
* Evènements à confirmer

[senior]

Pour les pronostics du GP de Singapour, je me prononcerai demain après les essais libres 3


En ce qui concerne le GP de France, je pense que c'est trop tard pour 2013. Donc, 2014 au Paul Ricard en remplacement de Bahrein, Etat dont la situation politique est incertaine...

[senior]

Mes pronostics complets... tels que communiqués pour le jeu Castrol Edge
(je suis actuellement 4755e sur 18500 joueurs )

. Classement
1 - Vettel
2 - Hamilton
3 - Alonso
4 - Button
5 - Raïkkonen
6 - Perez
7 - Schumacher
8 - Massa
9 - Di Resta
10 - Grosjean

. Pole : Vettel

. Best lap : Raïkkonen

. Positions gained : Perez

[Fiat is Right]

Massa 8 ?
Tu es très optimiste sur l'état de forme de la Ferrari

[senior]

Evidemment si tu t'arrêtes aux essais libres de Singapour... mais ils ne sont jamais très révélateurs comparés aux conditions de course et il vaut mieux se référer au classement de Massa sur les trois derniers GP :

. Silverstone : Massa 4e
. Spa-Francorchamps : Massa 5e
. Monza : Massa 4e

[speedturbo33]

Y a une retransmission sur TF1? J ai pas trouvé d'horaire

[Casimir]

Y a une retransmission sur TF1? J ai pas trouvé d'horaire

En direct demain à 14H sur TF1 (c'est pour ne pas pertuber l'horaire habituel qu'ils courent de nuit)

http://www.lequipe.fr/programme-tv/agen ... 09-23.html

[speedturbo33]

Merci

[Fiat is Right]

Evidemment si tu t'arrêtes aux essais libres de Singapour... mais ils ne sont jamais très révélateurs comparés aux conditions de course et il vaut mieux se référer au classement de Massa sur les trois derniers GP :

. Silverstone : Massa 4e
. Spa-Francorchamps : Massa 5e
. Monza : Massa 4e

Tu gardes ton référent ?
Massa 13ème à 2s de la pôle


En fait moi j'utilise depuis le début de la saison "l'indice Massa" pour juger de l'état de forme de la Ferrari.
Cela permet de la situer par rapport à la concurrence et pour ce GP c'est assez révélateur

[senior]

Un peu que je le garde, Massa pronostiqué 8e et ... 8e à l'arrivée


Pour le jeu Castrol Edge, 3 bons pronostics dans les 10 premiers, j'suis trop fort

[Fiat is Right]

Merci les safety car sinon il ne serait jamais remonté autant

Mais bravo pour le pronostic

En tous cas sa manœuvre de "dépassement" sur Senna était de toute beauté

[Casimir]

En parlant de pronostic: ce n'est vraiment pas une surprise, le gouvernement français se cache derrière son petit doigt et avance l'excuse de la crise pour "tuer" le retour de Magny Cours.
Si quelqu'un peut me confirmer : ce n'est pas aussi la crise dans les autres pays de la CE comme l'Espagne, L'Italie, etc.

Source lekip.fr 25.09.2012

La ministre des sports Valérie Fourneyron a confirmé mardi que l'Etat n'accorderait pas de subvention financière au Grand Prix de France. Une décision qui enterre le projet de Magny-Cours et remet en cause celui du Castellet.

Il va peut-être falloir attendre encore quelque temps pour qu'un Grand Prix de Formule 1 se tienne à nouveau en France. La ministre des Sports, Valérie Fourneyron, a officialisé mardi à Nicolas Deschaux, président de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), la position de l'Etat, pressentie ces dernières semaines : aucune contribution financière ne sera apportée au Grand Prix de France, «qu'il s'agisse de subventions directes ou d'une garantie en cas de déficit d'exploitation», précise la FFSA. Si cette décision n'est pas une surprise, elle met malgré tout en péril les deux projets présentés au ministère le 19 septembre 2012.

Magny-Cours bloqué, Le Castellet remis en cause. Le premier projet concernait le circuit de Magny-Cours, théâtre du Grand Prix de France entre 1991 et 2008. Ce dossier incluait une subvention annuelle de l'Etat, couplée à une garantie de ce dernier en cas de pertes liées à un déficit d'exploitation (contributions versées dans le cadre de GIP - Groupement d'Intérêt Public). Faute d'aide, ce projet ne peut aboutir. L'autre circuit présenté à Valérie Fourneyron était celui du Castellet : le dossier comprenait une «garantie simple de l'Etat, sur la base d'une organisation une année sur deux, en alternance avec un autre circuit» dixit la FFSA, qui précise que «les porteurs de ce projet se sont dits prêts à étudier la faisabilité de l'organisation d'un Grand Prix de France en l'absence d'une garantie de l'Etat.» Le Castellet n'est donc pas abandonné, mais doit trouver la bonne formule, dans laquelle l'Etat n'intervient pas.

Le président de la FFSA regrette cette décision, «compte tenu notamment du soutien apporté par l'Etat sur d'autres évènements sportifs».L'intransigeance de l'Etat, fruit de la conjoncture économique, jette quelque peu le trouble sur le calendrier de la saison 2013 de F1, lequel doit être validé en fin de semaine par la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Le Grand Prix de France fait partie des candidats potentiels, mais il doit toujours trouver lieu où se tenir dans de bonnes conditions. Nicolas Deschaux, guère étonné par la position de Fourneyron, regrette ce manque d'appui «compte tenu notamment du soutien apporté par l'Etat sur d'autres évènements sportifs». Le dirigeant va désormais entrer en contact avec les porteurs des projets de Magny-Cours et du Castellet «afin d'envisager avec des derniers les conditions de poursuite de leurs candidatures.»

[lolocb]

de nombreux circuit sont menacés, et ils sont dans un tripe écologie, je crois que c'est définitivement mort.

[Casimir]

Lolo, je crains que tu n’aies raison malheureusement. La FIA a même annoncé fin aout la création d’un championnat de monoplaces totalement électriques (les "Formule E") ajouté au calendrier à partir de 2014.
Et les courses seraient disputées en ville en plus.

[SlimFast]

Le calendrier F1 2013 provisoire :
17/03 : Australie (Melbourne)
24/03 : Malaisie (Sepang)
14/04 : Chine (Shanghai)
21/04 : Bahrein (Sakhir)
12/05 : Espagne (Barcelone)
26/05 : Monaco (Monte Carlo)
09/06 : Canada (Montréal)
16/06 : Amérique (New Jersey) *
30/06 : Grande-Bretagne (Silverstone)
21/07 : Allemagne (Hockenheim)
28/07 : Hongrie(Hungaroring)
01/09 : Belgique (Spa)
08/09 : Italie (Monza)
22/09 : Singapour (Marina Bay) *
06/10 : Japon (Suzuka)
13/10 : Corée (Yeongam) *
27/10 : Inde (Buddh International Circuit)
03/11 : Abu Dhabi (Yas Marina)
17/11 : Etats-Unis (Austin)
24/11 : Brésil (Interlagos)
* Evènements à confirmer

Ce sport s'est bien éloigné de ses "racines" (GP dans les pays d'origine).

En circuits disons "historiques" que reste-t-il ? Barcelone, Monaco, Montréal, Silverstone, Hockenheim (mais aseptisé), Spa, Monza, Suzuka et Interlagos.

Ah oui le Hungaroring, mais celui là il compte pas, ça fait 25 ans qu'on attend qu'il dégage du calendrier

Pas de GP de Turquie ? Pourtant c'était une des seuls tracés récents qui soit réussi

[senior]

En parlant de pronostic: ce n'est vraiment pas une surprise, le gouvernement français se cache derrière son petit doigt et avance l'excuse de la crise pour "tuer" le retour de Magny Cours.
Si quelqu'un peut me confirmer : ce n'est pas aussi la crise dans les autres pays de la CE comme l'Espagne, L'Italie, etc.

Rien d'économique dans tout ceci, c'est purement idéologique d'une part (lors d'une interview datant d'avant les présidentielles, Flanby a clairement dit que "je ne trouve aucun intérêt à la compétition automobile") et politique d'autre part (il ne faudrait pas fâcher les gentils membres d'EELV, 2% des électeurs c'est important, hein).

Dans le pays "inventeur" du sport automobile, c'est absolument lamentable

[Casimir]

On est bien d’accord Senior. Toi et moi l’avons déjà écrit sur ce topic : la France est devenu un pays autophobe, incapable de respecter son histoire automobile et valoriser ses réussites industrielles.
Je ne suis pas sur d’aimer la carte du Fouquet’s mais le Flamby je trouve ça totalement indigeste. Il y a tellement de retombées indirectes d’une organisation d’un GP de F1 que cette vision à court terme me navre…
Sauf contestation massive, la situation n’évoluera pas. C’est incroyable le poids des écolos alors qu’ils récoltent aussi peu de voix aux élections et qu’il y autant d’automobilistes et d’amateurs d’auto en France.

Concernant la disparition des GP historiques, c’est la grande faute de Mr E. Du moment qu’il a ses rentrés d’euros, il se contrefiche bien de l’intérêt du tracé ou de toute notion d’histoire. La Turquie avec son « corkscrew like », tant apprécié des pilotes, a eu tôt fait de disparaitre bien que construit récemment dès que le gouvernement turc a refuser de payer sa dime.
Alors que la procession hongroise est toujours organisée puisque que le gouvernement et/ou les cigarettiers ont toujours craché au bassinet…Et on ne parle pas des pays "émergents" qui s’achètent une notoriété via la F1 car dans l’incapacité d’organiser des JO, Coupe du Monde de Football, etc.

[rapidos]

Tout ça n'a rien d'idéologique. La France n'a pas les moyens, c'est tout.

[Fiat is Right]

Quand on voit ce qui s'est passé sous l'ère sarko, avec un premier ministre grand amateur de sport mécanique, j'ose pas imaginer ce qu'il nous attend avec un présiflan clairement opposé à la passion automobile

[senior]

Tout ça n'a rien d'idéologique. La France n'a pas les moyens, c'est tout.

Je ne suis pas du tout de cet avis et pense, au contraire, que c'est purement idéologique. La "mise de fonds" demandée à l'Etat se limite à €20M d'euros ce qui n'est vraiment pas cher payé pour le retour économique sur la région et pour le crédit d'image qu'un GP de F1 amène tant à un pays qu'à ses constructeurs automobiles.

[Casimir]

Ca y est c’est confirmé : Hamilton remplace Schumi chez Mercedes. Entrainant la valse des transferts : Perez remplace Hamilton chez Mac Laren.
Il y a donc un baquet à pourvoir en 2013 chez Williams (et une place de general manager pour Shumi chez Mercedes AMG Petronas ?).

A noter le salaire de Lewis pour la saison prochaine : 1m d’euros de moins que Zlatan au PSG. On prends les paris que personne ne va s’en offusquer... Démagogie quand tu nous tiens, dans les deux cas ils sont payés au juste prix : celui du marché mais il est plus facile de dénoncer le milieu du foot qui intéresse tout le monde.

Source lekip.fr 28.09.12

C'est le gros transfert de l'année : champion du monde 2008, Lewis Hamilton quitte McLaren pour Mercedes où il a signé pour trois ans. Le Britannique remplacera l'Allemand Michael Schumacher.

Couvé depuis 15 ans comme le grand talent britannique de sa génération, Lewis Hamilton va bien quitter le nid où il a développé son talent et gagné son premier grand titre (2008). Le pilote de 27 ans va faire le grand saut cet hiver et quittera McLaren, son écurie de toujours, pour rejoindre Mercedes. En passant chez le constructeur allemand, Hamilton devrait d'abord accroître ses revenus puisque la presse britannique parle déjà d'un contrat de plus de 11 millions de livres (plus de 13 millions d'euros). Il devrait surtout trouver un nouveau défi sportif : vice-champion dès sa première saison (2007), titré l'année suivante (il est alors le plus jeune vainqueur de l'histoire), Hamilton a depuis connu une série de frustrations (5e en 2009, 4e en 2010, 5e en 2011, 4e actuellement).

Hamilton : «Je pense que je peux amener les Flèches d'argent au sommet et réussir à gagner les deux titres, notre ambition commune.»«C'est le moment pour moi de relever un nouveau défi. Je suis très excité de débuter un nouveau chapitre en courant pour l'écurie Mercedes AMG Petronas. Mercedes-Benz a vraiment une histoire incroyable dans les sports automobiles, avec une passion pour la victoire, déclare Lewis Hamilton dans le communiqué officiel. Ensemble, nous allons grandir et atteindre notre nouvel objectif. Je pense que je peux amener les Flèches d'argent au sommet et réussir à gagner les deux titres, notre ambition commune.» Pourra-t-il trouver le chemin du titre chez Mercedes, qui ne pointe même pas sur le podium constructeurs ?
Quel avenir pour Schumacher ?Trois ans après le rachat de Brawn GP, auréolé d'un titre mondial, Mercedes espère bien profiter de ce transfert pour grimper dans la hiérarchie. Après une deuxième carrière de trois saisons (1 seul podium), Michael Schumacher (43 ans) ne verra pas son contrat reconduit. La question de son avenir n'est pas évoqué par le communiqué de Mercedes qui se contente de remerciements pour le septuple champion du monde. Si Sauber a exprimé son intérêt pour un éventuel transfert, sa retraite reste une hypothèse sérieuse. Chez Mercedes, Lewis Hamilton fera équipe avec Nico Rosberg qui s'est naturellement félicité de cette signature.


En parallèle, Mercedes a trouvé un nouvel accord avec les détenteurs des droits commerciaux de la F1 pour s'assurer une présence à long terme en F1. Autre transfert prestigieux, le champion du monde Niki Lauda débarque en tant que président non-exécutif du bureau de l'écurie. De son côté, McLaren va se réorganiser autour d'un nouveau duo de pilotes : Jenson Button, champion du monde 2009, sera épaulé par le Mexicain Sergio Perez, révélation de l'année 2012.

[P.P.P.]

Ca y est c’est confirmé : Hamilton remplace Schumi chez Mercedes. Entrainant la valse des transferts : Perez remplace Hamilton chez Mac Laren.
Il y a donc un baquet à pourvoir en 2013 chez Williams (et une place de general manager pour Shumi chez Mercedes AMG Petronas ?).

A noter le salaire de Lewis pour la saison prochaine : 1m d’euros de moins que Zlatan au PSG. On prends les parie que personne ne va s’en offusquer... Démagogie quand tu nous tiens, dans les deux cas ils sont payés au juste prix : celui du marché mais il est plus facile de dénoncer le milieu du foot qui intéresse tout le monde.

pour la défense des pilote de F1

- ils sont moins nombreux que ceux de foot
- tout le monde n'a pas accès à ce sport
- j'estime que c'est plus difficile et infiniment plus dangereux de chercher la limite d'un F1 à +300km/h que de taper dans un ballon

maintenant, étant donné que ce sont des métiers qui n'ont pour seul et unique but que de créer de l'espace publicitaire, oui, c'est cher payé dans les 2 cas

[Zing]

Et si Schumi remplaçait Massa chez Ferrari

[senior]

In : nextgen.com 28.09.2012


Schumacher chez Sauber, l'écurie de ses débuts ?

http://motorsport.nextgen-auto.com/Laud ... 49505.html