Lotus Exige V6... rêve ou réalité ?

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 06, 2012 1:27 am

Pourquoi, tu l'as repeinte en rose ?

Joachim · Message par **Joachim** » jeu. sept. 06, 2012 1:46 am

senior a écrit :Pourquoi, tu l'as repeinte en rose ?

Tout à fesses

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » jeu. sept. 06, 2012 5:44 pm

Michadams a écrit :Je commence à te connaître, j'avais bien compris,mais c'était l'occasion de faire part de ma situation

Moi, j'ai de quoi faire, c'est à eux qu'il faut souhaiter de "rebondir"

Faut qu'on s'associe Mcka

senior · Message par **senior** » sam. sept. 15, 2012 9:15 pm

Group Lotus a communiqué les spécifications et les prix des Exige S V6 Cup Roadtrack et Competition.
Quantité limitée à 20 Roadtrack et 20 Competition pour la G-B, pas d'indication concernant les "quotas"
attribués aux autres pays

Roadtrack, équipements de série :
- Dynamic Performance Management ("Manettino"

)
- Pirelli PZero Trofeo
- Nitron 2 voies
- Baquets superlight prévus pour le Hans
- Demi-arceau
- Harnais 4 points
- Extincteur 3kg électrique
- Volant snap-off
- Aero revue sur spoiler, aileron et diffuseur
- Carter cloisonné
- Echappement à clapets
- Crochets de remorquage av+ar
- Coupe-circuit et déclencheur extincteur extérieurs

- Prix : £62995 VAT incl. (€79700 env.) soit £10095 (€12770 env.) de plus que la V6 "de base"

- Garantie limitée à 1 an

Competition
- Prix : £74995 (€94900 env.)
- Pas de garantie

PS :
- On ne trouve nulle part mention d'éléments de carrosserie en carbone ni de gain de poid
- Si le prix en France de la Cup Roadtrack est équivalent au prix UK, elle vaudra
à équipement à peu près similaire (sauf carbone) €15000 de plus que la Cup 260

Glambee · Message par **Glambee** » sam. sept. 15, 2012 9:27 pm

Ca devient quand même franchement délirant, 80k€ pour une Lotus, aussi bonne soit elle

Pour le pistard pur et dur, pour ce prix là il y a des solutions plus Radical

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » sam. sept. 15, 2012 9:30 pm

senior · Message par **senior** » sam. sept. 15, 2012 9:45 pm

Bahar (le nouveau bagnard

) a manifestement laissé des idées démesurées de grandeur chez Lotus

NeNeSs · Message par **NeNeSs** » dim. sept. 16, 2012 9:50 pm

senior a écrit :
- Garantie limitée à 1 an

J'adore, 'y reconnaissent eux-même que c'est du bricolage

senior · Message par **senior** » dim. sept. 16, 2012 10:12 pm

La garantie limitée à 1 an, c'était déjà le cas pour les Cup 260 vendues en Grande-Bretagne.

speedturbo33 · dim. sept. 16, 2012 11:58 pm

20 ex pour la route

senior · Message par **senior** » lun. sept. 17, 2012 2:31 am

Ce n'est pas si étonnant que ça, la Cup 260 qui était plus raisonnable côté prix a été limitée à 100 exemplaires/an.

mathieu h · Message par **mathieu h** » lun. sept. 17, 2012 8:53 am

Oui des solutions Plus radical

NeNeSs · Message par **NeNeSs** » lun. sept. 17, 2012 9:09 am

senior a écrit :La garantie limitée à 1 an, c'était déjà le cas pour les Cup 260 vendues en Grande-Bretagne.

Ce n'est quand pas incompatible avec ma remarque

:
On a bien ici aussi un bloc toy' (fiable à la base) avec des gros-gros injecteurs & un compresseur, pour 70ch supplémentaires sans internes ni boite renforcés.
Même si je rêve toujours d'en posséder une

, je reste persuadé que faire 100Kkm sans démontage sera impossible.

gouje33 · Message par **gouje33** » lun. sept. 17, 2012 9:29 am

Glambee a écrit :Ca devient quand même franchement délirant, 80k€ pour une Lotus, aussi bonne soit elle
Pour le pistard pur et dur, pour ce prix là il y a des solutions plus Radical

+1

VinZz · Message par **VinZz** » lun. sept. 17, 2012 3:31 pm

Ce n'est pas 3 ans la garantie des Lotus en France ?

senior · Message par **senior** » lun. sept. 17, 2012 6:01 pm

NeNeSs a écrit :... je reste persuadé que faire 100Kkm sans démontage sera impossible.

Ouais, enfin rare sont les possesseurs de ce type d'auto à faire 100000km

Joachim · Message par **Joachim** » lun. sept. 17, 2012 7:49 pm

NeNeSs a écrit :
senior a écrit :La garantie limitée à 1 an, c'était déjà le cas pour les Cup 260 vendues en Grande-Bretagne.
Ce n'est quand pas incompatible avec ma remarque :
On a bien ici aussi un bloc toy' (fiable à la base) avec des gros-gros injecteurs & un compresseur, pour 70ch supplémentaires sans internes ni boite renforcés.
Même si je rêve toujours d'en posséder une , je reste persuadé que faire 100Kkm sans démontage sera impossible.

A mon avis, on est loin des limites des internes du moteur. La pression de suralimentation ne doit pas être délirante, le moteur ne prends pas énorme de tours...

Ensuite, il faut voir le cahier des charges de la boite mais ça fait un peu peur

senior · Message par **senior** » lun. sept. 17, 2012 7:56 pm

Joachim a écrit :... Ensuite, il faut voir le cahier des charges de la boite mais ça fait un peu peur

En tout cas, je n'ai (pas encore ?) entendu parler de problème de boîte sur l'Evora S...

Joachim · Message par **Joachim** » lun. sept. 17, 2012 8:18 pm

senior a écrit :
Joachim a écrit :... Ensuite, il faut voir le cahier des charges de la boite mais ça fait un peu peur
En tout cas, je n'ai (pas encore ?) entendu parler de problème de boîte sur l'Evora S...

Elle doit surement être plus costaud que celle en carton de l'exige

senior · Message par **senior** » lun. sept. 17, 2012 8:22 pm

J'ai cru que tu parlais de la boîte de l'Exige V6... qui est la même que celle de l'Evora S

VinZz · Message par **VinZz** » mer. sept. 26, 2012 11:25 am

Je met ça là, je crois que c'est approprié:

http://www.topgear.com/uk/car-news/prob ... gn=ongoing

Corwin · Message par **Corwin** » mer. sept. 26, 2012 1:32 pm

VinZz a écrit :Je met ça là, je crois que c'est approprié:

http://www.topgear.com/uk/car-news/prob ... gn=ongoing

Aouch... Ca ne sent pas bon du tout, là.

TAZ · Message par **TAZ** » mer. sept. 26, 2012 5:05 pm

Corwin a écrit :
VinZz a écrit :Je met ça là, je crois que c'est approprié:

http://www.topgear.com/uk/car-news/prob ... gn=ongoing
Aouch... Ca ne sent pas bon du tout, là.

t'es encore vivant toi, je pensais que ton téléphone était tombé à l'eau...

senior · Message par **senior** » mer. sept. 26, 2012 5:17 pm

La situation de Lotus n'est vraiment pas encourageante. Si l'on ajoute à cela que les acheteurs d'Exige V6 (s'ils sont livrés un jour) auront probablement à payer un écomalus de €7200, ce n'est pas le marché français qui va renflouer la marque

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » mer. sept. 26, 2012 6:35 pm

C'est sans compter sur ses revendeurs

senior · Message par **senior** » mer. sept. 26, 2012 6:45 pm

C'est vrai, il y a ça en plus

VinZz · Message par **VinZz** » jeu. sept. 27, 2012 10:18 am

senior a écrit :La situation de Lotus n'est vraiment pas encourageante. Si l'on ajoute à cela que les acheteurs d'Exige V6 (s'ils sont livrés un jour) auront probablement à payer un écomalus de €7200, ce n'est pas le marché français qui va renflouer la marque

Ca existe 7200€ ?

Je croyais que c'était 3600€ le max ?

adrien 69 · Message par **adrien 69** » jeu. sept. 27, 2012 12:07 pm

Au 1er janvier 2013.....

Zing · Message par **Zing** » jeu. sept. 27, 2012 12:50 pm

VinZz a écrit :
senior a écrit :La situation de Lotus n'est vraiment pas encourageante. Si l'on ajoute à cela que les acheteurs d'Exige V6 (s'ils sont livrés un jour) auront probablement à payer un écomalus de €7200, ce n'est pas le marché français qui va renflouer la marque
Ca existe 7200€ ?
Je croyais que c'était 3600€ le max ?

arrêtez de vous plaindre, c'est dans ces eaux la en Belgique depuis des années ...

5000€ à ârtir de 211 cv
+ la taxe CO²
+ la taxe annuelle bien sûr ...

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 27, 2012 3:30 pm

... taxe annuelle ?

Des rumeurs annoncent le retour de la vignette (annuelle) en sus de l'écomalus