[Best Of] Admission directe (Topic Unique)

Davidone · Message par **Davidone** » ven. juil. 02, 2004 12:39 am

L'element indispensable pour celui qui aime un joli son dans l'auto .

Differents sont possibles :

- Admission KN
- Twister green
- Boite à air carbone BMC

Quoi d'autres ?

pour quels resultats ?

Perso, j'ai testé le KN et la boite BMC, j'ai préféré le premier pour le son plus rauque .

Message par **gisou** » ven. juil. 02, 2004 1:06 am

Toutes ces admissions ne sont évidement pas homologuées, mais l'intérêt c'est le son !

L'admission ça change la vie ! Avec un son transfiguré c'est le plaisir qui est doublé

Attention de bien amener de l'air frais dessus, afin de ne pas perdre de puissance en prenant l'air chaud du compartiment moteur

Le K&N fait un son rageur et changeant (finit en trompette à 6500t)

Le BMC fait un son grave et continu

ZETA · Message par **ZETA** » lun. juil. 05, 2004 2:44 pm

-35% sur le prix public du dynatwist de Green negocié par Myspeedster
pour cde groupée de 5

pour + d infos, contactez moi

zo · Message par zo » lun. juil. 05, 2004 2:58 pm

j'ai également le K&N indispensable au speedster

Je me réjouis de reçevoir mon Komotec, pour voir le bruit avec l'admission

wallace · Message par **wallace** » lun. juil. 05, 2004 3:08 pm

J'ai aussi le Dynatwist de Green et pour moi c'est le top !! après une journée il est encore froid..... niveau son c'est super présent et rauque ; à l'extérieur on attend dès que la pression se fait forte sur l'accdélrateur et à l'intérieur ça envahi l'habitacle d'une raisonnance

Bon maintenant je l'entends plus

P.S : après 6000 km je l'ai nettoyé et il était super propre

MacGyver · Message par **MacGyver** » lun. juil. 05, 2004 6:05 pm

il y a aussi le Pipercross Viper ci-dessus. Plus d'infos ici : http://www.pipercross.net/viper_technical.asp

C'est la configuration "anglaise" AMD: ligne complète milltek + pipercross + reprog AMD.

Pour le bruit que ca fait, faut demander à Dubickini. Pour le commander, http://www.vx220tuning.co.uk, sinon les suisses peuvent aller directement à Genève chez Dream Car Racing, l'unique importateur suisse.

vroum · Message par **vroum** » lun. juil. 05, 2004 8:41 pm

Dans ces kits, le plus important est là ou on le place !
J'ai vu celui de Wallace, il est parfait !
Le speedy se prette vraiment à une admission dynamique type Viper Pipercross ou Dynatruc... -------> beaucoup de place pour bien l'installer, une prise d'air qui n'est pas de face (bcp moins de saleté, pas de gravillons, pas de pluie, une pression d'air qui n'est pas trop forte)
It is very very good

Message par **gisou** » sam. juil. 10, 2004 10:58 pm

Voici les autres sujets sur les admissions directes :

Green Dynatwist

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=258

L'admission, ça change la vie !

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=132

Montage d'un K&N d'Astra

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=127

La vérité sur le twister

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=119

Démonter et entretenir son twister

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=122

BlackKnight · Message par **BlackKnight** » mer. août 24, 2005 2:16 pm

Quand est-il plus précisément du BMC ?

A-t-il lui aussi un risque de perte de cv comme le KN et autres ?

Et comment fonctionne l'entretient de cette boîte à air?

Quelle est vraiment la différence entre les cônes et cette boîte ?

Tout ce que je sais, c'est que le BMC est beaucoup plus cher

Je sais Xchange Stambizz en ont un mais je voudrais avoir un maximum d'opinions dessus pour une objectivité optimale

Merci pour vos futurs explications ???

visiteur · Message par **visiteur** » mer. août 24, 2005 2:26 pm

De la merde, que de la merde ...
Tu ne gagneras rien sinon des emmerdes
(tiens ça rime)

le seul gain jamais apporté par ces bidules sur certaines voitures, est lié au fait qu'il vont chercher de l'air plus frais que certaines boites à air mal conçues ....

Kanary · Message par **Kanary** » mer. août 24, 2005 3:51 pm

Toujours en croisade Visiteur

PifPaf · Message par **PifPaf** » mer. août 24, 2005 4:28 pm

Il tenta de boutter l'envahisseur hors de nos frontieres

visiteur · Message par **visiteur** » mer. août 24, 2005 4:30 pm

Pifpaf, c'est un pseudo de tête à claques ?

PifPaf · Message par **PifPaf** » mer. août 24, 2005 5:44 pm

visiteur a écrit :Pifpaf, c'est un pseudo de tête à claques ?

Pifpaf à une signification bien connu de tout ce qui aime quand ça tourne

En même temps toi en bon spécialiste de la ligne droite; je ne peux pas t'en vouloir de ne pas connaitre

Xchange · Message par **Xchange** » mer. août 24, 2005 5:51 pm

OHHHHHHHHHH un fight comme au bon vieux temps

visiteur · Message par **visiteur** » mer. août 24, 2005 7:09 pm

Beurk, les tournantes ce n'est plus de mon age !

Cela mon confirme dans ma premiére interprétation du pseudo ...

Speedy25 · Message par **Speedy25** » mar. août 30, 2005 11:38 am

Eh pi a ne pas oublier la moto concept airboxis system qui pour avoir ecouter pas mal des autres me semble la mieux aussi bien en terme de bruit et de conception

http://www.moto-concept.de/de/autos/ope ... m_id=15452

PA · Message par PA » mar. août 30, 2005 12:29 pm

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=4175

3699 · Message par **3699** » mar. sept. 13, 2005 8:07 pm

J'ai monté un JR sur un 2.2 l. et l'auto est transfigurée.
Ce n'est peut être qu'une illusion due au son (enfin!...) sympa, mais on a vraiment l'impression que ça pousse plus. Et quel plaisir lorsqu'on tombe les rapports avec un double débrayage des familles!...

Crash5 · Message par **Crash5** » jeu. sept. 15, 2005 3:55 pm

Moi j'ai une ptit question pour Msieur V !!??

Aparemment tu as di du bien du filtre Apexi Power Intake et j'ai effectivement vu 2 tests (

je crois 2, faut que je recherche) qui demontraient que ce filtre avait un excellent pouvoir filtrant et qu'il laissait tres bien passer l'air. De plus c'est un filtre sec.
En penses tu toujours autant ? Si oui, pourquoi, ne pas faire un pti KADynamique qui te permettrais de virer la boite a air d'origine qui doit peser au moins 1 tonne comparée au pti filtre.
En plus tu es deja a mi chemin dans le tiouning de l'optimisation de ton systeme d'admission puisque tu as deja changé la durite principal et mangé une partie non negligeable de la boite a air

J'avoue que la question si torturée, soit elle, est un peut orientée

J'aimerais bien changer la douce melodie de mon speedy mais Msieur V ne m'a pas laisser indifferent lors de ces nombreux exposés en defaveur des filtres et autres .... (bravo !! merci, moi qui etait heureux et insouciant !!! donc apres tout c'est a toi d'y repondre, c'est ta faute si maintenant j'angoisse

)

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. sept. 15, 2005 4:26 pm

Tu dois te tromper, ce n'est pas moi qui ai dit du bien de ce filtre je ne le connais pas ...

Pour ma part, j'aurais plutôt tendance à mettre tous ces filtres haut débits dans le même sac, dans ce monde il n'y a pas de miracle (ou alors il y a une escroquerie qui se cache dérriére).
Je considére qu'installer ce genre de filtre est une solution de facilité au détriment de la qualité de filtration de l'air qui va au moteur.

J'ai prévu une modif pour améliorer mon admission, cet hiver.
Je vais installer une boite à air de Vectra avec un filtre papier (d'origine) qui a une surface filtrante 42% plus importante que celui du Speedster turbo donc qui devrait générer à débit équivalent une perte de charge plus faible.

Cet approche me rassure quand à la quailté de filtration du filtre.
Bien sûr c'est plus compliquer que d'installer un cone de merde au bout d'un tuyau.
En plus la nouvelle boite à air pése 400 g de plus que l'ancienne, mais je ne suis pas prêt non plus à faire n'importe quoi pour gagner bétement quelques grammes.

Crash5 · Message par **Crash5** » jeu. sept. 15, 2005 4:43 pm

Tu dois te tromper, ce n'est pas moi qui ai dit du bien de ce filtre je ne le connais pas ...

personne :
Ci dessous un lien donné par V sur un autre site concernant ce que je disais sur apexi :

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/im ... r_test.htm

En plus la nouvelle boite à air pése 400 g de plus que l'ancienne, mais je ne suis pas prêt non plus à faire n'importe quoi pour gagner bétement quelques grammes.

boa j'avoue, c'etait facile, c'etait juste pour capter ton attention, car ton avis sur la question m'interesse.
Neanmoins le fait d'ameliorer l'admission de la voiture ainsi que le son generer par le moteur ne me semblent pas antagonistes

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. sept. 15, 2005 4:55 pm

Oui je connais bien ce lien, mais si tu va au fonds des choses la conclusion qu'il donne concernant la filtration est : gardez votre filtre à air en papier ...

Neanmoins le fait d'ameliorer l'admission de la voiture ainsi que le son generer par le moteur ne me semblent pas antagonistes

Ben moi l'autre jour je me suis tapé 400 bornes d'affilé dans mon Speedster et j'aurais vivement souhaité que le turbo arréte de me siffler dans les oreilles via la boite à air ...

De toute façon cet engin (le mien en particulier) n'est pas fait pour se déplacer sur de grandes distances et pour moi le son est une conséquence nuisible de l'optimisation du moteur.

Crash5 · Message par **Crash5** » jeu. sept. 15, 2005 6:48 pm

De toute façon cet engin (le mien en particulier) n'est pas fait pour se déplacer sur de grandes distances et pour moi le son est une conséquence nuisible de l'optimisation du moteur

ba ! c'est l'age qui te fais dire ça !!

Bon c'est vrai, le speedy est tout beau tout neuf, donc je suis super enthousiaste pour l'instant. mais je crois sincerement que ça va durer, j'adore souffrir dans cette voiture, chaque bosse, chaque trajet, chaque coup de soleil (le premier voyage a ete memorable

) chacun de ces inconvenients me rappellent que je suis dans quelque chose d'exceptionnel !! j'ai enfin trouvé presque tout ce qui me faisait rever dans une voiture, j'adore quoi !!

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. sept. 15, 2005 7:21 pm

Je ne dénigre pas le Speedster, mais se n'est pas une voiture faite pour se déplacer sur des grandes routes; c'est tout ...

Moi je le déguste par tranches de 30 secondes à une minute sur départementales désertes et là c'est un objet fantastique ...

jeff meth group 2.0 · ven. sept. 16, 2005 1:30 am

visiteur a écrit : Ben moi l'autre jour je me suis tapé 400 bornes d'affilé dans mon Speedster et j'aurais vivement souhaité que le turbo arréte de me siffler dans les oreilles via la boite à air ...

oui , mais c'etait pour la bonne cause ... d'ailleurs tu auras remarqué que ton speedy est bien plus adapté aux embouteillages ; plus de sifflement de filtre , on a même apprécié ton install hifi ... que demande le peuple

Crash5 · Message par **Crash5** » mar. sept. 20, 2005 10:41 am

jeff meth group 2.0 a écrit :
visiteur a écrit : Ben moi l'autre jour je me suis tapé 400 bornes d'affilé dans mon Speedster et j'aurais vivement souhaité que le turbo arréte de me siffler dans les oreilles via la boite à air ...

oui , mais c'etait pour la bonne cause ... d'ailleurs tu auras remarqué que ton speedy est bien plus adapté aux embouteillages ; plus de sifflement de filtre , on a même apprécié ton install hifi ... que demande le peuple

ptite question bete au passage, c'est quoi qui provoquait le sifflement du filtre ?

adrien 69 · Message par **adrien 69** » mar. sept. 20, 2005 11:20 am

crash5 a écrit :
jeff meth group 2.0 a écrit :
visiteur a écrit : Ben moi l'autre jour je me suis tapé 400 bornes d'affilé dans mon Speedster et j'aurais vivement souhaité que le turbo arréte de me siffler dans les oreilles via la boite à air ...

oui , mais c'etait pour la bonne cause ... d'ailleurs tu auras remarqué que ton speedy est bien plus adapté aux embouteillages ; plus de sifflement de filtre , on a même apprécié ton install hifi ... que demande le peuple
ptite question bete au passage, c'est quoi qui provoquait le sifflement du filtre ?

Le turbo?

PA · Message par PA » mar. sept. 20, 2005 11:28 am

visiteur a écrit :Moi je le déguste par tranches de 30 secondes à une minute sur départementales désertes et là c'est un objet fantastique ...

Pas plus ?!?!?!

Moi quand je vais me balader, c'est plutôt par tranches de 15 à 20 minutes entrecoupées par les zones de refroidissement mécanique (i.e. villages, habitations...) que j'en profite... Faut vraiment que je monte rapidement un radia d'huile, je pense...

visiteur · Message par **visiteur** » mar. sept. 20, 2005 11:32 am

Tout pareil, sauf que c'est le conducteur qu'il faut laisser refroidir ...

(L'auto elle n'a pas le temps de chauffer)