problème coupure accélération turbo stage 3.5

Vous avez un problème mécanique ou vous avez une astuce ? c'est par ici.

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gege77
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Message par gege77 »

T'as alors bien fait de revendre ce moteur tout fissuré à Spad :II:



:areuh:
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visiteur
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Message par visiteur »

Non celui de Spad c'est le vilebrequin qu'il avait de fissuré !
mais je l'ai renforcé avec des bielles en bois !

:gurk:
Polo77
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Message par Polo77 »

il parait que le bois bandé est top pour les bielles

ça offre une raideur et une dureté sans faille :areuh:
visiteur
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Message par visiteur »

Bois de rose, malheureux !

:twisted:
stepping back
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Message par stepping back »

excellent.. :rhoo:

Merci à tous et à visiteur, toujours intéressant de connaître tout ça.
Il est clair que quand j'ai acheté cette auto, je ne me suis jamais vu faire 300 000km avec.. Vu le niveau de préparation, j'imagine très bien qu'il y aura de la maintenance.. :twisted:

Cela faisait longtemps que je n'avais pas pris le temps de venir sur le forum, c'est toujours sympa d'avoir tout ces avis éclairés. :II:
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visiteur
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Message par visiteur »

Bon tu as nettoyé ton débimètre, ton filtre et remonté ta durite ?

Elle remarche ta caisse ?

:voyons:
stepping back
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Message par stepping back »

Pas encore eu le temps, tout est encore demonté... Je vais le faire demain matin. Je vous tiens au courant!
Sinon en ce moment il ne semble pas y avoir de boîte a air d'origine à vendre sur le bon coin ou autre... Quelqu'un d'entre vous aurait-il un plan?
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speedturbo33
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Message par speedturbo33 »

on pense à vous
stepping back
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Message par stepping back »

Merci Nico! :II:
Je vais appeler ce soir.
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gene
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Message par gene »

Avant toute chose, regardes si tu n'aurais pas un code défaut.
fer de lance
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Message par fer de lance »

Alors ?? du neuf ?
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mathieu h
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Message par mathieu h »

visiteur a écrit :
Conclusion ne t'y attache pas trop à ce moteur en age humain ça lui fait 54 ans (l'age où l'on prenait sa retraite, il n'y a pas encore si longtemps) et il présente déjà des signes d'incontinence comme S. parait-il.

PS on n'emméne pas son grand pére au stade ...


:OO:

:MDR: il est top ton poste
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warrior
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Message par warrior »

mathieu h a écrit :

:MDR: il est top ton poste
Oui mais le canard est toujours vivant non ? :voyons:
Soyez écolo , mangez du castor vous sauverez un arbre.
stepping back
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Message par stepping back »

Hello,

Desolé pour cette attente interminable! J'avais beaucoup de boulot ces derniers jours et la meteo pourrit ne m'a pas permis d'aller essayer l'auto.
Aujourd'hui, remise en place du tube d'admission apres nettoyage de toute les durites, filtre et debimetre. Essai routier... Toujours la meme coupure avec les accoups a 4000trs/mn... :shock:
Mon debimetre a trop pris d'huile et est mort je pense. Je vais en racheter un et refaire l'essai. J'ai aussi acheté un module de lecture obd mais je ne l'ai pas reçu.
Je vous tiens au courant, encore merci pour votre aide :II:
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Message par fer de lance »

Peut être que je me trompe, mais les ténors de la mécanique corrigeront certainement si c'est le cas.

Un débitmètre mort a mon avis ne devrait pas générer d'à-coups dans l'accélération, mais soit un comportement semblable a une voiture sans turbo, soit a partir d'un certain régime moteur ( 4000 t me parait un peu élevé mais soit) soit sur toute la plage d'utilisation...
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gege77
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Message par gege77 »

Et aussi voyant diag allumé et ralenti instable ;-)
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Message par stepping back »

C'est vrai ça.. En plus je l'ai deja eu cet été ce voyant moteur a cause du debimètre, je l'ai changé au mois d'aout en plus. :oops:
Je vais regarder encore une fois le circuit d'air, voir si toutes les durites sont bien branchées.
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Message par mathieu h »

Il n a pas pris l humidité ou la flote ton speedy ?
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Message par stepping back »

Non non je ne roule jamais sous la pluie ca m'est arrivé une fois il y a 6 mois.
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Message par mathieu h »

Tu l a nettoyée avec beaucoup d'eau ? Vérifie tes bougies

J'ai eu la même chose sur mon speedy turbo, après la pluie que nous avons chopé au "light séries " a merignac
Dernière modification par mathieu h le jeu. mars 06, 2014 12:37 am, modifié 1 fois.
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Message par fer de lance »

Je voulais pas balancer de conneries, mais je pense comme mathieu.

Dans tous les cas c'est une vérif qui est très facile et rapide a faire :)
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stepping back
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Message par stepping back »

jamais lavé avec de l'eau a cet endroit... mais je vais vérifier.
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Message par stepping back »

Je suis retombé sur ce post.
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=6298

Ça ressemble à mon cas... Je vais vérifier les bougies et de nouveau, toutes les durites demain. :jap:
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Message par Roro62 »

du nouveau?? :voyons:
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Message par gege77 »

Au fait j'ai cru lire quelque part que tu n'avais plus le collecteur dbilas...du coup c'est pas plutot un stage 3?
Bon ok ça fait pas avancer le shmilblick mais je comprends plus rien à ces stages...
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Message par Happy Speedy »

c'est des stages :branlo:
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Message par stepping back »

:rhoo: oui moi on m'a vendu la voiture comme stage 3.5, j'ai vu que ca poussait sa race... J'ai signé le chèque, maintenant je m'éclate! Le reste vous savez...
Donc, je n'ai vraiment pas eu le temps de regarder encore... Mais je pense vraiment que ce sont les bougies. Que me conseillez vous? Je vais essayer de passer commande dans la journée.
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Message par speedturbo33 »

Ngk machin 7eix
Y en a chez courtenay.
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magalova
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Message par magalova »

Débranche ton ECU et rebranche le, regarde si tu retrouves une accélération constante, sinon vérifie ta pression turbo, il se peut qu'une fuite de durit dépression te fasse un pic de pression ce qui déclenche une sécu.
billeturbo
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Message par billeturbo »

Il a supprimé les manos .
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