Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400

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speedturbo33
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Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400

Message par speedturbo33 »

:-o :love: :branlo:


Après la FQ-330, voilà la FQ-400, tout est logique. Mitsubishi UK continue de préparer la lancer Evo X pour satisfaire ses fans et ses clients. Vous avez donc sous les yeux la version la plus performante de la race des Lancer Evo avec une puissance de 403 ch et un couple de 525 Nm à 3500 tr/mn extraits du 2.0 turbo Mivec. La transmission intelligente S-AWC est toujours là.
Avec un tel cœur, la FQ-400 est capable d'un 0 à 100 km/h en 3.8s tandis que la v-max est limitée à 250 km/h.

Image


Source :
http://www.caradisiac.com/Mitsubishi-La ... -32184.htm

En vidéo :
http://www.caradisiac.com/5th-Gear-Niss ... -59905.htm
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Le_beurre_nantais
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Message par Le_beurre_nantais »

:love: :love: :love:
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gregus
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Message par gregus »

pour atteindre les 400cv sur une evo X, faut une reprog et une ligne, autant dire que cette FQ, comme toutes les FQ sont useless et hors de prix ...
Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
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speedturbo33
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Message par speedturbo33 »

Apparemment ils ont mis un peu plus qu'une "reprog et une ligne"...
Et c'est d'origine et garanti :jap:
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gregus
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Message par gregus »

Oui il faut bien faire croire aux grosses modifs pour enfiler derrière :rhoo:

Bref, trève de plaisanterie, l'evo X, j'adore, surtout qu'on en trouve des neuves en GSR à 34k€ chez certains mandataires :tiens: :tiens: :tiens: :tiens:
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fer de lance
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Message par fer de lance »

honnetement je la trouve plutot belle :jap:
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

==========================

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speedster22
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Message par speedster22 »

Futur collector dans la gamme invendable :D
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gregus
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Message par gregus »

L'evo9 a la sortie c'était le même discourt, puis finalement ils ont réussi à les préparer pour pas trop d'argent et résultat ca sont de supers voitures :yeah: :yeah: :yeah:
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DORIAN
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Message par DORIAN »

Si quelqu'un cherche une EVO 9 .. jamais circuit .. non fumeur ... :OO:
Speedster vendu


Dorian Admininutile
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Could not connect to the database

:OO:
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spidman
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Message par spidman »

allez, faut bien que je joue mon taliban anti berline encore un coup:

Voilà, donc refrain habituel: C'est gros, c'est moche... :roll:

Ca ne me plait pas??? eh ben alors j'emmerde personne et je vais voir ailleurs si j'y suis :areuh:

Hop, c'est ce que je fais: Je disparais immédiatement de ce topic :-><: :-><: :-><:
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CaptainBigleux
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Message par CaptainBigleux »

elle se fait deboiter face à la GTR dans le dernier fifth gear de la saison
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
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Le_beurre_nantais
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Message par Le_beurre_nantais »

CaptainBigleux a écrit :elle se fait deboiter face à la GTR dans le dernier fifth gear de la saison
T'es méchant avec l'Evo, Dorian commencait a avoir des touches :oops: :oops: :oops:
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speedturbo33
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Message par speedturbo33 »

CaptainBigleux a écrit :elle se fait deboiter face à la GTR dans le dernier fifth gear de la saison
C'est la vidéo dont j'ai mis le lien :jap:
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senior
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Message par senior »

In : motorlegend 01.04.2014


Fin de la production de la Mitsubishi Lancer Evo

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /9907.html
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Polo77
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Message par Polo77 »

:noir: :Cat:
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senior
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Message par senior »

In : AutoExpress 16.01.2015


Mitsubishi a présenté au Detroit Motor Show une Evo X final concept.

Cette Evo est motorisée par un 2.0 4 cylindres développant 472ch grâce à de nouveaux ECU, turbo, échangeur, circuit de refroidissement et échappement.

En outre, elle est équipée d'une suspension spécifique réalisée par HKS, de jantes forgées Rays de 19" et de pneus Yokohama AD08R.

Suivant les sources, soit Mitsubishi commercialisera les pièces perfomance pour upgrader les Evo X "normales" soit lancera une petite série limitée qui pourrait être vendue, aux USA, aux alentours de $70000.

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syl20sub81
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Message par syl20sub81 »

Ça fait drôle de lire ca !!!!

470 Cv d un 2 litres la ou les constructeurs traditionnels s extasient de 200 à 275 Cv chez les français,de 320 à 400 Cv chez les allemands!!!!

Des subaru ou mitsu Evo préparées a 420cv,c est presque courant

La,on atteint encore un step de plus :-o
A mon avis,à force d approcher la limite,on ne doit plus etre loin du rendement maximum....
En tout cas,belle audace de la part de mitsu de proposer une telle cavalerie
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Happy Speedy
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Message par Happy Speedy »

Juste hallucinant :-o

quelles sont les préconisations d'entretien par contre?
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CaptainBigleux
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Message par CaptainBigleux »

syl20sub81 a écrit :Ça fait drôle de lire ca !!!!

470 Cv d un 2 litres la ou les constructeurs traditionnels s extasient de 200 à 275 Cv chez les français,de 320 à 400 Cv chez les allemands!!!!

Des subaru ou mitsu Evo préparées a 420cv,c est presque courant

La,on atteint encore un step de plus :-o
A mon avis,à force d approcher la limite,on ne doit plus etre loin du rendement maximum....
En tout cas,belle audace de la part de mitsu de proposer une telle cavalerie
c'est courant de voir des préparées à 400ch mais ça reste surprenant de voir le constructeur en vendre une comme ça. Ca veut dire homologation comme ça (et le CO2 qui va avec) et surtout garantie comme ça (sauf si c'est en remarque)

Mais bon dans tous les cas c'est moche :twisted:
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
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syl20sub81
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Message par syl20sub81 »

ah ben ça,on n y peut rien :twisted:
je suis d accord avec toi
ça implique autrement plus la marque dans l homologation
alors qu avec les preparateurs,c est toi qui fait fusible legal et pecunier
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gege77
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Message par gege77 »

Je me souviens de l'essai de top gear où cette caisse se faisait pourir sur une relance par une caisse complètement naze...à cause du déclenchement du turbo tradif et avec absolument rien en dessous :areuh:
Tableau de chasse:
Lurcy Levis/Ecuyers/LFG/Bourbonnais/Castellet école/Circuit de l'eure/Fay de bretagne/Pouilly/Fontenay le Comte/MC Club+F1/Issoire/Chennevières/Clastres/Alès/Nordschleife
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syl20sub81
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Message par syl20sub81 »

Oui ,c etait sur l Evo 9
En 6,Ca tire tellement long que le turbo ne chargeait jamais
Mais dans le bon rapport,Ca arrachait le bitume!!!
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