Alfa Romeo 4C

CaptainBigleux · mar. mai 13, 2014 12:45 am

forcément vs des pas double embrayage

et personne n'a dit que c'était une mauvaise boite. C'est juste qu'il faut accepter de pas jouer de la pédale de gauche et de la grille en H.

Tu as regardé pour le couple qu'elle peut encaisser et donc éventuelle prépa ?

nrx · Message par **nrx** » mar. mai 13, 2014 1:06 am

Pogea annonce 400 Nm sans problème.

Une petite photo de la belle à moitié à poil

nrx · Message par **nrx** » mar. mai 13, 2014 1:09 am

Et le cul à l'air

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » mar. mai 13, 2014 6:13 am

Très surprenant tout de même ces temps de passage

senior · Message par **senior** » mar. mai 13, 2014 6:43 am

Tout dépend comment ils sont calculés mais moi aussi j'ai du mal à y croire, pour les Alfa en particulier

blacksrookie · Message par **blacksrookie** » mar. mai 13, 2014 7:15 am

Pas sur que ce soit les même mesures.
Pour ce qui est des doubles embrayages (DSG et Alfa), c'est le temps de desaccouplement uniquement alors que je suppose que la commande du mécanisme complet prend plus de temps (mouvement complet des disques d'embrayage).
De plus, il faudrait compter le temps moyen depuis la commande initiale jusqu'à' la prise sur le nouveau rapport.

Pour avoir eu pendant 8ans une DSG, il y a parfois un temps de latence important (déplacement des pignons ?) entre le moment ou on "demande" le changement de vitesse et la fin du passage.

Quoiqu'il en soit, c'est clairement très supérieur à une boîte auto

CaptainBigleux · mar. mai 13, 2014 10:55 am

nrx a écrit :Pogea annonce 400 Nm sans problème.

cool ça laisse de la place pour la prepa, car sans aucun doutes le 1750 doit pouvoir sortir plus que 240ch

Message par **lolocb** » mer. mai 14, 2014 10:07 am

encore un essai assez complet

http://www.automobile-sportive.com/guid ... meo/4c.php

senior · Message par **senior** » mer. mai 14, 2014 9:27 pm

Tout dépend comment ils sont calculés mais moi aussi j'ai du mal à y croire, pour les Alfa en particulier

Sur la brochure officielle de la Ferrari 458 Italia, le temps de passage est annoncé à 60 millisecondes...

Neo7 · Message par **Neo7** » jeu. mai 15, 2014 3:31 pm

blacksrookie a écrit :Pour avoir eu pendant 8ans une DSG, il y a parfois un temps de latence important (déplacement des pignons ?) entre le moment ou on "demande" le changement de vitesse et la fin du passage.

Je suis bien de ton avis sur ce point (DSG) et c'est justement ça qui m'a emballé sur la 4C, c'est que ça réagit instantanément à la "demande".

7ony · Message par **7ony** » jeu. mai 15, 2014 3:48 pm

Neo7 a écrit :
blacksrookie a écrit :Pour avoir eu pendant 8ans une DSG, il y a parfois un temps de latence important (déplacement des pignons ?) entre le moment ou on "demande" le changement de vitesse et la fin du passage.
Je suis bien de ton avis sur ce point (DSG) et c'est justement ça qui m'a emballé sur la 4C, c'est que ça réagit instantanément à la "demande".

j en ai eu 2 et le seul temps d attente était sur les retrogradage...(la vitesse supérieur est toujours engagé)

blacksrookie · Message par **blacksrookie** » jeu. mai 15, 2014 4:55 pm

oui, c'est ça, en montée de vitesses successives forcement, ça marche nickel. Mais le rétrogradage c'est pas la même histoire.

Mais ceci étant, j'en étais ravi pour un usage en daily alors que la boitoto du C4 Picasso, c'est quand même plus chiant.

CaptainBigleux · Message par **CaptainBigleux** » jeu. mai 15, 2014 6:00 pm

blacksrookie a écrit : alors que la boitoto du C4 Picasso, c'est quand même plus chiant.

BMP6 ?
Si oui alors tu peux carrément dire que c'est de la grosse daube qui gâche toute l'auto... problème récurrent chez psa, quasi toutes les boites sont pourries.

Jona · Message par **Jona** » jeu. mai 15, 2014 6:09 pm

Par contre la dsg vieillit mal apparament !

7ony · Message par **7ony** » jeu. mai 15, 2014 6:42 pm

les premières dsg6 et en générale toutes les 7

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » jeu. mai 15, 2014 8:57 pm

nrx a écrit :Et le cul à l'air

Les tubulures carré à l'avant comme à l'arrière, ça fait un peu leroy merlin qu'en même

Hormis ça elle reste

Patrick+ · Message par **Patrick+** » ven. mai 16, 2014 12:07 pm

Oui elle est belle toute nue ! Mais d'accord sur les tubes carrés, ce n'est pas génial ou c'est prévu pour faire fusible ...

Johnny boy · Message par **Johnny boy** » ven. mai 16, 2014 12:11 pm

J'adore les chandelles sur mesure !!!

Armand · Message par **Armand** » ven. mai 16, 2014 12:39 pm

Johnny boy a écrit :J'adore les chandelles sur mesure !!!

ce ne sont pas des chandelles que tu vois, ce sont des piquets de toile de tente qui tienne la carroserie.

Polo77 · Message par **Polo77** » ven. mai 16, 2014 1:10 pm

vu comme ça elle ne fait pas rêver cette voiture

les amortisseurs de familiale

alfa met des pantoufles pour aller a une compétition d'athlétisme et ils veulent nous faire croire qu'ils vont revenir avec une médaille

Johnny boy · Message par **Johnny boy** » ven. mai 16, 2014 2:45 pm

Ah mince, le naze, j'ai regardé trop vite.

m4x · Message par **m4x** » ven. mai 16, 2014 3:09 pm

Johnny boy a écrit :Ah mince, le naze, j'ai regardé trop vite.

Ca fait comme moi l autre jour, j ai regardé cette annonce,

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Et je croyais que la remorque etait equipée d un stabilisateur, au final c est la lampe de jardin du mec.....,

Elle vous plait ma vie??

Armand · Message par **Armand** » ven. mai 16, 2014 3:11 pm

m4x ... ce genre de remorque 1300Kg tu va la payer - de 1500 neuve chez lider ...

Puff92 · Message par **Puff92** » ven. mai 16, 2014 3:12 pm

m4x · Message par **m4x** » ven. mai 16, 2014 3:15 pm

Armand a écrit :m4x ... ce genre de remorque 1300Kg tu va la payer - de 1500 neuve chez lider ...

Ouai mais je regardais juste en fait, c etait vraiment de la curiosité....

fer de lance · Message par **fer de lance** » ven. mai 16, 2014 3:23 pm

Moi aussi je regarde de plus en plus ce genre de trucs, vu que j'ai prévu d'acquérir une caisse dédiée a la piste...

C'est pas plus mal pour le permis

Mica · Message par **Mica** » sam. mai 17, 2014 9:27 am

Je vois pas ou est le problème des tubes carrés, nombre de modèles de course sont ainsi construits (Ferrari / Porsche etc ...) ça a l'avantage de faire fusible, peu couteux et rapide à remplacer ou redresser

blacksrookie · Message par **blacksrookie** » sam. mai 17, 2014 9:52 am

Polo77 a écrit :vu comme ça elle ne fait pas rêver cette voiture

les amortisseurs de familiale

alfa met des pantoufles pour aller a une compétition d'athlétisme et ils veulent nous faire croire qu'ils vont revenir avec une médaille

Tu veux qu'on parle de nos Bilstein

Bon, c'était pas tout à fait le même budget (encore que 35 k€ de 2004, c'était pas non plus dans le bas de la fourchette des sportives)

Message par **lolocb** » lun. mai 19, 2014 11:39 am

petit passage de Nico au car and coffe

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » lun. mai 19, 2014 11:45 am

Vu une blanche à l'ISM c'est vraiment beau à pleurer