schlass a écrit :le poids est plus sur l'arrière, certes, mais quand tu freines, le poids se reporte sur l'avant.
ce que l'on trouve:
soit une monte au carré
soit un peu plus de mordant devant:
rs4.2 ar/ rs14 av par exemple.
moi je suis en rs 14 au carré et c'est top
rs14 partout aussi et j'en suis satisfait.
J'ai eu un mélange avec des DS2500 à l'arrière pendant un moment, en attendant qu'elles s'usent suffisamment pour les changer.
Je préfère maintenant, avec les 4 identiques
je dois changer mes OMP Racing. J'aimerais quelque chose qui dure un peu plus longtemps et d'équivalent pour le coefficient de friction/le bruit/le freinage à froid.
Usage route, et une ou deux sorties circuit par an.
Pneus d'origine.
La RC5+ semble convenir. Le surcoût est-il justifié par une longévité bien supérieure à celle des OMP Racing ?
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
JCVD a écrit :je dois changer mes OMP Racing. J'aimerais quelque chose qui dure un peu plus longtemps et d'équivalent pour le coefficient de friction/le bruit/le freinage à froid.
Usage route, et une ou deux sorties circuit par an.
Pneus d'origine.
La RC5+ semble convenir. Le surcoût est-il justifié par une longévité bien supérieure à celle des OMP Racing ?
RS14
Tu seras tranquille vu le faible delta prix //RC5+ et tu flingueras moins tes jantes avec la poussière
JCVD
OMP Racing montées sur mon Speedy par l'ancien proprio. Usage essentiellement routier, rythme balade pépère. Jantes encrassées quelque soit la balade. Gonflant à nettoyer après chaque sortie.
1 sortie circuit à l'ISM en mode découverte de la conduite sur circuit. Tu as du me dépasser deux à trois fois par tour
5 sessions de 12 à 15 tours à Dreux en commençant le matin avec 50% d'usure. J'ai pisté à mon rythme, je suis loin d'être un bûcheron. A la fin de la journée j'étais sur la ferraille.
J'ai commandé des PAGID RS14 parce que je pense qu'elle me feront plus d'usage l'année prochaine avec des balades et 2, peut être 3 sorties circuit.
Les OMP Racing et leur tarif inférieur sont peut être un bon choix pour quelqu'un qui consomme plus de plaquettes en pistant régulièrement. La justesse de cette réflexion pourra être confirmée ou contredite par pistard régulier
En même temps le vrai problème des RC5 + c'est pas la poussière, c'est que ca freine pas et a peine tu forces un peu elles glacent, bref vraiment de la merde, au contraire des RC 6 ou des RS 14
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
je vais tester les rc6 bientot commandé chez gt2i a 112€
j'ai commandé aussi un jeu de omp R&s a 28€ pour laisser dans la boite a outil en secours
par contre j'ai commandé la ref 4060 .la ref pour lotus elise est différente 4060t14
sinon j'ai testé avant :
les rs14 :bon freinage a froid ,perte d'agressivité quand très chaud,très bonne durée de vie. 171€
les omp racing:super freinage a froid comme a chaud .mais durée de vie très courte 102€
les ds2500 (sur 308): freinage moyen a froid un peu mieux a chaud .durée de vie moyen aussi 93€
les EBC yellow (sur 308):freinage moyen a froid et bon a chaud .durée de vie ultra courte même pas fini mon track days a la Bresse . 69€
Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur; elles ne peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
tataye a écrit :je vais tester les rc6 bientot commandé chez gt2i a 112€
j'ai commandé aussi un jeu de omp R&s a 28€ pour laisser dans la boite a outil en secours
par contre j'ai commandé la ref 4060 .la ref pour lotus elise est différente 4060t14
sinon j'ai testé avant :
les rs14 :bon freinage a froid ,perte d'agressivité quand très chaud,très bonne durée de vie. 171€
les omp racing:super freinage a froid comme a chaud .mais durée de vie très courte 102€
les ds2500 (sur 308): freinage moyen a froid un peu mieux a chaud .durée de vie moyen aussi 93€
les EBC yellow (sur 308):freinage moyen a froid et bon a chaud .durée de vie ultra courte même pas fini mon track days a la Bresse . 69€
EBC yellow...merdique à froid comme à chaud! Faut appeller un chat un chat
Tableau de chasse:
Lurcy Levis/Ecuyers/LFG/Bourbonnais/Castellet école/Circuit de l'eure/Fay de bretagne/Pouilly/Fontenay le Comte/MC Club+F1/Issoire/Chennevières/Clastres/Alès/Nordschleife
Puff92 a écrit : JCVD
OMP Racing montées sur mon Speedy par l'ancien proprio. Usage essentiellement routier, rythme balade pépère. Jantes encrassées quelque soit la balade. Gonflant à nettoyer après chaque sortie.
1 sortie circuit à l'ISM en mode découverte de la conduite sur circuit. Tu as du me dépasser deux à trois fois par tour
5 sessions de 12 à 15 tours à Dreux en commençant le matin avec 50% d'usure. J'ai pisté à mon rythme, je suis loin d'être un bûcheron. A la fin de la journée j'étais sur la ferraille.
J'ai commandé des PAGID RS14 parce que je pense qu'elle me feront plus d'usage l'année prochaine avec des balades et 2, peut être 3 sorties circuit.
Les OMP Racing et leur tarif inférieur sont peut être un bon choix pour quelqu'un qui consomme plus de plaquettes en pistant régulièrement. La justesse de cette réflexion pourra être confirmée ou contredite par pistard régulier
Tu as des disques rainurés pour les bouffer à cette vitesse?
Perso elles ne s'usaient pas les omp racing sur mon atmo, et pourtant ledenon c'est rédhibitoire...
PS: Moi je suis en FERRODO DS 1_11 devant et OMP racing derrière, ça freine très fort et s'use pas beaucoup.
Derrière les omp racing vont très bien, l'usure est légère
tataye a écrit :je vais tester les rc6 bientot commandé chez gt2i a 112€
j'ai commandé aussi un jeu de omp R&s a 28€ pour laisser dans la boite a outil en secours
par contre j'ai commandé la ref 4060 .la ref pour lotus elise est différente 4060t14
sinon j'ai testé avant :
les rs14 :bon freinage a froid ,perte d'agressivité quand très chaud,très bonne durée de vie. 171€
les omp racing:super freinage a froid comme a chaud .mais durée de vie très courte 102€
les ds2500 (sur 308): freinage moyen a froid un peu mieux a chaud .durée de vie moyen aussi 93€
les EBC yellow (sur 308):freinage moyen a froid et bon a chaud .durée de vie ultra courte même pas fini mon track days a la Bresse . 69€
Des RC6 a 110 balles c'est cadeau
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
WqTcHq-St a écrit :Tu as des disques rainurés pour les bouffer à cette vitesse?
Que nenni Origine et en bon état. Comme écrit plus haut je suis loin de bûcheronner.
WqTcHq-St a écrit :Derrière les omp racing vont très bien, l'usure est légère
Idem Les OMP montées AR sont à 50% et n'étaient pas neuves quand j'ai acheté le Speedy. L'ex proprio m'a laissé un jeu AR à 50% et un jeu AR neuf. J'en ai pour quelques années
WqTcHq-St a écrit :Tu as des disques rainurés pour les bouffer à cette vitesse?
Que nenni Origine et en bon état. Comme écrit plus haut je suis loin de bûcheronner.
WqTcHq-St a écrit :Derrière les omp racing vont très bien, l'usure est légère
Idem Les OMP montées AR sont à 50% et n'étaient pas neuves quand j'ai acheté le Speedy. L'ex proprio m'a laissé un jeu AR à 50% et un jeu AR neuf. J'en ai pour quelques années
En même temps l'usure n'est pas étonante, si tu roules avec le frein à main et le pied sur le frein
J'aime bien les OMP Racing que ce soit sur route ou circuit, j'en ai passé quelques jeux.
Ca va pour les années où je fais juste une sortie circuit à l'ISM, j'ai juste à en changer une fois par an en moyenne.
Mais là j'ai enchaîné Le Mans et j'étais un peu sur la réserve, elles étaient bien entamées avant, et cuites après. Les arrières pas encore complètement, mais il ne reste plus grand chose.
J'ai des disques brembo lisses standards.
J'ai peur que les RS14 soient un peu trop violentes pour les galettes à l'avant... Et c'est très orienté circuit d'après : http://wiki.seloc.org/a/Brake_pads#RS_14_Black
sur la route ça craint pas trop ?
Quelqu'un a testé des RS 4-2 ?
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
J ai remis les pneus route sur mon Speedy et j ai des RS 14 dessus. On arrive sans problèmes a bloquer les roues mais ce reste tout de même très gerable et dosable.
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
JCVD a écrit :... J'ai peur que les RS14 soient un peu trop violentes pour les galettes à l'avant... Et c'est très orienté circuit d'après : http://wiki.seloc.org/a/Brake_pads#RS_14_Black
sur la route ça craint pas trop ?
Je n'ai jamais eu le moindre problème, y compris à froid, avec les RS14 en 9000km d'usage uniquement routier avec la Cup 260 (disques de 308 sur bol alu, étriers 4 pistons)
Dernière modification par senior le jeu. sept. 18, 2014 11:02 pm, modifié 2 fois.
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
fer de lance a écrit :J ai remis les pneus route sur mon Speedy et j ai des RS 14 dessus. On arrive sans problèmes a bloquer les roues mais ce reste tout de même très gerable et dosable.
+1, j'en suis satisfait par contre j'ai eu le même problème que tataye avec les RS 14: quand elles sont chaudes, il faut appuyer de plus en plus fort pour avoir le même freinage... ça freine toujours aussi bien, mais il faut monter de plus en plus sur les freins.
bonjour, un peu perdu au vue de tous les posts, et novice sur le speedster
je ne sais pas quelles plaquettes sont montées sur mon speedy, je recherche quelque chose pour la route, pas de circuit , j'ai l'impression que mes plaquettes actuelles glacent vite
je trouve pas mal de plaquettes sur le net, tenté par les red stuff mais je trouve à chaque fois : speedster turbo 2.0
question : est que les freins sont differents sur le turbo, j'ai un atmo
gordi12 a écrit :bonjour, un peu perdu au vue de tous les posts, et novice sur le speedster
je ne sais pas quelles plaquettes sont montées sur mon speedy, je recherche quelque chose pour la route, pas de circuit , j'ai l'impression que mes plaquettes actuelles glacent vite
je trouve pas mal de plaquettes sur le net, tenté par les red stuff mais je trouve à chaque fois : speedster turbo 2.0
question : est que les freins sont differents sur le turbo, j'ai un atmo
merci de vos réponses
exactement pareil
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
gordi12 a écrit :bonjour, un peu perdu au vue de tous les posts, et novice sur le speedster
je ne sais pas quelles plaquettes sont montées sur mon speedy, je recherche quelque chose pour la route, pas de circuit , j'ai l'impression que mes plaquettes actuelles glacent vite
je trouve pas mal de plaquettes sur le net, tenté par les red stuff mais je trouve à chaque fois : speedster turbo 2.0
question : est que les freins sont differents sur le turbo, j'ai un atmo
merci de vos réponses
ce sont les mêmes.
Et le red est un très bon choix
www.sc42.net : spécialiste Speedster/Lotus, pièces et véhicules
fer de lance a écrit :J ai remis les pneus route sur mon Speedy et j ai des RS 14 dessus. On arrive sans problèmes a bloquer les roues mais ce reste tout de même très gerable et dosable.
+1, j'en suis satisfait par contre j'ai eu le même problème que tataye avec les RS 14: quand elles sont chaudes, il faut appuyer de plus en plus fort pour avoir le même freinage... ça freine toujours aussi bien, mais il faut monter de plus en plus sur les freins.
RC 6 power
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
(© Raymond - le 10/08/2017)
JCVD
ou des RS 14 
Origine et en bon état. Comme écrit plus haut je suis loin de bûcheronner. 
