www.myspeedster.ch

Pour compléter :

Le bô chassis carbone !

http://www.youtube.com/watch?v=eYgQRGJluKw

très très joli montage,

par contre c'est vraiment artisanal...

Très intéressantes ces vidéos: merci à vous 2. En particulier la seconde, qui dévoile une des explications de la diminution du coût du châssis.

une date de prévue pour la sortie du spider ?

en tous cas les toffs sont là

http://www.caranddriver.com/photo-galle ... -info-news

La photo écrase l'auto ?
J'espère que c'est bien le cas sinon je préfère mon Speedster

Moi j'adore, surtout si toutes les pièces restent en carbone pour la série.

Elle me semble plus pataude/trapue que le coupé

Pour avoir vu le spider 4C au Salon de Genève, les photos rendent bien l'aspect de l'auto. A mon avis, cette 4C, coupé ou spider, est disproportionnée : empattement et longueur trop courts par rapport à la largeur. Pas taper


Pour ce qui est des pièces en carbone, elles étaient en série sur la Launch edition mais sont toutes en options (chères) sur le modèle standard.

In : motorlegend 15/07/2014


Essai complet de l'Alfa Romeo 4C (article + vidéo + photos)
http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 17916.html

senior a écrit :Pour avoir vu le spider 4C au Salon de Genève, les photos rendent bien l'aspect de l'auto. A mon avis, cette 4C, coupé ou spider, est disproportionnée : empattement et longueur trop courts par rapport à la largeur. Pas taper


Pour ce qui est des pièces en carbone, elles étaient en série sur la Launch edition mais sont toutes en options (chères) sur le modèle standard.

exact !
voila la photo que j'ai prise à Genève et j'ai pensé la même chose : mal proportionnée.

exemple, l'espace entre le haut du pare-brise et l'arceau arrière est très court.

Au final je préfère le coupé.
.. et mes enfants ont même trouvé le speedy plus beau

j'attend de la voir en vrai avant de me prononcer, mais c'est vrai que l'espace entre le haut du pare brise et du montant arrière est vraiment faible.

j'étais gêné quand j'avais ma 206 CC, je conduisais avec la sensation d'être enfermé sous le pare brise et les énorme montant de pare brise n'arrangeaient rien.



un nouveau petit essai de la 4C (succinct)

http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 17916.html

J'ai posté le lien vers le même "petit essai" trop posts plus haut

Un sujet très détaillé sur les différences entre le chassis EU et le chassis US.

http://www.fiat500usa.com/2014/06/alfa- ... ences.html

Sous la jupe de la belle, l'échappement à valve de Pogea.

Donc d.origine il y a seulement deux tubes ?

La on rajoute du poids, mais c'est etonnant qu'il y ait la place d'intégrer les silencieux.

Y a de la place pour les silencieux de l'échappement standard, qui sont remplacés par 2 tubes sur le modèle racing. C'est vrai que ça rajoute du poids mais si tu as les moyens, tu peux le commander en titane

senior a écrit :Pour avoir vu le spider 4C au Salon de Genève, les photos rendent bien l'aspect de l'auto. A mon avis, cette 4C, coupé ou spider, est disproportionnée : empattement et longueur trop courts par rapport à la largeur. Pas taper


Pour ce qui est des pièces en carbone, elles étaient en série sur la Launch edition mais sont toutes en options (chères) sur le modèle standard.

C'est ce que j'ai constaté aussi en la voyant en vrai à Genève en Mars, cette largeur importante lui fait manquer un peu de finesse, c'est un point négatif (subjectif) comparé aux 111, même si pour le reste elle doit être plus aboutie .
Par contre je trouve qu'elle est plus jolie en vrai qu'en photo.

https://www.youtube.com/watch?v=JYTyxsS_TGM

1'14"00 pour la 4C et 1'15"1 pour l'Elise S CR

C'est beaucoup (trop)

Oui je trouve que c'est beaucoup aussi...

les demies journées d'essais chez Alfa sont facturé 189 Euros/personne


ça fait cher le baptème en 4C

Moi je ne prend que 150€

Topless

on ne se rend pas bien compte mais il y aurait eu de la place pour un petit coffre non?

ca aurait rajouter du poids et été plus cher, mais quand même

Je me suis posé la même question, quand on voit le "coffre" de certaines 911, mais n'y a t'il a pas un radiateur en dessous ?

Il fait chaud là-dessous because le radiateur. Un petit coffre nécessiterait une isolation thermique ainsi qu'un système d'ouverture (le capot est vissé), donc beaucoup de poids pour pas grand chose.

A la limite tu réchauffer un Viandox

lolocb a écrit :les demies journées d'essais chez Alfa sont facturé 189 Euros/personne


ça fait cher le baptème en 4C

Il y a des leçons de pilotage comprises dans la demi journée. Là, ça devient presque raisonnable.

Pourvu que ce ne soit pas par désœuvrement que tu aies procédé à cette mise à poil
Un souci ?
J'espère que tu n'en es plus à sautiller et que ton rétablissement est en bonne voie.

Je te rassure, ce n'est pas la mienne, c'est une anglaise
La mienne marche super, c'est un avion. Ma guibolle par contre, ce n'est pas encore ça