www.myspeedster.ch

C'est juste que le teasing est long.

Espérons qu'elle marque vraiment une transition dans le segment, car avec un teasing qui n'en finit plus, il n'y aura pas de demi mesure dans la critique.

Moi je veux bien attendre

Attendre quoi ? Le dégel ?

blacksrookie a écrit :Attendre quoi ? Le dégel ?

effectivement personne n'aura d'Alpine avant le dégel du printemps

Je veux bien attendre aussi, sympa la photo "montagne" Nico

Seb57 a écrit :... Je veux bien attendre aussi, sympa la photo "montagne" Nico

C'est plus une photo montage qu'une photo montagne

J'imagine mal les roues arrière dépassant des ailes et touchant la carrosserie

C'est pourtant une vrai photo

Mais pas une vrai auto !!!......

Auto-journal n°970 :

"prix estimé : à partir de 45 000 €"
"commercialisation : printemps 2017"
"2 versions en développement du 1.8 turbo : environ 270 ch, et plus de 300"

je sais pas où ça va tomber dans le tableau 2017 de l'écotaxe...


et bien sûr, un SUV avec le même moteur devrait suivre pour compléter la gamme

JCVD a écrit :
"prix estimé : à partir de 45 000 €"

Hors taxes !....

JCVD a écrit : "2 versions en développement du 1.8 turbo : environ 270 ch, et plus de 300"

on n'arrive pas a avoir des moteurs puissants en france ?
gros problème aussi sur le "haut de gamme" Français.

la puissance ne fait pas tout, on le voit bien dans la Lotus mais fasse a des Mercedes ou ford qui sortent 400 cv de leur 4 cylindres on fait un peu pauvre non.

400cv de leurs 4 cyl?
Et si c'est pour avoir la fiabilité de la class A je préfère qu'il soit moins puissant le bloc...
Y a pas besoin de 400cv dans une caisse de 1t1 pour la faire avancer...

Cépafo !

Bien que l'Exige V6 y arrivera un jour ou l'autre...

Cépafo non plus

laconi16 a écrit :Cépafo !

Bien que l'Exige V6 y arrivera un jour ou l'autre...

Elle fait 1t200
Et a une aéro moisie.

1125kg la Sport 350

Je parlais en poids réel en ordre de marche, et pour l'instant la v6 avec 350cv (qui ne seraient pas tous là paraît-il) et largement suffisamment motorisée.
Mais c'est vrai que d'en avoir plus que le voisin ca fait toujours son petit effet.

speedturbo33 a écrit :400cv de leurs 4 cyl?
Et si c'est pour avoir la fiabilité de la class A je préfère qu'il soit moins puissant le bloc...
Y a pas besoin de 400cv dans une caisse de 1t1 pour la faire avancer...

Volvo va sortir sa gamme polestar en france avec un 4cyl 2.0l (turbo et compresseur) avec 367 cv (179g de co2 pour la s60) , soit un peu moins que le mercedes qui fait 380cv , mais ayant un peu l’expérience volvo je doute que la fiabilité ne soit pas la

speedturbo33 a écrit :Je parlais en poids réel en ordre de marche

Il y eu des chiffres officiels chez Alpine ou pour l'instant ils entretiennent encore le mystère ?

Article totoplus d'hier :
Sortie printemps 2017, 1.8 tce 250 cv, tarif à partir de 46000E. Rien sur le poids.
La nouveauté qu'ils annoncent c'est une probable version RS de 300 cv avec allure plus "mechante" (pieces carbones, aileron) qui sortirait en 2018 pour un tarif à partir de 60000e.

laconi16 a écrit :

speedturbo33 a écrit :Je parlais en poids réel en ordre de marche

Il y eu des chiffres officiels chez Alpine ou pour l'instant ils entretiennent encore le mystère ?

Rien d'officiel mais les mecs qui savent disent qu'ils sont content du résultat.
En gros ça veut rien dire

A la fin des années 60, une Lotus Europe me faisait beaucoup plus rêver qu'une berlinette !!!!.....
50 ans après ................... ben c'est pareil, je ne rêve toujours pas devant cette future auto !!!.....

Alpine s'est cassé la gueule, Lotus est toujours là !...
On essaye de ressusciter Alpine, je parie sur un nouveau casse gueule !!!....

Bon, je n'irais pas jusqu'à chier sur le tapis et à me rouler dedans ...... quoique !!!....

Si le règle est "qui ne s'est pas casse la gueule dans le passé", ton Panthéon automobile est forcément limité

Admettons que le côté cascadeur économique d'ACBC était tout aussi impressionnant que son talent technique

Mon propos était juste de dire que cette auto ne me fais pas envie, et qu'à mon avis elle ne fera pas envie à grand monde non plus !..... D'où, après un relatif intérêt au départ, un bide probable à l'arrivée !!!!......

Mais vous n'êtes pas obligé de me croire !.....

Quand on voit comment l'intérêt pour la 4C s'est effondré en finalement assez peu de temps, c'est sûr que le succès commercial de l'Alpine n'est pas couru d'avance...

Voilà, oui, je vois bien un scénario identique pour l'Alpine !.....

laconi16 a écrit :Quand on voit comment l'intérêt pour la 4C s'est effondré en finalement assez peu de temps, c'est sûr que le succès commercial de l'Alpine n'est pas couru d'avance...

pas tant que ça,

la 4C continue d'attirer les curieux dans la rue, et apparait souvent dans des comparatifs (ou elle n'a jamais trop sa place)

et si mes chiffres sont bons, en 2016 il s'est vendu en Europe plus de 4C que de Lotus (tous les modèles)

mais bon la 4C en impose, elle a une gueule agressive que n'a pas l'Alpine (enfin on verra quand on pourra enfin la voir, l'attente est longue, trop longue)

En tout cas en matière de flop Renault ne manque pas d'expérience

ils viennent d'annuler la version musclée de la clio

lolocb a écrit :ils viennent d'annuler la version musclée de la clio

Oui ils ont décidé d'annuler aprè avoir compris que ça allait marcher