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FerruccioSV a écrit :Ne pas confondre Europa Cup et Superproduction. Pour cette dernière, c'est 480ch et 4 roues motrices. Je pense que c'est celle-ci que tu as vu à Loheac. L'aileron arrière diffère largement pour les différencier, mais également jantes, échappement latéraux etc...
C'est efficace, pas de mouvement de caisse et la prise de vue sans volant/pilote doit pas aider. Pourtant, même si c'est pas un rythme foufou comme tu dis, il n'est pas vraiment à l'arrêt.lucky71j a écrit :
C'est moi où cela ne roule pas foufou!!!
Mais les opportunités seront bien plus rares ...
- concernant le Rallye du Limousin '20, toujours avec les Rallyes de la Marterie.
Merci pour le moment ! 
Casimir a écrit : Étonnant cet attachement à la Supra.
Tu sais dire à quoi cela est du?
C'est un peu ça, mais en d'autres termes : "Bien sûr que je sais ! 30 Avril ’98, Gran Turismo sort sur Playstation. Bien sûr je l’achète le jour de sa sortie. Un grand nombre de sportives japonaises sont présentent dans le jeu, dont la Supra. Sa bouille mais surtout son aileron en font ma voiture fétiche. Puis avec un kit Turbo stage 3 tu lui mets près de 800Cv ! Enfin, la bête ultime est la version JGTC Castrol … et là ça y est je suis amoureux ! En définitive, son 1er rôle dans Fast & Furious en 2001 n’aura pas tant d’impact sur mes liens avec cette voiture, j’étais déjà complètement accroc avant. Et puis comme on n’en croise que très peu, notamment d’origine, ça rend cette rencontre encore plus spéciale;)OR_07 a écrit :Casimir a écrit : Étonnant cet attachement à la Supra.
Tu sais dire à quoi cela est du?
le touchage de kiki sur GranTurismo
Puff92 a écrit :
C'est quel hôtel ?
Tu vas bientôt rentrer en hivernage ou il reste encore des événements à couvrir ?
) et il sera temps de faire un break puis se replonger dans les archives de cette année Des ingrédient et même des routes !arno-arno a écrit :On retrouve certains ingrédients du Creüsering. Très joli !
Mais visiblement Max ne connait pas (encore) le camp de la courtine ! 
Moi je me touchais le kiki avec de la Viper GTS-R, pas de la caisse de micro kiki japonais...OR_07 a écrit :Casimir a écrit : Étonnant cet attachement à la Supra.
Tu sais dire à quoi cela est du?
le touchage de kiki sur GranTurismo
L'automne est effectivement une très belle saison ! Vous êtes quitte pour une nuit blanche ... et j'espère de beaux rêves !
)
Le pendant Allemand de Schumicom 
Mais je lui ai préféré une 944 pour éviter l'overdose de F8 à mes lecteurs 
Un instant j'ai même cru à une SF90 DAV9XX a écrit :J'ai aussi pu participer aux journées d'essai de la F8 Tributo et Spider le mois dernier dans le vignoble alsacienrickman a écrit :J'ai fait le même essai en F8 coupé.wilbo a écrit : bonjour,
F8 Spider testée le mois dernier à l'occasion de la tournée européenne de test par l'usine : 8 F8 et Spider à disposition, avec un moniteur et plus d'1h d'essai routier = super conditions, pour ne rien gâcher dans un super site d'accueil (château bordelais):thumbup:
Au niveau du modèle : du très haut niveau - 1 rail, très fin et très performant niveau moteur et frein bien sûr!...mais bien loin du compte au niveau émotion et rage, par rapport à ma scuderia... - je dirais même qu'au niveau sensation de puissance, je m'attendais à davantage d'écart en ressenti : comme quoi, la brutalité gomme l'efficacité pure en ressenti.
Le moniteur n'arrêtait pas de dire "1 vrai élastique ce moteur" => c'est vrai ! mais l'élasticité tel un moteur électrique, n'est pas forcément ce qu'on recherche d'1 berlinette V8 Ferrari....:(
Début Novembre, nouvel essai, dans la même configuration, de la Roma cette fois!
...et d'ici là, c'est Porsche, pour un mixte circuit et routier, avec 3 modèles au programme : 992 C4S cabriolet + Panamera Hybrid + Taycan Carrera...
bref, nos concessionnaires Ferrari et Porsche mettent les petits plats dans les grands cet automne pour séduire!:D
A suivre!
C'est une bonne auto. troispoints noirs pour cette auto :
1. La direction bien trop légère
2. Le prix global avec options
3. manque de caractère globalement.
Outre que l'organisation a été au top en terme d'accueil et logistique, l'ambiance de la matinée a été très cool. Les moniteurs accompagnateurs, de vrais ritals étaient sympa et permissifs
Bref, j'ai beaucoup apprécié le moment.
J'ai essayé un très belle F8 spider bleu TDF intérieur tan, la configuration m'a semblé très séduisante.
En ce qui concerne l'auto, c'est une voiture très performante et super facile à prendre au main :o je suis persuadé que ma douce n'aurait aucun problème tellement c'est facile peut-être trop...
On atteint rapidement des vitesses folles dans un confort correct. L'ambiance du spider avec sa petite vitre arrière qui descend entre les sièges et permet d'entendre la mécanique c'est juste jouissif.
Le bruit n'est pas génial mais ça chante tout de même pas mal ce "petit" V8 suralimenté. Comportement hyper-sûr et prévenant surtout en mode WET.
Mais voiture à l'ambiance plus sympa en sport bien entendu.
Pas beaucoup de points négatifs à mes yeux de passionné amoureux et un peu aveugle
Si, j'oubliais, la voiture quasiment neuve présentait déjà un certain nombre de rosssignols... inadmissible à ce niveau de prix d'après moi, j'en avais moins dans mon 986 2.5L à l'époque ! Pourtant la qualité perçue des matériaux est plutôt flatteuse.
Hâte d'essayer la Roma
) et la F8 sont juste incroyables. 
best of 2020 Un vrai convoi, un défilé à 30 - 50 km/h. On l'a fait une fois avec Philippe et ... plus jamais ! Il y a bien une ou 2 accélérations sur une centaine de mètres mais c'est un peu juste ... , le reste ça ne me dis rien de le faire en tant que participant Par contre pour les photos je me régale ! 
