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Surtout, comment vous faites pour connaitre autant de vieilles trapanelles...

Manima a écrit :Surtout, comment vous faites pour connaitre autant de vieilles trapanelles...

Au début du topic, j'arrivais à suivre maintenant .

Manima a écrit :Surtout, comment vous faites pour connaitre autant de vieilles trapanelles...

Pour moi c'est simple je suis passionné d'autos depuis aussi loin que je me souvienne , j'ai commencé a acheter des revues a 10 ans et j'en achette pas mal sur les voitures anciennes car a vrai dire elles m'interessent plus que les modernes mais tout m'interesse du fardier de cugnot a la derniere ferrari f2007 meme si j'ai du mal a m'interesser aux voitures qui ont plus de deux portes

philippe87 a écrit :

Manima a écrit :Surtout, comment vous faites pour connaitre autant de vieilles trapanelles...

Pour moi c'est simple je suis passionné d'autos depuis aussi loin que je me souvienne , j'ai commencé a acheter des revues a 10 ans et j'en achette pas mal sur les voitures anciennes car a vrai dire elles m'interessent plus que les modernes mais tout m'interesse du fardier de cugnot a la derniere ferrari f2007 meme si j'ai du mal a m'interesser aux voitures qui ont plus de deux portes

Tout pareil que toi philippe, sauf qu'avant guerre, je n'y connais rien, et après 90, pas grand-chose. Je suis minable en américaine.
Par contre, la petite artisanale française ou anglaise en polyester, ou l'italienne de 1960 à 1980, je pense que j'en connais un peu...

... moi je ferais plutôt dans la petite Coréenne bien ouverte ou dans la bonne allemande bourrée au schnaps

(bon ok hors sujet )

speedydrift a écrit :... moi je ferais plutôt dans la bonne allemande bourrée au schnaps

pas d'éthanol dans le réservoir du speedy

(tu peux me remercier je te fais revenir dans le sujet automobile )

philippe87 a écrit :facile pas besoin de chercher c'est une Georges Irat

... il s'agit effectivement d'une Georges Irat, plus spécifiquement d'un cabriolet MDU de 1937 équipé d'un moteur Ruby 1078cm3. Particularités : Traction et suspension arrière composée d'anneaux en caoutchouc

Pour ma part, je la trouve superbe probablement car elle est, esthétiquement, très proche des Morgan...

Pour parfaire l'éducation de Spidman , il faut préciser que Georges Irat fabriquait dans les années '20 des véhicules de prestige, certains équipés de moteur 6 cylindres de 3.6L. La "grande dépression" de 1933 força la marque à réduire ses ambitions et ce n'est qu'en 1939 qu'elle utilisa un moteur plus prometteur, celui de la Traction Citroën, en version 46ch puis 56ch...

Une autre photo, juste pour le plaisir

On "remet" ça ? .... période 1960/1980, juste pour Spidman

pfiouuuu...
Allez, j'ai quand-même du faire quelques recherches, mais je connais: C'est une WSM

c'est wsm mgb pour etre un peu plus complet.

http://wsmcars.com/WSM%20-%20The%20People.htm

Jamais entendu parler de WSM , je me suis donc lancé sur internet :

1ere réponse WSM = World Socialist Movement

2e réponse :




Regarde bien le pare-brise, la calandre et les carénages de phare, tu pourras en déduire qu'il ne s'agit pas d'une WSM

philippe87 a écrit : c'est wsm mgb pour etre un peu plus complet.

http://wsmcars.com/WSM%20-%20The%20People.htm

Ne te ligues pas contre moi avec Spidman ! ... il s'agit PEUT-ETRE d'une WSM mais je n'en suis pas persuadé

La seule indication dont je dispose est : MGB Le Mans 1963

Mes remarques concernant les différences d'aspect (voir post plus haut) restent valables... à suivre

Je dois m'avouer vaincu, vous avez raison, il s'agit bien d'une WSM MGB

Ma source était foireuse... si même les Brits ne sont plus fiables maintenant, même en matière d'automobile, où allons nous ?

En réalité, la MGB victorieuse de sa catégorie aux 24h du Mans 1963 (équipage Hopkirk-Hutcheson) est celle-ci :

Je ne vais tout de même pas rester sur ce cuisant échec, non mais !

je sais pas ce que c'est mais ça fait vachement envie
et cela doit etre une Bricklin SV1

Bien vu !!!
A noter qu'elle est presque jolie de 3/4 arrière, où elle a un petit air de Lancia Monte Carlo... sauf que ses portières "papillon" l'apparentent tout de suite d'avantage à un OVNI...

Il ne lui manque plus que des bandes à celle-là

Zing a écrit :Il ne lui manque plus que des bandes à celle-là

... et c'est un tit zizi qui vous le dit

philippe87 a écrit :je sais pas ce que c'est mais ça fait vachement envie
et cela doit etre une Bricklin SV1

Bien vu, comme d'habitude

D'autres photos de cette horreur sur roues (à noter qu'elle est équipée de gullwings ) :

Un peu plus difficile maintenant, quoique....

Bizzarini ?

ça a le look d'un de leurs protos récents, je me dis que s'ils se sont (comme d'hab ) servis d'une plus ancienne comme modèle, j'ai une chance...

C'est italien mais ce n'est pas une Bizzarrini

ça serait une Serenissima 308 que cela me surprendrai pas plus que ça

C'est effectivement une Serenissima mais ma "source" me dit dit que c'est une Jungla GT de 1963 équipée d'un moteur V8 3.0L 300ch... qui pourrait donc bien être une extrapolation du Ferrari 308

La Bricklin, j'ai pas eu le temps de la voir passer...
La serenissima, je ne connaissais pas, et ça a l'air carrément magnifique

et mes propres recherches indiquent qu'un collaborateur de serenissima était un certain...Giotto Bizzarini! pas si loin finalement

par contre moteur V8 maison!! j'aimerais pas posséder ça et tomber en panne

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-SERENISSIMA.htm

il semble que ce soit finalement un 3.5L, toujours maison; cette auto est très antérieure aux 308 ferrari.

gonzales a écrit :et mes propres recherches indiquent qu'un collaborateur de serenissima était un certain...Giotto Bizzarini! pas si loin finalement

par contre moteur V8 maison!! j'aimerais pas posséder ça et tomber en panne

moi, j'aimerai bient l'entendre ce V8

senior a écrit :C'est effectivement une Serenissima mais ma "source" me dit dit que c'est une Jungla GT de 1963 équipée d'un moteur V8 3.0L 300ch... qui pourrait donc bien être une extrapolation du Ferrari 308

Une chose est sure c'est que le v8 n'a rien a voir avec une ferrari 308 par contre je pense Jungla Gt etait le nom donné a la voiture de route vu la presence des pare-chocs sur la photo en noir et blanc et que 308 etait utilisé pour les voitures de course.

http://www.ultimatecarpage.com/frame.ph ... arnum=2917

cette voiture est vraiment magnifique