www.myspeedster.ch

ce n'est pas un "mélange" mais un concept-car d'un carrossier très connu.

bertone ou giugiaro ?
italien quand même ?

Bertone

Tiens, elle encore là celle-ci ? hipolyte doit être très occupé

Concept FIAT 128 COUPE
http://www.carstyling.ru/en/car/1969_fiat_128_coupe/

Puff... à partager avec bad boy


Bertone Fiat 128 coupé "Shopping" (cf. le caddie dans le pare-choc arrière)

Le lien ne donne pas beaucoup d'informations. On peut préciser ce qui suit :
Coupé 4 places, traction. Plateforme, trains roulants et moteur de Fiat 128, 4 cylindres tout alu monté transversalement,
1116cm3, 67ch à 6000 tr/min, couple 83Nm à 4400 tr/min, poids 810kg, 0-100km/h en 14.5" (!), v-max 140km/h.

Cet exemplaire unique servit d'inspiration à Gandini, alors chez Bertone, pour la Lamborghini Jarama.

Puff92 a écrit : ... Hipolyte doit être très occupé

senior a écrit : Puff... à partager avec bad boy

C'est effectivement Bad Boy. Je me suis trompé de mains dans le cambouis

alors tu es pardonné

c'est tout de même incroyable que cet engin ait inspiré la Jarama

Après avoir été tant attendu et sous les applaudissements de la foule ébahie voici le nouveau quiz

un ou une midget japonaise ?

c'est koi cette horreur

ni midget ni japonaise

mais horrible qd même.
j'ai bon?

c'est peut être plus sympa qu'il n'y parait
jantes oz ?

J'sais pas, c' pas marqué dessus

alors on va laisser mpolo chercher

Beuh... p'tit joueur

facile !

Porsche 918 RSR

Porsche 918 RSR made in India

Merci de ne pas polluer ce topic, allez donc jouer dans la cour de récré avec les petits

Merci Senior
C'est très perturbant. Il est difficile de rester concentré sur cette magnifique "Nez de Boeuf" que nous propose là.

Rappel du quiz en cours

A noter que cette auto n'est l'oeuvre ni d'un bricoleur ni d'un "artisan" et que, bien sûr, ce n'est pas un kit-car

L'appuie-tête de l'auto derriere m'a fait penser à Volvo !... J'ai aussi cherché Saab .....

Bon, pour faire avancer le schmilblick: Moteur arriere ???...

P.S. C'est moche !....

ni Volvo ni Saab

Moteur central arrière

Pour moi c'est un proto audi quattro des années 80.... mais il faut que je cherche un peu plus
il me semble qu'il est sorti au 1/43 chez spark y a pas longtemps

http://forums.fourtitude.com/entry.php? ... er-History

c'est ce truc la non?
concept groupe S audi

à vous deux... 80% à Elise87 + 20% à Polo77


Je vous raconterai longuement l'histoire de ce proto méconnu dès que j'aurai un peu plus de temps

en tapant 'groupe B concept car' dans google image ont tombe direct dessus

senior a écrit : ... Je vous raconterai longuement l'histoire de ce proto méconnu dès que j'aurai un peu plus de temps

Comme tu as pu le remarquer, nous somme nombreux à nous languir d'en savoir plus

Voilà, voilà

L'Audi Group S Rally Prototyp (RS002) date de 1985.

C'est une création "sauvage" de Roland Gumpert alors manager d'Audi Motorsport (le même Gumpert fut bien plus tard à l'origine de la Gumpert Apollo).

Ce proto était destiné à concourir dans le futur groupe S qui devait remplacer le groupe B pour la saison 1987. Toutefois, le groupe B fut interdit à compter de mai 1986 à la suite de l'accident mortel de Henri Toivonen et de son coéquipier au Tour de Corse. Le groupe S ne vit donc jamais le jour alors que plusieurs constructeurs avaient déjà des protos prêts (Lancia ECV, Ford RS200 Evo, Toyota MR2 222D).

Roland Gumpert trouvait la Quattro Sport E2 toujours trop longue et pataude dans le serré à cause de son moteur avant. Il fit donc construire, dans le plus grand secret, en Tchécoslovaquie, à 200km d'Ingolstadt, la caisse de la groupe S puis la fit rapatrier à l'usine Audi dans un container anonyme pour monter les trains roulants, la transmission 4x4 et le moteur 5 cylindres, placé en position centrale arrière, et préparé à plus de 1000ch.

Il embarqua Walter Röhrl, alors lui aussi salarié d'Audi, dans l'aventure en tant que pilote d'essai. Lors d'un test secret en Allemagne, une photo fut prise par un spectateur et 48h plus tard, Ferdinand Piech fut informé. Lui qui voulait absolument conserver une auto à moteur avant, essentielle au marketing des modèles de la marque, fit immédiatement détruire le proto.

En fait, il en existait trois. Outre celui détruit, un autre est "dans la nature" et le dernier est aujourd'hui exposé dans un coin retiré du musée Audi.









L'ébauche (RS001) du proto groupe S, partiellement basée sur l'Audi Quattro Sport E2






Pour ceux qui veulent en savoir plus...