www.myspeedster.ch

Merci pour l'excellent topo et l'article
J'apprends tout de cette auto dont j'ignorais l'existence.
Arte diffuse depuis fin mars le documentaire "PORSCHE CONTRE VOLKSWAGEN" dans lequel Ferdinand PIECH est bien évidemment très présent.
Le rattrapage du documentaire (52 minutes) est disponible sur le site d'Arte: http://www.arte.tv/guide/fr/043201-000/ ... escription

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Marque Italienne?

Oui

Je pensai peut etre a une alfa 6c2500 mais je n'ai rien trouvé et a bien y regarder cela me semble un peu "cheap" pour que cela puisse coller

Est ce que c'est du pininfarina?

ni Alfa Romeo ni Pininfarina

Philippe est revenu

... et Puff doit être en vacances

Puff se remet de sa sortie à NLV. De belles autos et de la bonne humeur. Que du bon

Donc il doit être motivé par cette bonne journée et prêt à donner une réponse exacte

Je pense avoir trouvé il devrai s'agir d'une Fiat 1100E Stanguellini de 1951 Stanguellini pour le dessin et la carrosserie Bertone pour la réalisation

Tu as bouffé un lion en chocolat ?
Ben chapeau Môssieur Philippe

Philippe


Il s'agit bien d'une Stanguellini 1100E streamline berlinetta de 1951.

Design de Bertone, comme tu le mentionnes, base Fiat 1100E, châssis échelle en acier, moteur préparé par Abarth
(collecteur, 2 carbus Solex, culasse en alu, échappement, 70ch), BVM4, poids 720kg.

Cette auto a été construite en 20 exemplaires dont plusieurs ont participé à la Coppa d'Italia à Monza, aux Mille Miglia etc.

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marque allemande?

pas allemand

Francaise? j'ai bien pensé a une Delage ou une Talbot mais j'ai rien trouvé , peut être qu'avec une vue av ce serait mieux

j'ai pensé comme philippe à une française mais rien trouvé de ce coté là...

philippe87 a écrit :Francaise? j'ai bien pensé a une Delage ou une Talbot mais j'ai rien trouvé , peut être qu'avec une vue av ce serait mieux

Bien vu Philippe, c'est effectivement une Talbot

merci philippe:

Brandone Talbot-Lago T120 Roadster
1938
90ch, 6 cylindres en ligne 3L
boite 4





de ce que j'en ai compris, c'est un modèle unique, carrossé par brandone
le proprio en date a fait monté une calandre figoni
avant elle ressemblait à ça:

à vous deux

Cette Talbot-lago T120 roadster est effectivement un exemplaire unique. Elle a fait beaucoup parler parmi les passionnés de la marque car l'auteur du design est resté inconnu jusqu'en 2005. De nombreux noms ont été évoqués dont Figoni & Falaschi, Saoutchick et Pourtout. En fait il s'agit d'un "petit" carrossier de Cannes, Brandone.

Moteur 6 cylindres en ligne 2996cm3, 90ch, BV4 à pré-sélection Wilson, suspension avant et arrière à lames et amortisseurs à friction, freins mécaniques à tambour sur les quatre roues, v-max 145km/h.

très belle auto, cette Talbot.
Bravo aux fins limiers !!

On se réveille ..............

A voir les phares, il doit s'agir d'une base de Porsche 356 ou de Beetle... reste plus qu'à trouver le carrossier

Allez, on va commencer facile (mais surement faux):
Apal?

senior a écrit :A voir les phares, il doit s'agir d'une base de Porsche 356 ou de Beetle... reste plus qu'à trouver le carrossier

Après t'avoir lu je pense à la 550 Spyder. Ces deux autos partagent elles la même base ?

Un méchant casse-tête pour identifier cette auto dont je n'ai trouvé qu'une seule autre photo sur le net

Il s'agit d'une Porsche-Glöcker, la N°6 ou 6e création personnelle d'un agent Porsche de Francfort, Walter Glöcker.

Ancien pilote moto d'avant la 2e guerre mondiale, Glöcker s'est très vite intéressé aux Porsche mais il trouvait les 1ers modèles de la marque, A pré-356 et 356, trop lourds et trop peu puissants. Dès le début des années '50, il réalisa différentes barquettes en aluminium (qui devaient par la suite inspirer l'usine pour le spyder 550) équipées de moteur allant de 1086cm3 48ch à 75ch avec alimentation en alcool (!) avant de passer à un moteur plus conventionnel de 1489cm3 90ch.

La N°6 datant de 1954, je suppose qu'elle doit être motorisée par ce 90ch mais je n'ai trouvé aucune confirmation à ce sujet.

Il est à noter que Walter Glöcker fut vainqueur du championnat d'Allemagne GT, classe 1100cm3, en 1950, au volant d'une de ses réalisations (barquette alu, moteur 1086cm3 55ch)

Punaise ! Tu n'as pas traîné Je comptais occuper le weekend pluvieux avec celle-ci

Il m'a fallu plus d'une heure, c'est long

Ha oui, ton fameux abonnement "Très Bas Débit". Il n'empêche que tu as trouvé bien vite

Lorsque tu sais que la base est une 356 et qu'il s'agit d'une "spéciale", il suffit d'avoir un peu d'imagination et les bonnes sources d'info