Culture automobile by Senior

Crash5 · Message par **Crash5** » ven. avr. 27, 2007 1:54 pm

c'est boooo !!!

ça rentre ça dans le speedy ???

senior · Message par **senior** » ven. avr. 27, 2007 8:22 pm

Puisque la Serenissima vous a plu, je vous propose une auto du même genre... la marque est facile à trouver donc le nom exact du modèle est indispensable

gonzales · Message par **gonzales** » ven. avr. 27, 2007 8:43 pm

c'est pour moi!!! Bizzarini 1900 GT Europa!!

très joli encore... décidément la production italienne de cette époque fait rêver... mais c'est probablement le rêve le plus ruineux à accomplir

senior · Message par **senior** » ven. avr. 27, 2007 9:33 pm

En voilà une réponse qu'elle est bonne !

Deux précision : Date de fabrication = 1968, modèle construit à 15 exemplaires seulement

spidman · Message par **spidman** » sam. avr. 28, 2007 3:55 pm

senior a écrit :En voilà une réponse qu'elle est bonne !

Deux précision : Date de fabrication = 1968, modèle construit à 15 exemplaires seulement

bouhouhouhouhouhouh

M'enfin, c'est trop z'inzuste à la fin euhhhhh....

senior · Message par **senior** » dim. avr. 29, 2007 3:12 pm

gonzales a écrit :c'est pour moi!!! Bizzarini 1900 GT Europa!!

Pour jouer les picky, comme disent nos amis Brits, Bizzarrini prend deux R

senior · Message par **senior** » dim. avr. 29, 2007 3:21 pm

spidman a écrit : bouhouhouhouhouhouh
M'enfin, c'est trop z'inzuste à la fin euhhhhh....

Facile celle-ci, surtout pour toi

... je suis donc intéressé par le nom exact du modèle et par l'année de fabrication

philippe87 · Message par **philippe87** » dim. avr. 29, 2007 5:23 pm

je vais essayer de degainer le plus vite vu qu'il faut pas s'endormir sur le clavier ces derniers temps donc je pense a une Alfa Romeo Canguro de 1964

senior · Message par **senior** » dim. avr. 29, 2007 5:47 pm

... carrossée par Bertone

PS : Ma "source" précise Canguro 1... sais-tu s'il y au une 2e version ?

philippe87 · Message par **philippe87** » dim. avr. 29, 2007 7:10 pm

En fait a mon avis il n'y a eu qu'une seule canguro mais d'apres ce que j'ai compris elle a ete detruite dans un accident et la 2 ieme photo a ete prise a la villa d'este en 2005 et c'est celle d'un japonais, est-ce qu'il a récupéré les reste de la canguro originelle ou est-ce qu'il a fait faire une réplique? je ne sais pas mais je pencherai plutot pour la deuxieme hypothese.

spidman · Message par **spidman** » lun. avr. 30, 2007 11:29 am

philippe87 a écrit :En fait a mon avis il n'y a eu qu'une seule canguro mais d'apres ce que j'ai compris elle a ete detruite dans un accident et la 2 ieme photo a ete prise a la villa d'este en 2005 et c'est celle d'un japonais, est-ce qu'il a récupéré les reste de la canguro originelle ou est-ce qu'il a fait faire une réplique? je ne sais pas mais je pencherai plutot pour la deuxieme hypothese.

Si j'ai bien compris, La Canguro pourissait dans un fond de cour depuis des lustres.
Mais vu son état, il a fait une reconstruction totale.
Je ne sais par contre plus où j'ai lu ça

philippe87 · Message par **philippe87** » lun. avr. 30, 2007 12:42 pm

Bon et bien on a pas les memes source et la verité et peut etre ailleurs...

The Alfa Romeo Bertone Canguro made its inaugural debut in October of 1964 at the Paris Motor Show. Though there was much interest in the car, the company decided not to put it into production. Later, the only prototype constructed was damaged by a journalist. The vehicle remained in pieces for nearly three decades before a Japanese collector/enthusiast had the car restored in the early seventies

senior · Message par **senior** » lun. avr. 30, 2007 2:51 pm

Bizarre ça, non ?

senior · Message par **senior** » lun. avr. 30, 2007 9:18 pm

Pour vous aider un peu

Armand · Message par **Armand** » lun. avr. 30, 2007 10:12 pm

c'est des optique peugeot non ?

spidman · Message par **spidman** » mar. mai 01, 2007 12:39 am

Je suis prem's

C'est une LMX Sirex

senior · Message par **senior** » mar. mai 01, 2007 1:27 am

Spidman, le retour

Pour être plus précis, la LMX de la 1re photo est un modèle de 1968 équipé d'un moteur Ford V6 2.3L turbo développant 180ch, poids 870Kg. Celle de la 2e photo est un modèle de 1974. Toutes deux ont une carrosserie dessinée par Scaglione

senior · Message par **senior** » mar. mai 01, 2007 1:54 am

Là, ça va peut-être se compliquer mais je ne jure plus de rien avec les maîtres Capello de l'identification automobile...

spidman · Message par **spidman** » mar. mai 01, 2007 7:25 am

Ca semble assez "Ugly"

Bon, on dirait des phares de Scorpio rapportés sur une Fiesta qui aurait fondu au soleil

Jamais vu cette chose

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. mai 01, 2007 10:20 am

senior a écrit :Spidman, le retour

Pour être plus précis, la LMX de la 1re photo est un modèle de 1968 équipé d'un moteur Ford V6 2.3L turbo développant 180ch, poids 870Kg. Celle de la 2e photo est un modèle de 1974. Toutes deux ont une carrosserie dessinée par Scaglione

Bravo spidman , pas de regrets pour moi j'ai jamais entendu parler de cette auto en plus j'ai pas d'excuse c'est une Italienne par contre il ya un truc que je trouve assez improbable c'est la presence d'un turbo en 1968?
Il me semble bien que la premiere voiture commercialisé avec un turbo etait la BMW 2002 en 1973.

senior · Message par **senior** » mar. mai 01, 2007 1:03 pm

Comme toujours, une remarque pertinente de Philippe...

De 1968 à 1972, les LMX Sirex étaient equipées d'un V6 Ford atmo. à carbu., seules celles produites en 1973-74 bénéficiaient d'un turbo

Specs. moteur atmo.

Manufacturer Ford Type V-6 in 60.0° vee OHV
2 valves per cylinder Main bearings Construction Bore × stroke 90.00mm × 60.14mm
3.54 in × 2.37 in Bore/Stroke ratio 1.5 Displacement 2296 cc
(140.111 cu in) Unitary capacity 382.67 cc/cylinder Compression ratio 9.00:1 Fuel system 1 So 32 DDIST carburettor Aspiration Normal Compressor type N/A Intercooler None Catalytic Converter N Max. output
(SAE) 125.7 PS (124.0 bhp) (92.5 kW)
@5600 rpm Max. torque
(SAE) 187.0 Nm (138 lbft) (19.1 kgm)
@3500 rpm Maximum rpm Coolant Water Specific output 54 bhp/litre 0.89 bhp/cu in Specific torque 81.45 Nm/litre

Moteur Ford V6 version turbo de la LMX Sirex

PS : On en revient à la petite horreur verte... ?

Gen · Message par **Gen** » mar. mai 01, 2007 1:06 pm

Votre horreur verte on dirait une Citroën CX qui aurait fréquenté une Aston Martin...

philippe87 · Message par **philippe87** » mer. mai 02, 2007 8:53 pm

senior a écrit :Là, ça va peut-être se compliquer mais je ne jure plus de rien avec les maîtres Capello de l'identification automobile...

Si c'est pas un speedy c'est peut etre une Midas?

Manima · Message par **Manima** » jeu. mai 03, 2007 4:13 am

Gen a écrit :Votre horreur verte on dirait une Citroën CX qui aurait fréquenté une Aston Martin...

C'est ça, tu as trouvé!!!

Turbo-C · Message par **Turbo-C** » jeu. mai 03, 2007 10:41 am

senior a écrit :Là, ça va peut-être se compliquer mais je ne jure plus de rien avec les maîtres Capello de l'identification automobile...

C'est une Zgato Hyena tuning ?

senior · Message par **senior** » jeu. mai 03, 2007 12:35 pm

philippe87 a écrit :

Si c'est pas un speedy c'est peut etre une Midas?

Décidément, c'est le "Qui veut gagner des millions" spécial Philippe... et le vainqueur est...

Il s'agit effectivement d'une MIDAS, plus précisément d'un modèle Cortez 2+2 à moteur Ford 1800

senior · Message par **senior** » jeu. mai 03, 2007 12:41 pm

Turbo-C a écrit : C'est une Zgato Hyena tuning ?

Tu fais dangeureusement monter ma tension...

+

J'adore la Hyena qui tant esthétiquement que d'un point de vue "technologique" est une superbe auto

senior · Message par **senior** » jeu. mai 03, 2007 12:45 pm

Philippe, si tu veux gagner ton deuxième million, c'est maintenant...

Manima · Message par **Manima** » ven. mai 04, 2007 5:01 am

senior a écrit :
Turbo-C a écrit : C'est une Zgato Hyena tuning ?
Tu fais dangeureusement monter ma tension... +

J'adore la Hyena qui tant esthétiquement que d'un point de vue "technologique" est une superbe auto

Sans déconner, tu trouves ça beau?...

senior · Message par **senior** » ven. mai 04, 2007 11:50 am

Eh oui... et puis avec des "dessous" de Lancia Integrale Evolution, ça devient tout de suite plus intéressant