Culture automobile by Senior

[senior]

Exemplaire unique ? Prototype ?

Prototype qui n'a pas donné suite à une série.

[senior]

[Puff92]

Ha oui, au fait ...

Pas trouvée en Europe. Ce qui amène la question: Européenne ?

[Ancobru]

Faut suivre!!!.....

Voir les messages du 8 Mai !!!....

[Puff92]

Effectivement ...

[senior]

Heureusement que tu es là ACB

[senior]

[bad boy]

d'ailleurs je persiste à dire que je l'ai déjà vue et que c'était un véhicule particulièrement intéressant ( quoique tous les véhicules postés ici le sont )

[Puff92]

N'empêche que c'est encore un casse-tête à trouver ... Ca me casse ma moyenne de posts journaliers
Certain y verra probablement une bonne et saine occupation

[senior]

Certain (sans S) la voit effectivement

[Puff92]

Mais c'est quoi cette guinde ?

Proto sorti du bureau d'études d'un grand constructeur ou un génial inventeur dans son garage ?

[senior]

Un mix des deux en fait qui se distingue principalement par l'architecture très particulière de son moteur émanant des travaux d'un grand constructeur

[Puff92]

Merci pour l'indice
Je modifie ma requête: "moteur deux temps Motobécane position arrière auto américaine"

[senior]

Ben non, Motobécane tu aurais déjà trouvé, non ?

[Puff92]

Sommes-nous d'accord que "architecture" se réfère à la disposition des cylindres ?
Ligne, Etoile, H, V, W ...

[lucky71j]

Malgré quelques heures de recherches, je cale.....

[Puff92]

J'en suis à bien plus que quelques heures ... Elle doit vraiment être très peu connue.

[senior]

Sommes-nous d'accord que "architecture" se réfère à la disposition des cylindres ?
Ligne, Etoile, H, V, W ...

Oui, c'est bien ça

[lucky71j]

J'en suis à bien plus que quelques heures ... Elle doit vraiment être très peu connue.

En fait, c'est un prototype, fait par senior et uniquement visible dans son garage.

[senior]

Exactement

[lucky71j]

Exactement

Bon ben j'ai trouvé.

Next.

[blacksrookie]

Lincoln-Zéphyr four-door sedan V12.
1936 a 38 ?

Mais visiblement le capot arriere avec les ouïes n'est pas sur tous les modèles

[senior]

ce n'est pas une Lincoln

[blacksrookie]

Ce n'est quand même pas la Briggs Dream Car ? Ça ne colle pas au niveau des charnières de porte d'ailleurs.

On est pourtant dans les Streamlined cars américaines des années 30 non ?

De fait, sur la Lincoln, le moteur était passe a l'avant il me semble

[senior]

pas Briggs dream-car

Lincoln Zephyr V8 = moteur avant

Oui pour les années '30 re-

[Puff92]

Je n'ai pas trouvé de sujet en français à propos de cette auto rare qui m'a donné du fil à retordre.
Cette réponse vaut bien 500 posts, ceux que j'ai perdus en cherchant

Hoffman X-8 Prototype (1935 )

Roscoe C. (Rod) Hoffman sorti de l'Université Purdue en 1911 avec un diplôme en génie mécanique collabora avec plusieurs constructeurs automobiles américains. Ingénieur indépendant, il travailla pour GM, Studebaker et Packard. En 1934, il créa la société appelée Hoffman Motor Développements basée à Detroit, Michigan.
Dans sa 47è année, il se lança dans la construction d'une automobile restée unique: la Hoffman X-8. Il l'offrit à son grand ami Brooks Stevens en 1961.
A l'origine l'auto était de couleur gris bronze mais M. Stevens l'avait fait repeindre du même bleu Packard que toutes ses voitures fermées.
Le prototype X-8 est resté dans la famille Stevens jusqu'en 2010, date de son acquisition par son propriétaire actuel Myron Vernis d'Akron dans l'Ohio.

A CONFIRMER (Senior ) : Le projet fut lancé suite à un accord entre Henry Ford et le constructeur automobile français Mathis. Hoffman, Ford et Mathis ont collaboré pour développer une automobile destinée à l'origine au marché européen. Le prototype fut construit à Boston (Massachusetts).

- Carrosserie monocoque et châssis en acier et renforts à structure en nid d'abeille.
- Essieu avant tubulaire, ressort à lame transversale avant, et bras de suspension et ammortisseurs tubulaires à l'arrière.
- Moteur en X développant 75 hp. Le premier moteur X-8 fut construit par Henry Ford in 1919. Refroidi par air, il fut initialement testé sur une ford T mais il était trop lourd.




Un article très intéressant : What did Citroën know about the 1935 Hoffman X-8 ? http://citroenvie.com/what-did-citroen- ... ffman-x-8/

Pebble Beach 2012: 1935 Hoffman X-8 - Jay Leno's Garage https://www.youtube.com/watch?v=reIezdG9IsM

[senior]

Puffy, un grand

Cette auto m'était inconnue jusqu'à ce que je trouve un article intéressant sur le fameux moteur en X.

Pour ce qui est de confirmer les relations entre Ford et Mathis, ceci est inutile puisque nous avons la même source qui les indique clairement.

Quelques précisions "techniques" concernant ce moteur : 8 cylindres en X, 2 ACT, 2785cm3, 75ch, 1 seul carbu double corps. Il lui était accouplée une BVM3.

Pour ce qui est de l'auto en elle-même, elle avait la particularité, pour l'époque, d'être une monocoque en acier avec un train avant à tube coulissant et un essieu arrière à roues indépendantes. Poids total en ordre de marche 1405kg.

J'aime bien cette vue de l'avant

[Puff92]

J'ai découvert et appris également. Elle valait la peine de chercher ... longtemps.


Et mes 500 posts de bonus ?

[senior]

Ce en mérite tant que ça ?

[senior]

In : automotivpress 04.06.2015


Retour sur le duel Ford-Ferrari aux 24h du mans
http://www.automotivpress.fr/24-heures- ... rari-ford/