www.myspeedster.ch

Surtout qu'a chènevières, le début du freinage se fait légèrement en montée

Je dois pas freiner assez, jamais eu de pb avec les RC6 et du RBF 600

Je viens de mettre des RS14 pour tester. (A rôder en plus avant demain matin vu qu'hier soir ma tentative de faire ca sur l'A86 s'est soldée par 3/4 heure de bouchons vu qu'ils avaient fermé les tronçons dans les deux sens )

blacksrookie a écrit :hier soir ma tentative de faire ca sur l'A86 s'est soldée par 3/4 heure de bouchons vu qu'ils avaient fermé les tronçons dans les deux sens

ça c'est moche

clair !

et la procédure de rodage chez Pagid c'est freinage 160/80 sur route fermée.... bon au moins il a eu la route fermée

SlimFast a écrit :Oui je vais commencer par là . Mais si je suis invité ce samedi au VdV, je n'ai pas le temps matériel de le faire et je préfère enlever les RC6 devant et remettre un ancien jeu de plaquettes.

@Fer: à Nogaro c'est 200 -> épingle
En arrivant à 200 au lieu de 170, il y a 38% d'énergie cinétique en plus à dissiper (varie avec le carré de la vitesse), ce n'est pas comparable .

J'ai fait mc f1 avec des rc6 et du dot5.1.
Je pense pas qu'il existe un circuit plus exigent pour les freins que MC F1 et pourtant je n'ai eu strictement aucun problème.
C'est bizarre ton histoire...

La surchauffe des freins, ça dépends tellement de la manière de freiner...

Je le vois pas mal en rallye, de bons freineurs n'arrêtent pas de mettre des disques en 8 et purger sans arrêt alors que d’autres bon freineurs n’usent même pas les plaquettes ! (c’est notre cas)
A contrario, y’en a qui freinent partout 10m avant tout le monde et ruinent aussi leurs freins...
C’est même valable à très haut niveau, Citroën avait galéré avec le style de freinage de François Duval alors qu’ils n’avaient pratiquement pas eu de problèmes de freins en 10ans de rallyes !

Ca dépends du matos aussi, certaines plaquettes conviennent à certains et pas à d’autres, et vice et versa… En moto sur piste, c’est encore pire !

gege77 a écrit :

SlimFast a écrit :Oui je vais commencer par là . Mais si je suis invité ce samedi au VdV, je n'ai pas le temps matériel de le faire et je préfère enlever les RC6 devant et remettre un ancien jeu de plaquettes.

@Fer: à Nogaro c'est 200 -> épingle
En arrivant à 200 au lieu de 170, il y a 38% d'énergie cinétique en plus à dissiper (varie avec le carré de la vitesse), ce n'est pas comparable .

J'ai fait mc f1 avec des rc6 et du dot5.1.
Je pense pas qu'il existe un circuit plus exigent pour les freins que MC F1 et pourtant je n'ai eu strictement aucun problème.
C'est bizarre ton histoire...

Du 5.1 de base ?

Tu as des boas de refroidissement ?

rueda a écrit :La surchauffe des freins, ça dépends tellement de la manière de freiner...

Je le vois pas mal en rallye, de bons freineurs n'arrêtent pas de mettre des disques en 8 et purger sans arrêt alors que d’autres bon freineurs n’usent même pas les plaquettes ! (c’est notre cas)
A contrario, y’en a qui freinent partout 10m avant tout le monde et ruinent aussi leurs freins...
C’est même valable à très haut niveau, Citroën avait galéré avec le style de freinage de François Duval alors qu’ils n’avaient pratiquement pas eu de problèmes de freins en 10ans de rallyes !

Ca dépends du matos aussi, certaines plaquettes conviennent à certains et pas à d’autres, et vice et versa… En moto sur piste, c’est encore pire !

Intéressant...

Du ferrodo dot5.1 mais effectivement j'ai des boa et des disques majorés... Ca doit contribuer à la limitation de la chauffe

...et des petits mollets

Es ce qu'il est envisageable que tu n'aies pas fait une bonne purge ?

Ce serait possible. Mais je pense que si j'avais eu des bulles d'air j'aurais eu des problèmes de consistance de pédale à toutes les températures. Là c'était uniquement sur le plus gros freinage. J'ai avancé mon point de freinage de 20m et après c'était OK.

Petite image rigolote trouvée sur la page communautaire des RS :

faut retendre les harnais

C'est vrai qu'on ne te reconnaît pas sur la 2ème photo Fer

33 ans, 0 caries et encore des dents de lait : non je ne crois pas que ce soit moi

Oui, mais tu es RC6 a fond

C'est con mais très drôle et réaliste si on en croit les nombreux commentaires concernant ces plaquettes

OMP ne fabrique plus les omp racing

Ils ont enfin compris que le bon marché est toujours trop cher

Hello tout le monde,

Je voulais savoir si certains avaient déjà monté des RS29?
Spad m'a filé ça ce week end à Magny Cours mais malheureusement j'ai pas eu l'occasion de les tester. Pour l'instant je peux simplement dire que ça fait un bruit atroce comme mes anciennes RC6 mais je suis quand même étonné que l’on ne parle que des RS14 et jamais de ces plaquettes…un explication ?

fer de lance a écrit :... Pour ma part elles ne sont pas bruyantes et nécessitent un tout petit peu de chauffe pour etre bien exploitées, mais rien de dangereux.

Bonne plaquettes en ce qui me concerne ( les RS14) !

J'ai pas compris senior

Justement je me demande si certains ont roulé avec des rs29 et pas seulement des rs14?

Je ne peux pas te donner d'avis sur les RS29 puisque je ne les ai jamais essayées.
J'approuvais simplement fer de lance en ce qui concerne les RS14.

Un petit post pour éviter que ce sujet fort remarquable ne tombe dans les profondeurs du forum...

Avis aux spécialistes de tout poil :
que mettriez-vous à l'arrière sur un atmo en pneu de série (équipé de RS14 à l'avant) ?

La même chose

ça se tient...

Faut juste trouver des plaquettes anti canard..

Des 2 en 1 qui font aussi anti-blaireau c'est mieux !...