www.myspeedster.ch

https://www.youtube.com/watch?v=pyM-mBHaL04



Sur le papier le boulot a l'air dingue.
Mais je reste sceptique sur l'efficacité sur piste avec le passage en 4rm et la prise de poids.
Le résultat en vidéo est vraiment pas parlant je trouve, j'espère qu'on aura vraiment des essais pistes avec chrono

Le bruit est juste insupportable

Ça dépote

J'adore le concept du "véritable" outil commercial...les autres centre Alpine, c'est du chiqué.
60% des ventes en France : pas si mal en fait. J'aurais dit 80 ou 90% chez nous. Elle a son petit succès à l'étranger aussi en fait.
Vraiment dommage qu'après la R, Alpine arrête avec le thermique.

Elle se vend plutôt bien.

Le volume reste ridicule sur les autres marchés importants, mais visiblement, l’outil industriel n’aurait pas suivi si ca avait fait un tabac.

Ouf alors ..... merci à ceux qui n'en veulent pas ......

Si ça continue on va me remercier ..... quel déshonneur .......

Allez, plus que 3 messages et tu peux souffler

Je ne joue plus à ce jeu là, moi, .... monsieur ....

blacksrookie a écrit :Le volume reste ridicule sur les autres marchés importants, mais visiblement, l’outil industriel n’aurait pas suivi si ca avait fait un tabac.

Comparé à Lotus qui a son apogée vendait en Europe 2800 voitures/an en 1999 et grosso modo 700 voitures chaque année depuis 10 an, c'est franchement très bien.

Oui vs Lotus, mais pour une marque sensée contribuer au développement de Renault sur le marché international, c’est pas suffisant.

Comparer Lotus et Alpine .....

d-bax a écrit :Je ne sais pas si vous avez vu ce détail dans la présentation du plan Renaulution mais...

Une première image avant la première mondiale prévue pour le 9 mai et un lancement sur le marché attendu aux alentours de 2025. On nous dit que le nom suit la nomenclature Alpine en commençant par un "A", suivi de trois chiffres. Le premier fait référence à la taille du véhicule, tandis que les deux suivants reflètent le type de véhicule : "90" sera utilisé par les voitures "polyvalentes", tandis que les voitures de sport auront "100".

L'A290 Beta sera donc un concept de hot-hatch électrique et il devrait emprunte le moteur électrique de la Mégane E-Tech Electric (environ 215 ch et 300 Nm de couple).

https://cdn.motor1.com/images/mgl/6ZzzO ... easer.webp

Tu es sûr que ce n'est pas plutôt Berta. ....

Ancobru a écrit :Tu es sûr que ce n'est pas plutôt Berta. ....

Non Beta en hommage à ceux qui achètent une grosse Eletre. Note que de Beta à Berta ça se jour à une Eletre près.

Q'importe le nom. ... ça reste une grosse merde. ....

Tu vas avoir droit à un joli feu de batterie.

Ach, la gross Berta za rabbel des pons zouvenirs

Tes frasques avec une grosse teutonne ne nous regardent pas

Pourtant elle était canon. ...

et elle envoyait du lourd

Alpine vient de présenter son A110 spécialement développée Pikes Peak

source : https://www.autohebdo.fr/actualites/aut ... -peak.html

L'auto, développée en collaboration avec les équipes techniques de Signatech, a effectué ses premiers tours de roue la semaine passée à Lurcy-Levis. Deux nouvelles séances de mise au point sont prévues dans les jours à venir dans la Drôme puis sur la montée vers Val Thorens.

Le moteur est poussé à près de 500 chevaux (on ne sait rien sur le couple...).

L'A110 Pikes Peak sera alignée en catégorie Time Attack 1. Elle sera pilotée par Raphaël Astier vainqueur de la Coupe FIA R-GT 2022 avec l'A110 Rally.

Au puting, vous le voyez déjà fleurir sur tous les parechocs de Clio le sticker "#MadeByRacers" ?

Ils n'ont pas peur du ridicule .....

Ptin c'est pas un demi aileron ça

Non en effet, ce sont 2 demi aileron.

Je lui trouve une bonne bouille moi !

Je vois pas du tout l’intérêt de cet aileron coupé en 2 si ce n'est perdre de l'appui et de l’efficacité en même temps !

Et je serais curieux de savoir en combien ça a tourné à Lurcy avec de vrais photos !

Tu nous fais un essai avec l'écope et tout ?

Il sera intéressant d'avoir l'explication de l'aileron scindé.