www.myspeedster.ch

Puff92 a écrit :

Tu retrouveras peut être une vue de profil plus tard

Il manque le sabot , j'ai pas retrouvé de photo avec ....

Avec mon 240 TDR .

C'est bien fait ! (réalisé)

Puff92 a écrit :
C'est bien fait ! (réalisé)

Merci , en fait j'ai eu ma "période jaune" , aujourd'hui c'est plutôt orange ....

Oh mais c'est un 500??


Le double optique est a chier par contre
Les TDR est génial

toutenglisse a écrit :Oh mais c'est un 500??


Le double optique est a chier par contre
Les TDR est génial

C'était du fait maison les modifs ,ça remonte à 1987 aujourd'hui bien sur c'est naze







Oui le TDR c'était top ,dommage que ce soit le 240 dedans et pas le 350 RDLC mais bon c'était comme ça !

In : moto-mag 17.11.2015


KTM 1290 Super Duke GT 2016
http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-2 ... lS4ItIvd48

A quand des cures d'allègements sur leurs bécanes ?

C'est de pire en pire...je préfère les anciennes

Sympa un peu dans l'esprit du 990 SMT, dommage qu'ils n'aient toujours pas ressorti de gros supermot…
Mais bon le 1290 en Super duke ou en GT pour ma part je ne me sentirai pas de taille à exploiter un truc pareil

Pour un bûcheron de 2m et 130 kg pourquoi pas

De temps en temps un 690 SMCR ça me dirai bien mais quand je vois ce que je roule...

C'est à dire ? Trop de km ou pas assez ?

C'est mon ancienne brêle le SMCR, un régal pour tartiner dans les ptits coins !

Pas assez même pour un supermot... c'est dire!

Mais un supermot pour pouvoir se faire plaisir et pouvoir "improviser" sur les petites routes ça tente!

kenny40 a écrit :Pas assez même pour un supermot... c'est dire

A quand même

Vu qu'un SMCR ça ne décote pas, c'est pas forcément un mauvais investissement pour la sortir 2 fois l'an...

Perso, l'an dernier, elle à fait 2 rallyes, pas un km de plus à coté, soit moins de 2000 bornes et c'est tout...
Par contre, à coté, j'ai un CBF500 qui lui en prends plein la gueule tous les jours et par tout temps. Une bombe !

le cb500 aussi F soit-il c'est fait pour!

c'est que je me dis aussi pour la ktm... une ducat 900ss carbu j'aime bien aussi mais plus pour le côté collector...

Salut la compagnie, changement de moto depuis quelques mois

J'avais mis en vente la 748, sans réels acheteurs, ça trainais... j'étais un petit peu haut en prix mais la moto était dans un état clinique avec toutes les factures depuis l'achat...

Vu que ça traînais je lorgnais sur une 996 super propre dans le même état que ma 748 avec tout un listing de facture.. dans mes prix... De peur de louper l'affaire j'avais donc pris la moto, et je me suis retrouver avec les deux motos... C'était l'occasion de faire de belles photos!

J'ai réussi à vendre la 748 le prix que j'en voulais le mois dernier.

Descriptif de la 996:

-Echappements temi
-Puce ducati perf
-bulle noire
-mono et bi posto
-des pièces carbone en veux tu en voilà












Depuis les photos elle a deux slick michelin pilot sport cup, deux disques béringer et rétros embouts de guidon

Superbe !
Heureux homme


Tu as des routes fun autour de chez toi ?
Tu fais des sorties circuit où ? Avec des motards membres de ce forum peut être ?

On a des superbes routes dans les hauts cantons héraultais (30km de chez moi) c'est d'ailleurs une des routes prise par moto journal pour leurs essais routiers et par michelin qui test tous les pneus sur cette route du fait du changement de revêtements et des routes sinueuses que l'on a.

Sinon je ne fait pas de piste, je roule en slick toute l'année en moto

Ducati dans la peau


Ne me prenez pas pour un fou svp



Il n'était pas beau sur les photos car il venait d'être fait mais depuis il est bien lisible et coloré

Question bête ... Il n'y a pas ou presque pas de gendarmes sur le forum Tu peux rouler en slicks sur route ouverte en toute légalité ?

Non ce n'est absolument pas homologué tout autant que d'installer des clignos non homologués et j'en passe...

Plusieurs contrôles passés sans soucis... ils se sont un petit peut éternisés sur les pneus (en gros il est écrit "no road legal") mais après discussion ils sont cléments.

Merci le sud... ça ne se passerai pas ainsi autrepart.. Mais quand ils voient 5-6 motos en slick avec des conducteurs équipés en combardes sliders frottés,moto dans des états cliniques, assurées, papiers ok, ils laissent repartir, ça nous arrive même qu'ils tapent la bourre avec nous sur la route

Un rêve Vu autrement ils font leur job.
En revanche le jour où tu tomberas sur la brigade tatillonne ça chiffrera sévère ...

speedsterman52 a écrit :, ça nous arrive même qu'ils tapent la bourre avec nous sur la route

extraordinaire

C'est bon ça

Sont moins cool chez nous.....ils doivent boire moins de Ricard

Puff92 a écrit :Un rêve Vu autrement ils font leur job.
En revanche le jour où tu tomberas sur la brigade tatillonne ça chiffrera sévère ...

Ou malheureusement en cas de crash ...
Superbe moto en tout cas !

Intemporelle la 748/916/996 !

Par contre, les slicks sur la route, je vois pas du tout l’intérêt vu le grip qu'on a déjà avec des pneus piste homologués routes...

Superbe 996

rueda a écrit :Intemporelle la 748/916/996 !

Par contre, les slicks sur la route, je vois pas du tout l’intérêt vu le grip qu'on a déjà avec des pneus piste homologués routes...

Plus de grip encore par rapport à un D211 par exemple et un profil de pneu acceptant encore plus d'angle

Tu exploites un d211 à 100% sur route ?

Quand je vois ce que des pilotes pros peuvent en faire, et les capacités de ce pneu sur mon jouet, ça me laisse reveur...