www.myspeedster.ch

speedturbo33 a écrit :

gregus a écrit :j'ai vendu 42k une PP243 avec nouveau tdb, clim, jantes de cup260, nitrons 2 voies et 4300km ETAT NEUF


bref chacun fait ce qu'il veut de son argent

Oui et c'était le prix.
Et Senior peinait à vendre sa cup260 à un tarif où aujourd'hui elle partirait dans la demi journée.
Y avait aussi des williams à 6k euros plein les annonces.
Mais ça c'était AVANT.
Le seul truc qui n'a pas pris la côte c'est le speedster
Regarde le prix d'une 106 rallye, ça a fait x4 en même pas 10 ans...

Tout à fait ! sans compter que bien souvent il y a de véritables poubelles dans le lot (Williams, 106, 205...).
Je regrette toujours de ne pas avoir acheté une Williams à côté de chez moi il y a 12 ans, 5000 €, état plus que correct

Le pb c’est qu’à 40-50 pour qqun qui veut une auto avec une vocation piste il y a plus rien...

Apres speedy elise contrairement aux youngtimer ca n’a quasiment jamais decoté... en 2002 une s1 ca valait deja le prix du neuf ca a legerement baisse apres avec les rhd et le cours de la livre mais sinon ca a tjs garde une bonne cote.
Les speedy il y avait des affaires en neuf sur la fin ca partait pas...
mais aujourd’hui une belle williams ca vaut le prix du neuf a l’epoque un beau speedy ou une belle elise aussi...
A part les raretés on peut pas en dire autant d’une porsche de la meme époque.

Les caterhams c’est pire et pour le coup j’ai du mal a saisir...

les sportives ca reste effectivement limité

30k speedy s1

45-60 s2 et grosse cat

75-90 exige v6

aprs il y a un bon important

On peut aussi pister avec du non light : des M3, des 911 (996/997), des Cayman et même des tractions

Des Clio RS, Megane RS ça te coûte moins de 30k€ et ça a tout de même un très bonne vocation piste...

... des Clio Chipie

... des Fiat coupés

Casimir a écrit :On peut aussi pister avec du non light : des M3, des 911 (996/997), des Cayman et même des tractions

Des Clio RS, Megane RS ça te coûte moins de 30k€ et ça a tout de même un très bonne vocation piste...

J aimerai bien pister avec une megane rs, 3 ou 4, juste pour voir . Ça ne doit pas être totalement dénué de sens

syl20sub81 a écrit : J aimerai bien pister avec une megane rs, 3 ou 4, juste pour voir . Ça ne doit pas être totalement dénué de sens

C'est efficace, ça tient magnifiquement bien le bitume grâce au châssis bien développé, mais à mon sens, démunie de beaucoup de sensations, je parle des MRS3.

J'en ai possédé une, j'ai pisté avec, d'origine, des semi slick qui vont bien ça bronche pas et c'est endurant.

Un allègement et un upgrade moteur serait pas dérisoire si tu recherches vraiment plus de sensations.

speedturbo33 a écrit :

gregus a écrit :j'ai vendu 42k une PP243 avec nouveau tdb, clim, jantes de cup260, nitrons 2 voies et 4300km ETAT NEUF


bref chacun fait ce qu'il veut de son argent

Oui et c'était le prix.
Et Senior peinait à vendre sa cup260 à un tarif où aujourd'hui elle partirait dans la demi journée.
Y avait aussi des williams à 6k euros plein les annonces.
Mais ça c'était AVANT.
Le seul truc qui n'a pas pris la côte c'est le speedster
Regarde le prix d'une 106 rallye, ça a fait x4 en même pas 10 ans...

Vous inquiétez pas, faut être patient, la côte du Speedy va augmenter, c'est obligé, il n'a même pas 20 ans. Attendez 10 ans qu'elle rentre en collection et vous allez voir.
C'est ce qu'il se passe avec les youngtimers en règle générale. Quant j'ai acheté ma 205 GTI, elle était nickel avec 140000km et je l'avais payé 4000 Euros et elle était chère, faut voir les prix maintenant...
Le fait que la côte du Speedy ne s'est jamais cassée la gueule est même plutôt bon signe!!

Laurentp a écrit :

syl20sub81 a écrit : J aimerai bien pister avec une megane rs, 3 ou 4, juste pour voir . Ça ne doit pas être totalement dénué de sens

C'est efficace, ça tient magnifiquement bien le bitume grâce au châssis bien développé, mais à mon sens, démunie de beaucoup de sensations, je parle des MRS3.

J'en ai possédé une, j'ai pisté avec, d'origine, des semi slick qui vont bien ça bronche pas et c'est endurant.

Un allègement et un upgrade moteur serait pas dérisoire si tu recherches vraiment plus de sensations.

Merci pour ton avis

un atmo 1,7l

https://www.leboncoin.fr/voitures/1560936711.htm/

Casimir a écrit :On peut aussi pister avec du non light : des M3, des 911 (996/997), des Cayman et même des tractions

Des Clio RS, Megane RS ça te coûte moins de 30k€ et ça a tout de même un très bonne vocation piste...

J'en oublierai qu'il y a pas que le light pour la piste
Après hormis Renault sport et Porsche dans bcp de cas grosses modifs a faire pour avoir de la perf avec de gros couts en consommables et des auto quasi invendables...
Maintenant c'est vrai qu'une MRS il y quasi rien a faire dessus, pas peur de lui mettre des bornes ou de l'abimer... sympa sur route-piste, pour aller au ring Tiens je m'en vais faire les annonces...

Quand tu vois le prix d’une M schirmer c’est plus cher qu’ine Gt3rs en v8 ou m4

gregus a écrit :Quand tu vois le prix d’une M schirmer c’est plus cher qu’ine Gt3rs en v8 ou m4

Tu fais dans la simplicité aussi... du coup c’est pas évident
Pas sur qu’une BMW tom schirmer soit indispensable pour limer du ring!? La on est sur le nec plus ultra du ringtool à comparer avec les prepa Manthey!

Mais Casimir a raison a 45-50 au final il y a sans doute mieux qu’une exige s2... 996 IMS revu et legerement prepa comme celle que j’ai pu voir ici on doit etre un poil en dessous et il y a moyen de se faire bien plaisir...

Ce forum s’embourgeoise vraiment avec la prise d’age de ses membres...

A vous lire si on a pas 50 k€ on ne peut pas s’eclater sur piste... faut voir certains d’ici rouler plus souvent en 106 S16 qu’avec leur lolo ou 911 pour comprendre qu’on peut s’eclater sans budget...

Et quand je lis : une s2 45-60... on parle de quoi là, des versions de moins de 3 ans ? Des cup 260 avec 20 Mkms ? Il existe bien d’autres versions aptes à se gaver sur piste...

Les Speedy à 30k c’est pareil, les Turbo sont entre 25 et 28 en majorité...

D’autres ici s’eclatent en MX5, en BRZ... et sur piste, alors qu’ils ont connu bien plus perfo, voire ont encore plus perfo...

Tu as tout a fait raison...
Pour ma part j’ai ressorti ma s1 a arnos il y a 3 sem... je me suis bien marré et c’est pas ridicule du tout en perf malgrès les 120 cv...
Ca n’empeche de regarder le marché...

Fut un temps … lointain … ou j'avais un pote en 106 S16 vidée et "légèrement" prépa … qui nous tournait quasi autour (speedy atmo d'origine à l'epoque) sur les "petits" circuits …

Clio RS, MRS, etc … rien que ces bestioles, un poil affutées … sont de supers caisses pour faire le couillon sur circuit - et pour des budgets entretien "dérisoires" egalement

Une bonne 3 cup et c’est réglé.

On frise le perfect !!

https://www.pistonheads.com/classifieds ... se/9408456

Quite á mettre un bon moteur, îls auraient pu mettre le volant du bon côté

Ca serait bien aussi de savoir quand le moteur a été swappé. 2000 miles ça veut tout et rien dire.
Toujours bon de savoir à quel point c'est fiable c'est Elise K20...Sur le papier, elle a presque tout (je rejoins Syl20 sur le volant).

extremex a écrit :Ce forum s’embourgeoise vraiment avec la prise d’age de ses membres...

A vous lire si on a pas 50 k€ on ne peut pas s’eclater sur piste... faut voir certains d’ici rouler plus souvent en 106 S16 qu’avec leur lolo ou 911 pour comprendre qu’on peut s’eclater sans budget...

Et quand je lis : une s2 45-60... on parle de quoi là, des versions de moins de 3 ans ? Des cup 260 avec 20 Mkms ? Il existe bien d’autres versions aptes à se gaver sur piste...

Les Speedy à 30k c’est pareil, les Turbo sont entre 25 et 28 en majorité...

D’autres ici s’eclatent en MX5, en BRZ... et sur piste, alors qu’ils ont connu bien plus perfo, voire ont encore plus perfo...

Ce que je voulais dire en parlant schirmer, c'est que les pièces sur une M, ca frôle les prix de chez Porsche, ce n'est pas dans la gamme de tarif d'une light pour 4 combinés, mais facilement une coef de *3 sur les tarifs

La Jauge a écrit :On frise le perfect !!

https://www.pistonheads.com/classifieds ... se/9408456

Elle y est depuis 2jours, c'est clair elle semble très propre, après si c'est 40k£

38

Donc normal quelle semble propre, c'est la fourchette haute pour une rhd

Châssis matching number ils l'ont fait refrappé chez Lotus. Kiki tout dur.

Superbe ! !!

Magnifique, mais impossible à immatriculer en France.

Vous connaissiez la revue Absolute Lotus?

Existe depuis Mai 2018.

lucky71j a écrit :Magnifique, mais impossible à immatriculer en France.

À immatriculer rien de plus facile, tu auras une CG de 120cv, a faire de manière légale c'est une autre histoire.