www.myspeedster.ch

Bah, il est juste un peu en retard dans l’etude des caractéristiques des nombreux modèles (3 Go de données à intégrer probablement).
Ou alors, c’est au montage chez Cat, il restait des boîtes 6 en stock

Les prod Lotus c'est quelque chose!

liquid yellow ca claque

https://www.leboncoin.fr/voitures/1568222435.htm/

À part la teinte qu'est ce qui justifie le prix ?
Nouveau châssis, trains, ensemble moteur-boîte ?

Elle est au prix des autres 430

tu gagnes l'echangeur air/eau par rapport aux 350-380, je crois que les cup380 avaient les nitrons multivoies déja

Puff92 a écrit :À part la teinte qu'est ce qui justifie le prix ?
Nouveau châssis, trains, ensemble moteur-boîte ?

Y a marqué cup

et avec la CG taxe t'es à 150k€ c'est çà ?

Puff92 a écrit :À part la teinte qu'est ce qui justifie le prix ?
Nouveau châssis, trains, ensemble moteur-boîte ?

la différence de prix par rapport à une sport 410 parait peu justifiée (les plus grosses modifications mécaniques par rapport à une 350 sont finalement communes), mais tu as tous les petits raffinements et l'exclusivité d'une cup

viewtopic.php?p=1315908#p1315908

OR_07 a écrit :et avec la CG taxe t'es à 150k€ c'est çà ?

non moins, dans les 149 k€

ça te laisse 1 k€ pour une reprog

ou pour mettre un radia full alu

Y a marqué supercar killer dessus.
Et aussi dans la notice utilisateur.

Sérieusement : elle est splendide. Mais c'est franchement trop cher par rapport à ce qu'il y comme sportive à ce tarif.

Tu conseilles quoi en neuf au même prix?

Clairement moins orienté piste mais toutes aussi alléchantes (hormis la dodge):

https://www.leboncoin.fr/voitures/1561164683.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1550094513.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1538335365.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1537199598.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1553063769.htm/

speedturbo33 a écrit :Tu conseilles quoi en neuf au même prix?

une 911 GT3 en promo

A part la mercedes qui est pas neuve elles sont ttes plus cheres d’au moins 20K ce qui est bcp.
C’est triste mais c’est un peu la force de l’exige il y a pas de concurence (sportive radicale) a son niveau de prix...
Sinon je prend la gt3 mais on parle de 185000 euros immat... je sais que la notion de pognon est relative mais quand même

A 150k€ entre une 430 et une future Gt4 perso y a pas photo ...

Casimir a écrit :Le pro qui vend un gloubiboulga de LIR

https://www.leboncoin.fr/voitures/1567695523.htm/

A la fois Lotus et Caterham, une "Elise Seven S3" qui serait un mix de Caterham 165 pour les 80CH et de R300 ou 485 pour la boite 6.

Heureusement elle a un carnet d'entretien...On est tout de suite rassuré.


On est d'autant plus rassuré que c'est de nouveau concessionnaire Lotus de la région
https://www.bienpublic.com/edition-dijo ... -de-depart

Boîte 5 maintenant les 485

mais sinon une 430 récente avec une couleur que tout le monde n'appréciera pas, c'est meilleur marché : https://www.autoscout24.fr/offres/lotus ... ?cldtidx=1

Jona a écrit :A 150k€ entre une 430 et une future Gt4 perso y a pas photo ...

Le pb des porsches gt c’est que la fenêtre est tjs ultra étroite pour obtenir qque chose apres il y 3 ans sans rien a part des occas surcotées... Bizarrement lotus ca se bouscule pas au portillon pour les 430

Terrible avec cette livrée

Jona a écrit :A 150k€ entre une 430 et une future Gt4 perso y a pas photo ...

Pour moi aussi mais on ne doit pas penser à la même

JCVD a écrit :mais sinon une 430 récente avec une couleur que tout le monde n'appréciera pas, c'est meilleur marché : https://www.autoscout24.fr/offres/lotus ... ?cldtidx=1

Ah oui la couleur

le problème c'est de mettre 150 k€ dans une voiture avec un si faible contenu technologique et une finition critiquable, on n'a pas l'impression d'en avoir pour son argent.
Mais bon, si la cote reste forte, pourquoi pas... Je suis curieux de voir ce que ça va donner si Lotus arrive à sortir un jour un vrai nouveau modèle. Mais sera-t-il vraiment comparable à leur production actuelle compte tenu des contraintes environnementales et de l'orientation du marché, de la concurrence, du brexit...

Et pour ceux qui pistent beaucoup, le coût de roulage moindre par rapport à une Porsche doit bien se sentir à la longue.

Jona a écrit :

Casimir a écrit :Le pro qui vend un gloubiboulga de LIR

https://www.leboncoin.fr/voitures/1567695523.htm/

A la fois Lotus et Caterham, une "Elise Seven S3" qui serait un mix de Caterham 165 pour les 80CH et de R300 ou 485 pour la boite 6.

Heureusement elle a un carnet d'entretien...On est tout de suite rassuré.


On est d'autant plus rassuré que c'est de nouveau concessionnaire Lotus de la région
https://www.bienpublic.com/edition-dijo ... -de-depart

Boîte 5 maintenant les 485

La 485 (S ou R) et, S3 ou SV, a toujours été en boite 6 non? (http://int.caterhamcars.com/cars/seven-485-0)
La 485 CSR, qui est la seule au catalogue aujourd'hui, est aussi proposée en boite 6

Pour moi la seule en boite 5 c'était la 355 pour des raisons d'émissions et de sodotaxe.

Fini. Si tu commandes une 485 elle sera livrée en boîte 5 maintenant !

JCVD a écrit :le problème c'est de mettre 150 k€ dans une voiture avec un si faible contenu technologique et une finition critiquable, on n'a pas l'impression d'en avoir pour son argent.
Mais bon, si la cote reste forte, pourquoi pas... Je suis curieux de voir ce que ça va donner si Lotus arrive à sortir un jour un vrai nouveau modèle. Mais sera-t-il vraiment comparable à leur production actuelle compte tenu des contraintes environnementales et de l'orientation du marché, de la concurrence, du brexit...

Et pour ceux qui pistent beaucoup, le coût de roulage moindre par rapport à une Porsche doit bien se sentir à la longue.

Le surcoût du roulage sera largement couvert par la décote moindre de la Porsche. J’adore Lotus mais à ce prix ils se foutent de la gueule du monde.

Ils ont perdus combien les gt4 entre le prix neuf et le prix actuel?

pas enorme vu que c’etait 88 neuf sans les 10 de mise a la route et les options ca faisait entre 105 et 110.
Maintenant elles ont 3 ans donc un peu de consommables et d’entretien a prevoir sans compter la garantie a remettre pour etre tranquille...

Je pensais que ça valait plus. Le nouveau prend une grosse claque en tarif alors

a voir a combien ca va sortir... mais probablement plus cher...
les speedy turbo neuf a 40 c’etait la bonne époque!