amortisseur Sachs pour speedster

alanoo · Message par **alanoo** » mar. mai 13, 2008 5:32 pm

Non mais objectivement, tu peux pas dire que des amortos où les gens utilisent comme réglage route 3 crans à partir du plus dur soient réellement correctement optimisés

xenon · Message par **xenon** » mar. mai 13, 2008 6:24 pm

armand>
moi je trouve ça vraiment bien par rapport à l'origine
en bilstein, la moindre aspérité se ressentait ; et fouttait des coups de latte dans le chassis alors que sur les appuis , l'auto se vautrait et prenait bcp de roulis
maintenant, j'ai une bonne filtration des petits défauts et une meilleure tenue de l'auto sur ses appuis
perso je trouve ça bien
quant aux reglages, ça dépend de ce que recherche chacun
je les afinerai sur circuit
mais pour le moment, je cherche la neutralité

alanoo> je roule quasi jamais sur route et j'evite les routes pourries et surtout les nids de poule car ça tape super fort
mes reglages route sont proche de ceux que j'aime avoir sur circuit
après , je ferai essayer ma woiture à un copain qui en a un ( le même ) et qui a fait juste un retarage des suspensions d'origine
il me dira ce qu'il en pense

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. mai 13, 2008 8:24 pm

Merci xenon pour ton retour d'experience sur les Sachs

et ça me renforce dans mon idée que c'est ce qu'il me faut.

jfalesi · Message par **jfalesi** » mar. mai 13, 2008 11:14 pm

alanoo a écrit :Non mais objectivement, tu peux pas dire que des amortos où les gens utilisent comme réglage route 3 crans à partir du plus dur soient réellement correctement optimisés

D'accord avec ça Alan, mais ce n'est pas plus mal optimisé que des amortiseurs que j'achèterais 3300€ et dont il faudrait que je remplace les ressorts... ou même 1600€ d'ailleurs.

Qu'est ce qu'ils croient les mecs chez Nitron et encore plus chez Ohlins? 1600€ ça représente quand même une somme d'argent qui peut être qualifiée d'importante non? Sans parler de mecs qui ont les moyens ou pas, quand on met 1600€ dans 4 amortisseurs, on est pas en train de se dire qu'on achète un produit d'entrée de gamme!!! Et bien non, pourtant, cela reste imparfait... Avant d'avoir mon speedster, j'ai eu d'autres autos de sport. C'est la première fois où même sur les produits adaptables dits de compétition ou assimilés, même quand tu as monté la pièce qui va bien, et ben elle va pas bien quand même comme il faudrait...

Je suis quand même un peu choqué par ces manufacturiers qui proposent des produits plus ou moins adaptables vendus au prix du sur mesure. Sur ce point, je rejoins complètement Alanoo, mais je ne restreins pas mon opinion aux Sachs uniquement

Voilà j'ai fini!

Kanary · Message par **Kanary** » mer. mai 14, 2008 7:01 am

Tu retourne le couteau dans la plaie

Manima · Message par **Manima** » mer. mai 14, 2008 11:22 am

De toute façon, perso je m'en fous, moi j'ai fait mon choix en j'en suis hyper satisfait.

Malgré tout, et vu la dépense que représente un kit de ressorts seul, je pense que si Sachs ou une autre marque nous sort des ressort plus durs, je pense que comme JF, je me laisserai tenté pour voir si oui ou non on peut obtenir un plus.
Ca sera pas la ruine et ça peut rapporter gros...

Reste à voir si pour le moment on peut adapter des ressort existants comme les ressorts Eibach des Nitron par exemple.

Gum · Message par **Gum** » jeu. mai 15, 2008 6:44 pm

Gum a écrit : Toujours indisponibles...
Ils ont des Nitron en stocks sur lesquels ils me font un léger pourcentage.

Je crois que je vais craquer

J'ai craqué

Ils m'envoient normalement les Nitron demain.

A retenir, donc : toujours demander la disponibilité des articles à Thorney avant de les commander

adrien 69 · Message par **adrien 69** » jeu. mai 15, 2008 6:48 pm

Gum a écrit :
A retenir, donc : toujours demander la disponibilité des articles à Thorney avant de les commander

Il est juriste?

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. mai 15, 2008 7:15 pm

Gum a écrit :
Gum a écrit : Toujours indisponibles...
Ils ont des Nitron en stocks sur lesquels ils me font un léger pourcentage.

Je crois que je vais craquer
J'ai craqué
Ils m'envoient normalement les Nitron demain.

A retenir, donc : toujours demander la disponibilité des articles à Thorney avant de les commander

Sont à quel prix en ce moment?

Kanary · Message par **Kanary** » jeu. mai 15, 2008 7:22 pm

Quelle dureté et marque de ressorts ?

Gum a écrit :
Gum a écrit : Toujours indisponibles...
Ils ont des Nitron en stocks sur lesquels ils me font un léger pourcentage.

Je crois que je vais craquer
J'ai craqué
Ils m'envoient normalement les Nitron demain.

A retenir, donc : toujours demander la disponibilité des articles à Thorney avant de les commander

Gum · Message par **Gum** » jeu. mai 15, 2008 7:28 pm

dom 85 a écrit :Sont à quel prix en ce moment?

J'arrive à un peu moins de 1400 euros

(il me fait une petite réduction du fait que je n'ai pas eu les Sachs comme prévu)

Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk

Kanary a écrit :Quelle dureté et marque de ressorts ?

Ressorts Nitron. Il n'y a qu'une seule dureté, non ? (375/450)

EDIT : Je viens de voir ton post sur le topic voisin

Sapin · Message par **Sapin** » jeu. mai 15, 2008 7:34 pm

Gum a écrit : Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk

tu payes pas la TVA

Sapin · Message par **Sapin** » jeu. mai 15, 2008 7:34 pm

Gum a écrit : Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk

tu payes pas la TVA

car il faut l'ajouter au prix indiqué sur le site ainsi que les fdp

Gum · Message par **Gum** » jeu. mai 15, 2008 7:34 pm

Sapin a écrit :
Gum a écrit : Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk
tu payes pas la TVA

Bien vu

Armand · Message par **Armand** » jeu. mai 15, 2008 7:40 pm

et pourquoi tu paieras pas la TVA ?

Gum · Message par **Gum** » jeu. mai 15, 2008 7:41 pm

Les prix affichées sur nitron.co.uk sont hors TVA, j'avais lu trop vite

Je paye bien la TVA

speedfire · Message par **speedfire** » jeu. mai 15, 2008 9:21 pm

Gum a écrit :
dom 85 a écrit :Sont à quel prix en ce moment?
J'arrive à un peu moins de 1400 euros

(il me fait une petite réduction du fait que je n'ai pas eu les Sachs comme prévu)

Par contre, je viens de voir qu'ils auraient été bien moins chers sur nitron.co.uk

Kanary a écrit :Quelle dureté et marque de ressorts ?
Ressorts Nitron. Il n'y a qu'une seule dureté, non ? (375/450)

Alors quel Tarage ???

Tu fais le grand saut aussi (425/550)

EDIT : Je viens de voir ton post sur le topic voisin

TAZ · Message par **TAZ** » dim. mai 18, 2008 1:35 pm

si qq en cherche, j'en ai mis envente sur les annonces....

xenon · Message par **xenon** » lun. juin 16, 2008 7:42 pm

bon, voilà mon test report
ce WE la brian mobile est allé se dégourdir les gommes d'origine datant de 2003

sur la piste du ladoux à clermont
bref, j'ai roulé avec les tarages maxi et c'est tip top ( j'ai bien commencé à 3crans à l'arr et 5 à l'avant mais ça prenait encore du roulis )
même certaines personnes ont trouvé ça bluffant ,et pas des gars en 306 S16 rincée genre des mec en atom par ex
bref, la voiture est très prévenante , très saine , j'adore ,
seul souci, les RE 040 sont à l'agonie grave

il me manquait des vrais gommards pour faire péter le 200 km/h en bout de ligne droite
donc n'en déplaise aux détracteurs de sachs, cette solution reste un excellent compromis

Manima · Message par **Manima** » lun. juin 16, 2008 7:48 pm

Les détracteurs sont souvent ceux qui les connaissent le moins.

Jona · Message par **Jona** » lun. juin 16, 2008 9:55 pm

J'en suis également très satisfait !

Reste à voir combien de km ils vont tenir ...

vassim · Message par **vassim** » lun. juin 16, 2008 10:34 pm

Le mec en atom c'est moi.
Et effectivement j'ai trouvé ca correct comme suspat.
Evidemment ca n'aura peut étre pas la même durée d'usage que d'autres suspats mais pour le prix ca me semble correct comme résultat.

Manima · Message par **Manima** » mar. juin 17, 2008 8:33 am

Oui, ça n'aura peut-être pas la même durée d'usage... mais peut-être que oui...

Et puis quand les ressorts seront un peu fatigués, ça sera peut-être l'occasion de voir pour un kit de ressorts un peu plus durs histoire de tester autre chose et d'avancer encore.

NeNeSs · Message par **NeNeSs** » mar. juin 17, 2008 9:45 am

Manima a écrit :...

Et puis quand les ressorts seront un peu fatigués, ça sera peut-être l'occasion de voir pour un kit de ressorts un peu plus durs histoire de tester autre chose et d'avancer encore.

Un peu HS, ...mais ça fatigue un ressort ?

Que ça casse d'accord lorsqu'il y a un défaut dans l'acier mais fatiguer (c'est pas comme un amorto avec des joints, de l'huile ou du gaz)

Manima · Message par **Manima** » mar. juin 17, 2008 11:31 am

Bah tout matériau qui subit une contrainte s'use inexorablement.

xenon · Message par **xenon** » mar. juin 17, 2008 12:29 pm

manima> ton speedy va serieusement commencer à envoyer du bois

senior · Message par **senior** » mar. juin 17, 2008 3:44 pm

xenon a écrit :manima> ton speedy va serieusement commencer à envoyer du bois

Finalement, il ne manque plus qu'une reprog. Regelin...

Manima · Message par **Manima** » mer. juin 18, 2008 9:04 pm

xenon a écrit :manima> ton speedy va serieusement commencer à envoyer du bois

Ca n'est jamais terminé, y a toujours des choses à améliorer.
Mais je dois dire que je suis super content du chassis.

Je me penche sur les freins en ce moment.

Pour le moteur, j'ai des idées mais rien de décidé pour le moment...

Thunder · Message par **Thunder** » mer. juin 18, 2008 10:05 pm

Tu penses faire quoi pour les freins ?

Manima · Message par **Manima** » mer. juin 18, 2008 10:35 pm

Je ne sais pas encore mais ça va se faire progressivement.

Je vais tester deux ou trois marques de plaquettes dans un premier temps, histoire de finir tranquillement mes disques.
Performance Friction, Pagid et carbotech m'intéressent.

Ensuite, je vais changer les disques AV pour des rainurés. Ca va tendre entre Brembo et Tarox...

...ou alors, ce sera kit gros freins tarox avec disques de 308...