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En fait... les auto collant STI il veut les mettre parce qu il a vu le film "Bien venu chez les STI"

Xchange a écrit :En fait... les auto collant STI il veut les mettre parce qu il a vu le film "Bien venu chez les STI"

Xchange a écrit :En fait... les auto collant STI il veut les mettre parce qu il a vu le film "Bien venu chez les STI"

Ca, c'est une grande première, si Xchange commence à devenir drôle maintenant, où allons-nous ?

Xchange a écrit :En fait... les auto collant STI il veut les mettre parce qu il a vu le film "Bien venu chez les STI"

O putain !!!!

Elle est exceptionnelement nul et à la fois excellente !

Effectivement, elle est pas mal !

moi, je la trouve mimi aussi

Xchange se surpasse, il fait des calembours à la Senior...

syl20sub81 a écrit :inter madac : moi je ne ferait pas
juste le silencieux suffit
mais tu vas te rappeler que le madac,c est hyper triquant en montée de regime mais tres penible sur du stabilisé à 140
c est pour cela que j avais revendu le mien sur la WRX
sur la STI j ai un inoxcar homologué qui finit par donner de la voix vu la cavalerie en amont il se decante le petit....

Merci, c'est bon à savoir, je manque de recul à ce sujet.

syl20sub81 a écrit :pour la dump,c est toi qui voit
pour le filtre et le resonnateur,là aussi c est toi qui voit mais rien ne vaut un bon filtre papier changé regulierement,crois moi

Disons que le résonnateur, ça coute rien, ça fait pas de mal et ça permet un plus joli son. Et du coup, on entend la dump d'origine sans avoir besoin d'en changer. C'est tout bénéf.
Pour la dump, j'ai pas confiance en la FORGE et la HKS est hors de prix pour un pschiiiit...
Par contre, tous ceux qui ont fait confiance à ITG pour le filtre à air en sont ravis. Je ne parle que pour la GT, pour les autres, je sais pas.

syl20sub81 a écrit :j avais oublié la mise à niveau freins mais tu y as pensé tout seul

au fait.....une fois la GT dans le garage,ça va te demanger de la mettre sur circuit.....parce que la GT,contrairement au speedster atmo,elle ne fait pas semblant.....elle avance elle au moins

L'upgrade freins, c'est justement pour la mettre sur piste de temps en temps...
Mais figure toi que c'est avant tout pour Mary.
C'est elle qui veut se mettre à la piste plus sérieusement. Elle trouve le Speedster un peu trop pointu et pourtant elle se débrouille plutôt pas mal pour quelqu'un qui tourne de manière anecdotique.
Avec la Sub', elle va pouvoir faire 3 ou 4 journées complètes à l'année, ce qui sera toujours mieux que ce qu'elle faisait avant.
Elle va pouvoir progresser tranquillement et pourquoi pas augmenter la cadence petit à petit si vraiment elle en a envie.

Sa première sortie se fera le 25 mai avec CARCO à la Bresse, toute seule comme une grande. Moi je serai avec le Speedster. Le circuit est idéal, pas trop rapide, plutôt technique.

Stew a écrit :Mary , viens voir ce qu'il veut faire le monsieur ...

T'inquiète, elle est au courant. Et elle adore!!!

mais euhhh!!! t avais dis que t allais mettre une mitraillette rotative sur le toit pour rouler dans le 9-3 !!!

Laisse tomber toutes ces conneries de dump et autre jackyseries sur le résonnateur.

Filtre ITG si tu veux, le silencieux inox machin et des freins, ca ira pour commencer, evite les dot 5.

Je pensais à du RBF600 tout simplement.

Nickel ca.

moi j ai fais monter mes durites avia et le RBF600 en vue de mon rally de dimanche...

Ben j ai pas vu de changement

Faut dire que j ai pas changer mes plaquettes et j ai pas mis le cylinder stopper cusco (ou perrin)

J ai l impression en fait que le feeling est legerement different mais c est pas le jour et la night

Stew a écrit : Mary , viens voir ce qu'il veut faire le monsieur ...

Ah mais je vois bien!!!, depuis qu'on a choisi cette GT et que ça prend forme, il me parle tous les jours et même plusieurs fois par jour de ce qu'il veut faire... .
Maintenant que la prépa du speedy touche à sa fin (on va chercher le jantes avant, ce soir), les jantes arrières et les pneux sont commandés (c'est vrai que ça faisait 2 ans 1/2 qu'il en parlait, c'est chose faite... hien Senior ), il fallait bien trouver un autre jouet

Il est vrai que je suis pas de son avis pour divers choix : les autocollants STI car c'est pas une STI et la dump valve car je pense qu'entendre le pchit à tout bout de champ ça va me peter les oueps. Par contre pour ce qui est de mettre le gros aileron, les caches anti-brouillard ça, je trouve ça joli, de même que j'aimerai avoir des jantes dorées (bon il faut quand même savoir qu'avant d'avoir notre 1ère GT, je n'aimais pas du tout )

Mais bon les changements vont se faire dans le temps, car comme pour le speedy, il n'y a pas que les voitures dans la vie
En même temps, 2 enfants, 2 voitures sportives... c'est pas mal équilibré tout ça

syl20sub81 a écrit : au fait.....une fois la GT dans le garage,ça va te demanger de la mettre sur circuit.....parce que la GT,contrairement au speedster atmo,elle ne fait pas semblant.....elle avance elle au moins

je suis dejà dehors

En plus d'être la voiture familiale (donc conduite par moi , puisque Nico n'est pas souvent là ), je souhaite aussi la mettre sur piste de temps à autre, notament le 25 mai à la Bresse

En attendant nous partons cet aprem en Alsace pour la reccupérer , ainsi que les jantes,et il est temps car Nico devenait insupportable (et si c'est pas ça, c'est peut être qu'il lui faut sa dose de vermifuge...il y a pleine lune dimanche )

Xchange a écrit :En fait... les auto collant STI il veut les mettre parce qu il a vu le film "Bien venu chez les STI"

MARY a écrit : ...
Maintenant que la prépa du speedy touche à sa fin (on va chercher le jantes avant, ce soir), les jantes arrières et les pneux sont commandés (c'est vrai que ça faisait 2 ans 1/2 qu'il en parlait, c'est chose faite... hien Senior ), il fallait bien trouver un autre jouet
....

Nous aurions pu être tranquilles pendant quelques mois et pan, vous remettez ça avec la Subaru ... encore deux ans de souffrance j'imagine et après on passera à la préparation du VTT

vassim a écrit :Laisse tomber toutes ces conneries de dump et autre jackyseries sur le résonnateur.

Filtre ITG si tu veux, le silencieux inox machin et des freins, ca ira pour commencer, evite les dot 5.

tu vois,Vassim est de mon avis
pour le filtre itg,j ai testé, j ai viré....trop peur pour mon debitmetre
j avais plus confinace dans mon KN qui ne degoulinait pas autant que l itg (meme pas du tout d ailleurs)

bon allez,fais peter les tofs

MARY a écrit : En plus d'être la voiture familiale (donc conduite par moi , puisque Nico n'est pas souvent là ), je souhaite aussi la mettre sur piste de temps à autre, notament le 25 mai à la Bresse

ça c est une tres bonne initiative pour se faire plaisir
bravo Mary

j avais dans un carton depuis au moins 1 an les durites avia jamais montées (honte à moi)je m y suis mis un soir la semaine derniere
en 3 heures c etait torché et bien purgé(rbf600 inside of course)

et bien je me suis traité de con de ne pas l avoir fait avant
j attends mes ferrodo 2.11 pour mettre avec mes new brembo mais dejà les ds 2500 ont changé de qualité de freinage

senior a écrit :

MARY a écrit : ...
Maintenant que la prépa du speedy touche à sa fin (on va chercher le jantes avant, ce soir), les jantes arrières et les pneux sont commandés (c'est vrai que ça faisait 2 ans 1/2 qu'il en parlait, c'est chose faite... hien Senior ), il fallait bien trouver un autre jouet
....

Nous aurions pu être tranquilles pendant quelques mois et pan, vous remettez ça avec la Subaru ... encore deux ans de souffrance j'imagine et après on passera à la préparation du VTT

Tu fais fausse route, mais en même temps les modifs de la sub, n'auront rien n'a faire sur ce forum qui ne lui est pas dédié, donc ne mettons pas de l'huile sur le feu

syl20sub81 a écrit : Mary,Manima,vous etes encore coincés en Alsace???

Non, non, nous sommes revenus cet aprem'

C'est que du bonheur de rouler dans une VRAIE voiture

Il y a quelques petits trucs à faire avant la Bresse (freins) mais ça c'est Nico qui en parlera brièvement

J'ai hâte!!!!

yes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comme ils disent si bien dans les cités:

"V'là la beauté ma voiture!!! V'là la beauté!!!!!!!! "

Bon j'ai pas eu le temps de faire des photos car j'ai fait un peu de Speedster hier après midi juste après avoir redescendu la Sub' d'Alsace, et comme elle était sale de la route, il faut d'abord que je la lave puis je la shoote.
Peut-être ce soir...

Sinon mes impressions:

Découverte de l'auto vendredi soir. Nickelle!!! A peine trois petits pètes de carrosserie qui sont vraiment infimes à l'oeil (un ou deux coups de portières, facilement récupérables par un carrossier avec une ventouse).
Quasi aucun impact de peinture sur la face avant...
Ce dark Blue est magnifique, mais il sera encore plus révélé avec des jantes dorées.
Je pense à mettre des ROTA GrA dorées en 17':




Elles ressemblent fortement à des OZ Prodrive mais ne coutent que 183€ pièce chez STEF-DESIGN...

La facture de la dernière révision m'est fournie ainsi que le carnet d'entretien complet et tamponné.
Je controle l'intérieur, tout est propre.
Le compartiment moteur pour vérifier certaines durits sensibles, les niveaux, l'état des courroies et des poulies, la batterie, etc...
Tout est conforme à la facture d'entretien. Pour info, il a 30% de réduc sur sa révision et il en a eu quand même pour 674€ de facture!!!
Tous les fluides sont changés (huile moteur MOTUL 300V 15w50... ), tous les filtres, les joints fatigués, toutes les courroies et galets, pompe à eau neuve, recharge de clim, réglage de géo avec relevé papier (tout est dans le vert, pile au milieu de la marge de tolérance), 4 pneus neufs changés à la dernière minute car refoulé du CT à cause des dimensions 215-45/17 qui ne passent plus depuis le 01/01/08...
Désormais sur les GT c'est 215-40/17 apparemment ; c'est aberrant car c'est encore plus éloigné de la monte d'origine en 205-50/16...
Les pneus sont des NEXEN N7000... Je ne connais pas... Je les ai un peu malmenés sur une petite nationale tortueuse au retour. C'est pâs un modèle de grip mais ils sont plutôt silencieux et glissent très progrssivement donc ça reste sécurisant.
Sous la pluie, rien à dire, c'est très bien.

Petit bémol concernant les freins car je trouve les disques avant vraiment fatigués, et les plaquettes des 4 roues aussi alors qu'il m'avait dit mi usure...
Quand on voit des ébauches de micro fissures partout sur les disques avant, je pense qu'on est nettement plus vers la fin de vie des disques qu'à mi usure...
Idem pour les plaquettes, il reste 4mm... Pour l'arrière, ça va encore.
Donc je vais commandé 4 durits avia, le RBF600, 4 disques neufs et des plaquettes pour les 4 roues comme ça on repart sur du tout neuf partout.
On est pas là pour enfiler des perles, faut que ça chie!!!...

D'ailleurs, j'ai besoin de conseils pour le choix des disques...
Des disques GrN ou des rainurés?... Je veux pas des percés...

L'essais de l'auto est parfaitement concluant, et j'ai la trique au bout de 5 minutes!!!

Et voilà, elle est à moi!!!

Voilà deux petites photos prises en fin de journée après un petit lavage sommaire.
Malheureusement, le mauvais temps arrivant tout juste, la lumière ne met pas du tout en valeur cette superbe couleur bleu nuit métalisé qui prend certains reflets violets au soleil!!!







Brrrooooaaaaaaaaaaaapppp pppchhiiiiii !!!

C'est une 217 cv, 4 pistons .... c'est bien ça ??

Affirmatif.

elle a l'air super propre

bonne route

elle est bien chouette

....et avec les roues or, ça va etre une vraie subaru !!

Elle a l'air trés chouette !

Des disques GrN ou des rainurés?... Je veux pas des percés...

Surtout pas ces merdes de GpN, tu commande là : http://i-s-a.fr/Pages/accueil.htm
Ils sont sympa, connaissent leur affaire, cpa trop cher et ils sauront te conseiller en disques et plaquettes !