Lotus exige Cup 260

[gaétan79]

Les liens que tu donnes émanent d'un site de vente, il s'agit de coquilles

voiçi un lien avec une info un peu plus officielle
http://www.chassay.fr/lotus/detail_Lotu ... LT090.html

[senior]

Là, je comprends mieux

[Joachim]

Au niveau du moteur, il y a quoi comme différences entre une l'Exige Cup et l'Exige Pack Perf ?

Un échangeur majoré et une cartographie spécifique. Il y a autre chose ? des modifs sur les internes ?

[guillaume92]

Au niveau du moteur, il y a quoi comme différences entre une l'Exige Cup et l'Exige Pack Perf ?

Un échangeur majoré et une cartographie spécifique. Il y a autre chose ? des modifs sur les internes ?

Injecteur, collecteur...

[Joachim]

Les injecteurs du pack perf sont déja majorés par rapport à la version de base. Ils ont un débit encore majoré sur la version Cup ?

[gaétan79]

Les injecteurs du pack perf sont déja majorés par rapport à la version de base. Ils ont un débit encore majoré sur la version Cup ?

je ne pense pas, il y a un volant moteur allégé par contre, un lien qui détail bien les spécificités de la l'Exige cup 2009 http://www.club-lotus.fr/lotus/tous-les ... -260-2009/

[senior]

Cette Cup 260 est quand même très différente des Exige S 221ch et PP

[Joachim]

Cette Cup 260 est quand même très différente des Exige S 221ch et PP

Une foule de petits détails mais dont certains sont très facilement applicables sur n'importe quelle Exige. J'ai déja quelques idées de modifs pas chères et qui peuvent rapporter gros

[gaétan79]

Cette Cup 260 est quand même très différente des Exige S 221ch et PP

elle est surtout plus légère 45 kilos de moins qu'une Exige "normal", un peu plus puissante, elle a toutes les options qui vont bien sur la piste, un arceau cage que tu peux mettre sur circuit, coupe circuit, extincteur, et le carbonne c'est beauuuu!!!

en gros c'est tout, mais c'est pas si mal

[NeNeSs]

Cette Cup 260 est quand même très différente des Exige S 221ch et PP

Une foule de petits détails mais dont certains sont très facilement applicables sur n'importe quelle Exige. J'ai déja quelques idées de modifs pas chères et qui peuvent rapporter gros

Fait nous profiter de tes évolutions, ce serait sympa, finalement on la connait peu l'Exige, ici.

[Joachim]

Cette Cup 260 est quand même très différente des Exige S 221ch et PP

Une foule de petits détails mais dont certains sont très facilement applicables sur n'importe quelle Exige. J'ai déja quelques idées de modifs pas chères et qui peuvent rapporter gros

Fait nous profiter de tes évolutions, ce serait sympa, finalement on la connait peu l'Exige, ici.

J'attaquerais ça au printemps 2009 je pense. Je vais commencer par améliorer le refroidissement de l'échangeur.

Concernant la version CUP, je trouve ça hallucinant le coup des vitres électriques. Ils enlèvent le vérin du capot arrière mais laissent quand meme les vitre électriques

[senior]

...
Concernant la version CUP, je trouve ça hallucinant le coup des vitres électriques. Ils enlèvent le vérin du capot arrière mais laissent quand meme les vitre électriques

... et le verrouillage centralisé

[manu]

vous oubliez que le gros echangeur passe à la trappe et qu'on se retrouve avec de simples bilstein sur cette version

pas que du mieux!

[senior]

vous oubliez que le gros echangeur passe à la trappe et qu'on se retrouve avec de simples bilstein sur cette version

pas que du mieux!

Ils sont si "simples" que ça ces Bilstein à bonbonne séparée ?

[manu]

comparé aux derniers montés sur les cup, y'a une sacrée régression

mais bon, l'homologation est passée par la peut etre, sans oublier le fait que ces cup sont montées directement sur la chaine de montage standard

[speedster22]

Cette Cup 260 est quand même très différente des Exige S 221ch et PP

Une foule de petits détails mais dont certains sont très facilement applicables sur n'importe quelle Exige. J'ai déja quelques idées de modifs pas chères et qui peuvent rapporter gros

Fait nous profiter de tes évolutions, ce serait sympa, finalement on la connait peu l'Exige, ici.

J'attaquerais ça au printemps 2009 je pense. Je vais commencer par améliorer le refroidissement de l'échangeur.

Concernant la version CUP, je trouve ça hallucinant le coup des vitres électriques. Ils enlèvent le vérin du capot arrière mais laissent quand meme les vitre électriques

Il me semble qu'avec l'arceau cage les manivelles pour les vitres manuelles ne passent pas et viendraient buter dans l'arceau

[speedster22]

comparé aux derniers montés sur les cup, y'a une sacrée régression

mais bon, l'homologation est passée par la peut etre, sans oublier le fait que ces cup sont montées directement sur la chaine de montage standard

Les Cups sont montés dans le département "sport", c'est pas la même chaine que les exiges S

[senior]

comparé aux derniers montés sur les cup, y'a une sacrée régression

mais bon, l'homologation est passée par la peut etre, sans oublier le fait que ces cup sont montées directement sur la chaine de montage standard

Les Cups sont montés dans le département "sport", c'est pas la même chaine que les exiges S

D'ailleurs leur plaque de N° de châssis mentionne explicitement Lotus Sport

[manu]

continuez d'y croire c'est pas pour autant que vous aurez raison!

[alanoo]

comparé aux derniers montés sur les cup, y'a une sacrée régression

mais bon, l'homologation est passée par la peut etre, sans oublier le fait que ces cup sont montées directement sur la chaine de montage standard

Les Cups sont montés dans le département "sport", c'est pas la même chaine que les exiges S

C'est fini ca, c'était vrai pour les toutes premières 240, mais les Cup actuelles sont des S normales, livrées au département Motorsport qui les modifie, elles sont plus du tout montées de A à Z par Lotus Sport

[TAZ]

je croyais que ce joujou était plus léger......890 kg, moi qui me plaignais du speedy, je dois etre à 10 kg de moins

[gaétan79]

ce que dit Manu est exact

pour le poids, 890 kg c'est sans l'arceau et avec l'option jantes allégées

[Joachim]

L'aileron arrière est en carbone sur les CUP ?

J'ai été assez surpris du poids de l'ensemble capot arrière + aileron. Il doit y avoir moyen de gagner un poids conséquent à cet endroit

[speedster22]

continuez d'y croire c'est pas pour autant que vous aurez raison!

Toi non plus mon grand

les Cup actuelles sont des S normales, livrées au département Motorsport qui les modifie, elles sont plus du tout montées de A à Z par Lotus Sport

[alanoo]

Non mais dans l'absolu manu a raison, les Cup actuelles sont.... très très peu modifiées, beaucoup moins que ne l'étaient celles d'avant
Fini l'échangeur majoré, les injecteurs compétition...

C'est 98% usine Exige S + modif mineures

[manu]

Non mais dans l'absolu manu a raison, les Cup actuelles sont.... très très peu modifiées, beaucoup moins que ne l'étaient celles d'avant
Fini l'échangeur majoré, les injecteurs compétition...

C'est 98% usine Exige S + modif mineures

Merci

[Joachim]

Fini l'échangeur majoré ???

[alanoo]

C'est le "majoré" des exige pack perf
Meilleur que le premier modèle des premières S, mais moins bon que celui des premières Cup

[Anthony]

Fini l'échangeur majoré ???

Fini oui!

[senior]

Fini l'échangeur majoré ???

Tu ne t'es pas renseigné avant d'acheter ton Exige Pack Performance... d'ailleurs est-il vraiment inclus dans le P.P. car il ne figure pas dans le descriptif ?