www.myspeedster.ch

Hello tous

Cet aprem, j'ai monté la barre de lien de TAT, version acier pour rotules unibal.



J'ai fait un tuto ici : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=23074

@+
Eric

j'adore la qualité de ce post et de ce speedy .
vraiment bravo pour tout ça

Arrêtez il va rougir

j'espère que notre ami Matt84 prend encore un peu quelques secondes pour voir ce qu'est devenu son speedy , il sera ravi de voir le soin que tu lui apportes

par contre je pense que c'est le speedster qui a connu le plus de remplacement de cables de boite

fix13 a écrit :j'espère que notre ami Matt84 prend encore un peu quelques secondes pour voir ce qu'est devenu son speedy , il sera ravi de voir le soin que tu lui apportes

par contre je pense que c'est le speedster qui a connu le plus de remplacement de cables de boite

Ah oui ? Mathieu avait déjà changé ses cables ?

J'espère être tranquille maintenant avec la gaine thermo et le nouveau chemin de cables...

Bon Eric maintenant que tu as enfin craqué pour une vraie voiture d'homme c'est peut être le temps de faire sa prez.
Je parle de la Mauritius bien sûr

elle est super bizarre cette courbe de couple,
il y a tout a mi régime et après ça redescend d'un coup
D'habitude les turbo arrive a garder plus ou moins un couple constant sur une large plage de régime
En plus elle tourne super riche après le pic de couple, c'est clair qu'il y a de la marge de progression

Elle ne doit pas trop aimé les haut régime ta voiture, elle ne s’essouffle pas a la montée dans les tours ?

sinon sympa tout le travail sur les trains roulant
Ça coute combien le passage sur des fusée de lotus mis a part le cout des jantes ?

gege77 a écrit :Bon Eric maintenant que tu as enfin craqué pour une vraie voiture d'homme c'est peut être le temps de faire sa prez.
Je parle de la Mauritius bien sûr

elle n'est pas en état d'être présentée là, laisse-moi un peu de temps

Ca me fait penser que je suis pas venu ici depuis longtemps, faudrait que je le mette à jour ce post

Tu as encore modifié des trucs sur ta chignolle?

Glambee a écrit :Tu as encore modifié des trucs sur ta chignolle?

Des bricoles, faut que je regarde quoi

Polo77 a écrit :

elle est super bizarre cette courbe de couple,
il y a tout a mi régime et après ça redescend d'un coup
D'habitude les turbo arrive a garder plus ou moins un couple constant sur une large plage de régime
En plus elle tourne super riche après le pic de couple, c'est clair qu'il y a de la marge de progression

Elle ne doit pas trop aimé les haut régime ta voiture, elle ne s’essouffle pas a la montée dans les tours ?

Je te dirais bien que c'est exactement l'inverse dans le cas des reprog mais je ne m'y connais pas assez en moteurs turbo pour l'affirmer.

Par contre je sais que pour un Z20LET stage 2.5 il tient justement pas trop mal dans les tours, même si très clairement j'aimerais que le couple chute moins fort pour les sensations

Polo77 a écrit :sinon sympa tout le travail sur les trains roulant
Ça coute combien le passage sur des fusée de lotus mis a part le cout des jantes ?

Si tu parles des moyeux, il suffit de prendre ceux-là : http://www.eliseparts.com/products/show ... l-bearing/

Si tu parles des portes-moyeux c'est un autre budget :
http://www.eliseparts.com/products/show ... rear-pair/
http://www.eliseparts.com/products/show ... ront-pair/

C'est bizarre pour ta barre entre les toe links, elle passe bien avec la ligne VXP 3", alors que chez Roger qui a la même ligne, elle passait pas...

Glambee a écrit :C'est bizarre pour ta barre entre les toe links, elle passe bien avec la ligne VXP 3", alors que chez Roger qui a la même ligne, elle passait pas...

Ouais, je sais pas pourquoi. J'ai même un peu de marge selon comment j'oriente le silencieux

Faux châssis vrillé, ca aide

Happy Speedy a écrit :Faux châssis vrillé, ca aide

gaffe à ce que tu dis, viens pas m'apporter le mauvais oeil

Remarque, on pourrait peut-être enfin rouler ensemble

Je continuerai à te laisser devant de toute façon... j'ai pas envie de refaire un masque AR

Happy Speedy a écrit :Je continuerai à te laisser devant de toute façon... j'ai pas envie de refaire un masque AR

Il a bon dos le masque

Tu l'as acheté en quelle année ta ligne Eric?
Si Roger passe par là, faudrait qu'il nous dise de quelle année est la sienne, qu'on compare. Il y a peut être eu un changement du design entre temps?

Glambee a écrit :C'est bizarre pour ta barre entre les toe links, elle passe bien avec la ligne VXP 3", alors que chez Roger qui a la même ligne, elle passait pas...

Roger n'a pas des toe link de keke c'est pour ça

ca change quoi? Ils sont plus haut ceux d'origine? C'est pas censé être les même trous qui sont utilisés?

C'est pas fixé pareil, la barre est différente.

donc si roger passait en uniball, il pourrait mettre la barre?

Je pense, mais il n'a pas saisi l'intérêt des uniballs

Glambee a écrit :Tu l'as acheté en quelle année ta ligne Eric?
Si Roger passe par là, faudrait qu'il nous dise de quelle année est la sienne, qu'on compare. Il y a peut être eu un changement du design entre temps?

Je ne saurais pas te dire, je l'ai achetée d'occasion "neuve jamais montée" chez Animagic en 2009

Hey l'ermite il est temps de sortir de ta grotte et de nous faire une MAJ digne de ce nom!

Je comptais poster sous peu pour parler des évolutions moteur mais j'attendais d'avoir quelque chose de concret à montrer, des courbes au moins, à défaut de donner mon ressenti.

Mais comme tu le sais, mon speedy est sorti de route vendredi dernier, donc ce n'est pas pour tout de suite.
Je ne sais toujours pas si le châssis est touché, mais même s'il est OK il y a au moins le masque AV, l'optique AVG, les deux triangles AVG, le pare-brise, la lunette arrière... Et tu sais à quelle vitesse je travaille, faut pas être pressé
Je ferai une photo dès que je le pourrai.

Mince décidément t'as pas de chance
Tu vas le réparer toi même?

merde alors

Le temps de réparer le chassis ça te laisse le temps de remettre 100ch de plus