www.myspeedster.ch

Nonon, finalement je ne pense plus. Le cheval atmo coute très cher. Et j'ai pas envie de remettre le budget de la prépa en cas de moindre casse.

En plus le dyson est garanti et homologué donc je vais me tourner vers la version compresseur

Donc, comme je passe en SC, je vais avoir quelques pieces pour atmo a vendre :

2 x Collecteur d'admission 2.4L
1 x Support ECU pour collecteur 2.4L
1 x Tube admission alu DLC pour boite a air OEM peint en noir
1 x Collecteur échappement 4-1 Piper
1 x Echappement complet Milltek (downpipe, sports cat 200 cell, silencer)

Ainsi qu'un ECU tuné sur banc pour ma config moteur sortant 185ch/210Nm (7200rpm Max).

Avis aux potentiels intéressés.

kov a écrit :Donc, comme je passe en SC, je vais avoir quelques pieces pour atmo a vendre :

2 x Collecteur d'admission 2.4L
1 x Support ECU pour collecteur 2.4L
1 x Tube admission alu DLC pour boite a air OEM peint en noir
1 x Collecteur échappement 4-1 Piper
1 x Echappement complet Milltek (downpipe, sports cat 200 cell, silencer)

Ainsi qu'un ECU tuné sur banc pour ma config moteur sortant 185ch/210Nm (7200rpm Max).

Avis aux potentiels intéressés.

Merci de transférer ton post en section "Annonces pièces" et de mentionner les prix. On ne pratique pas comme sur ebay sur notre forum

Ok des que j'ai du temps. Les pieces ne sont pas dispo avant février de toute façon.

kov a écrit :Une petite rencontre-promenade dominicale hier

Spéciale senior

Si ça n'etait pas des membres on aurait le droit à

nan mais t'inquiet ils y ont droit

et on l'assume pleinement

FRed123 a écrit :

senior a écrit :En fait, tu n'es pas le premier à avoir osé le bicolore noir et gris... à l'ISM 2008, on a déjà pu admirer une belle réalisation

Wouahh ! Le méchant coup de bombe noire ! Sans un bon coup de main d'ailleurs

moi perso j'ai pas mais si c'est plais un proprio c'est ce qui compte

c est moche!

speedster77 a écrit :

FRed123 a écrit :

senior a écrit :En fait, tu n'es pas le premier à avoir osé le bicolore noir et gris... à l'ISM 2008, on a déjà pu admirer une belle réalisation

Wouahh ! Le méchant coup de bombe noire ! Sans un bon coup de main d'ailleurs

moi perso j'ai pas mais si c'est plais un proprio c'est ce qui compte

MODE SENIOR ON

En français ça donne?

MODE SENIOR OFF

retour au sujet :
Kov tu avais déjà monté des AAC non ?

Tu les gardes ? c'est compatible avec le passage en SC ?

Oui Max,

J'avais déjà monté les AAC Stage 1 et c'est avec les AAC et l'admission 2.4L que j'avais reprog sur banc. C'est donc avec l'admission, aac et l'échappement complet inclu collecteur 4-1 que mon ptit gris sortait 185ch / 210Nm en fin de saison 2010.

Pour le moment, je pense que je vais garder les AAC; pour le passage en SC je dois revenir à ceux d'origine (cause : homologation) mais je pense que je ne vais pas tarder à remonter ceux-la après-coup. Avec d'autres bricoles évidemment

kov a écrit :Oui Max,

J'avais déjà monté les AAC Stage 1 et c'est avec les AAC et l'admission 2.4L que j'avais reprog sur banc. C'est donc avec l'admission, aac et l'échappement complet inclu collecteur 4-1 que mon ptit gris sortait 185ch / 210Nm en fin de saison 2010.

Pour le moment, je pense que je vais garder les AAC; pour le passage en SC je dois revenir à ceux d'origine (cause : homologation) mais je pense que je ne vais pas tarder à remonter ceux-la après-coup. Avec d'autres bricoles évidemment

Attention, le montage des aac différents ne sera pas forcément compatible avec la nouvelle programmation de l'ecu.... A moins que tu ne passe en SYBELE ou un truc du genre: au quel cas tu n'est de nouveau plus homologué pour la route....

WqTcHq-St a écrit :

speedster77 a écrit :

FRed123 a écrit :
Wouahh ! Le méchant coup de bombe noire ! Sans un bon coup de main d'ailleurs

moi perso j'ai pas mais si c'est plais un proprio c'est ce qui compte

MODE SENIOR ON

En français ça donne?

MODE SENIOR OFF

PERSO JE TROUVE PAS TROP ACCEPTABLE UN MASSACRE COMME CELA

Le full stock peut-être pas, mais quand même !

Gaël a écrit :
Attention, le montage des aac différents ne sera pas forcément compatible avec la nouvelle programmation de l'ecu.... A moins que tu ne passe en SYBELE ou un truc du genre: au quel cas tu n'est de nouveau plus homologué pour la route....

Je sais bien, mais si c'est moi qui le programme l'ECU, il n'y a pas de problèmes à monter mes AAC et faire plus si affinités

Gaël a écrit :PERSO JE TROUVE PAS TROP ACCEPTABLE UN MASSACRE COMME CELA

Le full stock peut-être pas, mais quand même !

Pour être honnête, il faut signaler que le propriétaire de ce Turbo s'était amusé à le barioler de cette façon avant de le faire repeindre entièrement disait-il. Il a disparu du forum depuis la prise de cette photo, on en sait donc pas plus...

senior a écrit :

Gaël a écrit :PERSO JE TROUVE PAS TROP ACCEPTABLE UN MASSACRE COMME CELA

Le full stock peut-être pas, mais quand même !

Pour être honnête, il faut signaler que le propriétaire de ce Turbo s'était amusé à le barioler de cette façon avant de le faire repeindre entièrement disait-il. Il a disparu du forum depuis la prise de cette photo, on en sait donc pas plus...

Il s'est fait massacré sur le chemin du retour de l'ISM par des "full stock attitude" extrêmistes...



Tout bien réfléchis, je sais pas s'il est bon que j'aille à l'ism... avec compresseur etc...

J'ai survécu a deux ISM avec des talibans de fuckin' puristes, tu ne risques rien

kov a écrit :J'ai survécu a deux ISM avec des talibans de fuckin' puristes, tu ne risques rien

Je ne dirai pas ça mais plutôt "les risques sont raisonnables"

c est surtout qu'il y retourne alors il adoucit la vérité

kov a écrit :J'ai survécu a deux ISM avec des talibans de fuckin' puristes, tu ne risques rien

Oui, mais t'es plutot du genre maso

+1 pour moi avec mes roues en 18.....

Oh oui

kov a écrit :

Gaël a écrit :
Attention, le montage des aac différents ne sera pas forcément compatible avec la nouvelle programmation de l'ecu.... A moins que tu ne passe en SYBELE ou un truc du genre: au quel cas tu n'est de nouveau plus homologué pour la route....

Je sais bien, mais si c'est moi qui le programme l'ECU, il n'y a pas de problèmes à monter mes AAC et faire plus si affinités

Oh pire dés que Fabrice a remonté sa chaudiére dans son TT, il pourra se pencher dessus.....

Oui TAZ, clairement

Enfin, oui et non, on a un projet pour le rendre programmable. Donc, si on y arrive, je pourrai aussi bidouiller sur notre banc... J'ai acheté un ECU sur le forum récemment : c'est pas pour en faire un objet déco

D'ailleurs je crois que Fabrice est presque pret, non?

De toute façon, faudra bien que je puisse pouvoir modifier la carto : j'ai quelques idées pour améliorer ce qui est fait (le pap est toujours trop petit, la compression pourrait etre modifiée, aac, etc...)

je vais essayer de venir la prochaine fois avec Fabrice (quand il fera son banc)

Sans problème

Il doit venir récupérer les PerformanceBox qu'il a commandées aussi pour faire ses mesures d'accélérations et 1/4 mile.

Mon Speedy sera au garage ou en prépa SC, suivant quand vous venez

kov a écrit :Oui TAZ, clairement

Enfin, oui et non, on a un projet pour le rendre programmable. Donc, si on y arrive, je pourrai aussi bidouiller sur notre banc... J'ai acheté un ECU sur le forum récemment : c'est pas pour en faire un objet déco

D'ailleurs je crois que Fabrice est presque pret, non?

De toute façon, faudra bien que je puisse pouvoir modifier la carto : j'ai quelques idées pour améliorer ce qui est fait (le pap est toujours trop petit, la compression pourrait etre modifiée, aac, etc...)

Salut,

Si tu veux rendre ton ECU programmable, il faut que tu contactes Speerke sur le Nederlandse speedster club.



http://www.obdtuner.com/

Je viens de retrouver des photos d'une journée au Bourbonnais l'année dernière... La météo était pourrie mais qu'est-ce qu'on s'est amusés sous la flotte!

Radiateur 3-pass alu renforcé et réservoir essence alu haute capacité / anti-déjaugeage commandés