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arno-arno a écrit : - la casse de l'ancrage de suspension est en cours d'analyse. Nos coques carbone ne sont pas fabriquées en interne.
Merci. En fait je suis meilleur que toi j'aurais réussi à avoir les 2 flouesSEB-LM a écrit :Sur la photo avec les deux 908 la vitesse de prise de vue est "lente (1/250)" donc la 908 qui ne vas pas dans le bon sens se retrouve en flou de bougé
1/250 n'est pas tres lent mais au 400mm ca commence a devenir chaud a main levée
j'étais au trophée andros cet hiver et c'était une premiere pour la poule électrique ... une vrai merde ... il est où le son des V6 ???? RATATATATATATATATATTAATATATATATATATATATATATATA !!!!!!!sebcbien a écrit :Vous plaignez pas trop avec les mazouts, l'année prochaine, on va passer à l'électrique avec Courage
Côté son, çà va être top
ben oué on critique, je roule aussi en diesel mais mon diesel fait 140ch pour 1T5XX et 25 000kms par an, puis bon je fait pas de piste avec et heureusement ça serait dramatique mdrrrrrMichadams a écrit :Tout le monde critique le diesel, mais quasi tt le monde roule en diesel, moi le premier. C'est ce qui se vend... La "mod" est à l'écologique, les électriques et hybrides vont arriver. Porsche 918, RSR qui a roulé au ring, Courage, etc. D'ici un an, un tas d'autres "super car" éco vont fleurir un peu partout, on risque d'en voir bien plus que prévu en Endurance l'année prochaine
D'un autre côté je préfère en avoir pleins les yeux que pleins les oreillesLeops33 a écrit :j'étais au trophée andros cet hiver et c'était un premiere pour la poule électrique ... un vrai merde ... il est où le son des V6 ???? RATATATATATATATATATTAATATATATATATATATATATATATA !!!!!!!sebcbien a écrit :Vous plaignez pas trop avec les mazouts, l'année prochaine, on va passer à l'électrique avec Courage
Côté son, çà va être top
oué sauf que les electriques prenaient 3/4s au tour par les essence avec des glisses bien moins impressionnantes, donc pas plein les yeux, et pas plein les oreilles, tu me comprends ???MARCO a écrit :D'un autre côté je préfère en avoir pleins les yeux que pleins les oreillesLeops33 a écrit :j'étais au trophée andros cet hiver et c'était un premiere pour la poule électrique ... un vrai merde ... il est où le son des V6 ???? RATATATATATATATATATTAATATATATATATATATATATATATA !!!!!!!sebcbien a écrit :Vous plaignez pas trop avec les mazouts, l'année prochaine, on va passer à l'électrique avec Courage
Côté son, çà va être top
SEB-LM a écrit :Quelques photos
le groupe C
Pas évident pour faire des photosLUDOSTER a écrit :Perso j'ai un bridge
senior a écrit :Tiff Needell, un pilote super efficace et un "essayeur" sérieux et compétent... un agréable changement en comparaison avec Jeremy Clarkson
vassim a écrit :Wouhah , génial, et t'as eu le temps de d'échanger qlqs mots ?
Oué c'est le pire fiasco qu'on ait jamais vu en sport auto mais c'est la faute a personne quoi ?arno-arno a écrit :- la casse de l'ancrage de suspension est en cours d'analyse. Nos coques carbone ne sont pas fabriquées en interne.
- il n'y a pas eu d'évolution récente côté moteur. Les analyses sont encore en cours mais la cause ne semble pas être la conception, l'assemblage ou l'utilisation. A suivre...
Quoi qu'il en soit, chapeau bas, ils pourraient avoir un prix loose pour ce spectacle. La pôle n'a jamais été décisive au Mans mais déjà là... ils n'ont toujours pas compris,... et sur cette courses les lièvres s'imposent rarement.... J'étais de tout coeur avec les lions mais cette machine à perdre est incroyable.
Quand on voit d'un coté un Pescarolo donnant coeur et ame pour s'en sortir et de l'autre ce gâchis de technologie magnifique et d'argent... que faut-il penser? Pilotes et ingénieurs semblent être au top mais...dégagez les décideurs incompétents! Pescarolo, par exemple,est libre et il ne ferait que mieux...
En tous cas, bravo à Romain Dumas, après les 24 heures de Spa et du Nürburgring...les 24h du Mans chapeau!
Je m'emballe mais ce "spectable" fut incroyablement honteux... vivement l'an prochain avec 10 Peugeot 909 hdi hybrides aux 10 premières places des qualifs, tournant 5 secondes plus vite que la concurrence en course, des mécanos en tutu, Quenelle en Bozo le clown et David Coperfield faisant disparaitre les voitures les unes après les autres dans un nuage de fumée... quitte à faire les "24h du gland", autant mettre le paquet...
Olivier Quesnel estime que la « défaite » du Mans est un fait isolé, qui n’aura pas de conséquence sur l’implication de Peugeot en endurance. « Pas du tout. On s’est bien battus, on a fait ce qu’on a pu. Qui plus est, Peugeot est une entreprise dont les valeurs sportives sont connues et reconnues, et notre présence dans le sport automobile n’est pas fonction d’un résultat sportif hypothétique. J’avais même l’accord de tous les grands patrons de pousser, quitte à ce que ça casse. On a tenté, ça démontre bien les valeurs de Peugeot, savoir prendre des risques mais garder une certaine éthique. »
Ca rappelle la dialectique de ce cré*** de C. Provera lors de "l'épopée" de Peugeot en F1...alanoo a écrit :Olivier Quesnel estime que la « défaite » du Mans est un fait isolé, qui n’aura pas de conséquence sur l’implication de Peugeot en endurance. « Pas du tout. On s’est bien battus, on a fait ce qu’on a pu. Qui plus est, Peugeot est une entreprise dont les valeurs sportives sont connues et reconnues, et notre présence dans le sport automobile n’est pas fonction d’un résultat sportif hypothétique. J’avais même l’accord de tous les grands patrons de pousser, quitte à ce que ça casse. On a tenté, ça démontre bien les valeurs de Peugeot, savoir prendre des risques mais garder une certaine éthique. »
