Pneus Arrière .. Michelin ou Continental ? NURBURGRING

visiteur · Message par **visiteur** » lun. sept. 19, 2011 8:50 pm

Ce n'est pas parceque tu baises une gonzesse à deux que tu auras un gosse en quatre mois et demi !

(proverbe du jour)

FRed123 · Message par **FRed123** » lun. sept. 19, 2011 8:59 pm

visiteur a écrit :Ce n'est pas parceque tu baises une gonzesse à deux que tu auras un gosse en quatre mois et demi !

(proverbe du jour)

tomgintz · Message par **tomgintz** » lun. sept. 19, 2011 8:59 pm

Ouh elle est belle celle là

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » lun. sept. 19, 2011 9:11 pm

Énorme !

God59 · Message par **God59** » lun. sept. 19, 2011 9:25 pm

Mouais ...

guillaume2 · Message par **guillaume2** » lun. sept. 19, 2011 9:49 pm

si si j'te jure elle est bonne

mathieu h · Message par **mathieu h** » lun. sept. 19, 2011 9:53 pm

visiteur a écrit :Ce n'est pas parceque tu baises une gonzesse à deux que tu auras un gosse en quatre mois et demi !

(proverbe du jour)

toutenglisse · lun. sept. 19, 2011 10:04 pm

c'est pas parceque tu alignes 2 théories avec un demi cerveau chacune que tu peux prétendre à un raisonnement entier

DORIAN · Message par **DORIAN** » lun. sept. 19, 2011 10:12 pm

visiteur a écrit :Ce n'est pas parceque tu baises une gonzesse à deux que tu auras un gosse en quatre mois et demi !

(proverbe du jour)

c'est du pur collector

Patrick+ · Message par **Patrick+** » lun. sept. 19, 2011 10:57 pm

VinZz · Message par **VinZz** » lun. sept. 19, 2011 11:12 pm

Enorme

Armand · Message par **Armand** » mar. sept. 20, 2011 7:38 am

visiteur a écrit :Ce n'est pas parceque tu baises une gonzesse à deux que tu auras un gosse en quatre mois et demi !

(proverbe du jour)

God59 · Message par **God59** » mar. sept. 20, 2011 10:31 am

J'ai posté ma géo sur le topic des géométries si çà intéresse quelqu'un ?
Merci d'avance

Armand · Message par **Armand** » mar. sept. 20, 2011 10:41 am

tu as déjà la réponse la page d'avant, pas de réglage du carrossage alors qu'il aurait suffit de retirer une cale de 1mm a l’arrière droit et a l'avant gauche pour équilibrer la voiture.

on ne connais rien de l’assiette de la voiture, et les préco de chargement de lotus/opel c'est 70Kg de chaque coté pour que le réglage puisse correspondre au fiche de géométrie.

par contre 0.15 d'ouverture a l’arrière, je trouve ça beaucoup pour une auto "débutant" si tu n'aimes pas sentir ton trains arrière "te tourner autour".

tomgintz · Message par **tomgintz** » mar. sept. 20, 2011 11:11 am

D'accord avec toi Armand, sauf demandes spécifiques de l'utilisateur. Souviens toi quand tu avais fait la géo de mon ex atmo, tu m'avais demandé si j'avais envie quelle soit légérement joueuse du cul et si je comptais rester célibataire toute ma vie...

God59 · Message par **God59** » mar. sept. 20, 2011 11:21 am

Merci Armand pour cette réponse constructive ^^

Je m'excuse par avance si je ne comprend pas tout car je ne suis pas un expert...

Ils n'ont pas changé (pas en stock) ou enlevé (tenté mais çà n'allait pas mieux ...) les cales pour le carrossage car je vais changer les jantes pour du16/17 et du coup çà sera à refaire ... ce n'est pas parfait on le sait ...

Armand a écrit :
par contre 0.15 d'ouverture a l’arrière, je trouve ça beaucoup pour une auto "débutant" si tu n'aimes pas sentir ton trains arrière "te tourner autour".

Je n'en doute pas mais sérieusement je n'ai rien remarqué sur le NUR ou alors c'est lié à la dureté de mes amortisseurs réglés sans doute trop souples ?
(je suis en mode débutant en propulsion donc je préfère pour le moment ...)

alanoo · Message par **alanoo** » mar. sept. 20, 2011 11:41 am

Donc ils s'y sont bien mis 2h+ à deux juste pour te faire les paras !
Waouh, belle perf !

En plus je lis que tu connais pas la hauteur de caisse ? Ca veut dire que les NSS ont été montés comme ca sans régler la hauteur avec leur préréglage usine ? Si c'est ca... au secours

Et sinon oui comme dit Armand, ce qu'ils t'ont mis c'est une géo "Opel" dans leurs normes, soit relativement pourrie avec les mêmes défauts que l'origine, sous vireuse et mal équilibrée, mais bon, tant que t'auras pas la monte de pneus homogène adéquate ca suffit peut être

God59 · Message par **God59** » mar. sept. 20, 2011 11:46 am

alanoo a écrit :Donc ils s'y sont bien mis 2h+ à deux juste pour te faire les paras !
Waouh, belle perf !

En plus je lis que tu connais pas la hauteur de caisse ? Ca veut dire que les NSS ont été montés comme ca sans régler la hauteur avec leur préréglage usine ? Si c'est ca... au secours

Et sinon oui comme dit Armand, ce qu'ils t'ont mis c'est une géo "Opel" dans leurs normes, soit relativement pourrie avec les mêmes défauts que l'origine, sous vireuse et mal équilibrée, mais bon, tant que t'auras pas la monte de pneus homogène adéquate ca suffit peut être

Je ne connais pas la hauteur de caisse car tout simplement parce que je ne m'en souviens plus ... Dites moi ou mesurer et j'y vais de suite elle est devant mon bureau !

Bien sûr que çà a été modifié suivant les indications d'un ami possesseur d'un speedy turbal spé piste et d'un autre d'une Lotus S2 qui maitrisent le sujet ...
Absolument rien à voir avec les valeurs de chez Opel ...

Et encore une fois Alanoo ... je post pour partager afin d'améliorer mon speedster et non pas pour permettre à certains de juger du travail de mes amis qui se sont fait chier (vous pouvez me croire !) surtout que vous n'y étiez pas !

visiteur · Message par **visiteur** » mar. sept. 20, 2011 11:47 am

Lorsque j'ai fait mes études (il y trés longtemps) dans un cours de statistiques on nous avait expliqué qu'il valait mieux mettre un usineur alcoolique sur une vielle machine avec plein de jeux, car statistiquement on obtiendrait plus de pièces correctes !

God59 · Message par **God59** » mar. sept. 20, 2011 11:49 am

Wahh çà fait peur !!!

Armand · Message par **Armand** » mar. sept. 20, 2011 1:07 pm

si tu veux garder tes amis, va boire des canons avec, ou vas rouler avec, mais pour tes géo, change de crémerie.

tu l'as dit toi même, c'est pas parce que tu met plus longtemps que le travail est mieux fait, et ton rapport de banc en est l'exemple.

2/3H pour te faire ça, j'en serais vraiment pas fier.

God59 · Message par **God59** » mar. sept. 20, 2011 1:20 pm

Sans commentaires ...

SlimFast · Message par **SlimFast** » mar. sept. 20, 2011 11:59 pm

Ben je pense bien qu'Armand a raison. S'ils ont mis 2-3h (à plusieurs) pour ne faire que les parallélismes, c'est assez "lent" comme prestation

Une personne doit être capable de faire ça en 1h, en tout cas c'est mon expérience.

Après il faudrait savoir si le rapport de géo que tu as posté sur l'autre topic affiche les vraies valeurs initiales avant toute intervention sur ton auto, ou bien si ces valeurs "initiales" sont déjà le résultat d'une "pré-géo" au cours de laquelle ils ont modifié le carrossage... (vu que pour modifier le carrossage, tu dois enlever les roues, donc les têtes de mesure, et donc tu es bon pour tout recommencer)

mathieu h · Message par **mathieu h** » mer. sept. 21, 2011 12:25 am

Une auto qui a de l ouverture a l arriere c est

J ai fait 3 geo cette été, chaque garage m a donne des explications différentes ....les trois saucisse, pourtant sur le papier c était parfait...

God59 · Message par **God59** » mer. sept. 21, 2011 1:42 am

Je suis d'accord avec vous Slimfast et Mathhieu
En effet je ne sais pas si les valeurs sont réellement celles de départ ... je ne pense pas ! mais je demanderais ...
Pour l'ouverture à 'larrière ... je regarde et pareil j'essaie de voir avec eux s'il y a une explication ...
Merci
C'est justement pour ces raisons que j'ai posté le résultat ... pour faire avancer le schmilblike ! perso je me moque de savoir s'ils ont mis 1 heure ou 1 journée ... ce qui compte c'est le résultat et les modifications à apporter pour la prochaine Géo !
Je rappelle encore une fois que là tout a été fait en urgence absolue après avoir changé les amortisseurs +TOE links ... avant le départ pour le Nur ...

Armand · Message par **Armand** » mer. sept. 21, 2011 7:55 am

ca change quand meme, au début c'etait la géo du siecle, après tu t'es enervé et maintenant c'est un truc vite fait genre "vite vite et puis on s'en fou je change mes jantes bientôt".

dans les deux heures a 3 ils ont du changer aussi les amortisseurs et les toes-link non ?

God59 · Message par **God59** » mer. sept. 21, 2011 9:21 am

On va dire que j'ai dit çà dans l'euphorie ...
De toute façon à la base le débat n'est pas de savoir s'ils ont mis le temps qu'il fallait ...
Le but est de partager et d'avoir vos avis sur une voiture et un réglage géo que je ne connais pas ...
le reste c'est juste inutile ... et tu peux me croire Armand je ne me suis pas énervé ...

Joe · Message par **Joe** » mer. sept. 21, 2011 9:47 am

mathieu h a écrit :Une auto qui a de l ouverture a l arriere c est
J ai fait 3 geo cette été, chaque garage m a donne des explications différentes ....les trois saucisse, pourtant sur le papier c était parfait...

Vu que 90% du temps le rapport (papier) est imprimé avant de tout resserrer, c'est toujours parfait... sur le papier

God59 · Message par **God59** » mer. sept. 21, 2011 9:54 am

Dans mon cas j'ai peut-être eu de la chance ???

Sur le papier c'était pourri mais en serrant tout s'est arrangé !!

Bien sûr ... Humour inside ^^

M@rcosoft · Message par **M@rcosoft** » mer. sept. 21, 2011 11:50 am

De l'ouverture à l'arrière... puissant.
Ca doit être fun à conduire !!!!

Il doit toujours y avoir du pincement à l'arrière.
Sur une traction, on peut le limiter (voir proche de 0°) mais sur une propulsion même la plus saine de monde, il en faut quand même.

Effet sur le train arrière :
Pincement
- le pincement stabilise et augmente la motricité du châssis, mais on perd en directivité et à trop forte dose, la voiture aura tendance à décrocher violemment.
Ouverture
- l’ouverture n’est jamais utilisée à l’arrière.