www.myspeedster.ch

7ony je n'ai pas de cric...je vient d'en commander un

afin d'éviter de faire tous les garages du coins

donc dès que j'ai mon cric et un peu de temps, je vais faire des essais

pour trouver la cause....mais je ne suis pas spécialiste en la matière

J'ai déjà taxé pour qu'elle passe deux fois dans un garage (pour les équilibrages)

dans un CT pour les jeux (mais j'avoue qu'il à galérer et fait ça a

l'arrache....donc à refaire) et un centre de montage de pneus pour

une géo. Donc pour l'instant je l'emmène nul part...

Comme ça je décompresse car ça me prend un peu la tête aussi...

Avant de faire une géo, on fait la pression des pneus et ensuite on contrôle les jeux, si y a du jeu on ne fait pas de réglage de géo, on commence par éliminer les jeux...
Et puis un contrôleur qui ne sait pas déterminer un jeu, comment dire

speedturbo33 a écrit :Avant de faire une géo, on fait la pression des pneus et ensuite on contrôle les jeux, si y a du jeu on ne fait pas de réglage de géo, on commence par éliminer les jeux...
Et puis un contrôleur qui ne sait pas déterminer un jeu, comment dire

+1

la pression est bonne, ok

les jantes équilibré, ok

contrôle des jeux (c'est vrai que c'était un jeune peut etre stagiaire handicapé mentale qui ne savait pas où mettre son démonte pneu) , ok

donc quand tout ça était bon, géo...re ok

donc j'me répète encore (j'ai l'impression du moins). Un examen bcp plus

précis, par des gens sérieux doit être fait...Mais j'aimerais déjà examiner

quand j'aurais mon cric, les causes de ses importantes vibrations.

si je ne trouve pas, c'est direction GARAGE et ils se démerdent avec.

Donc avant ça je voulais une entente avec VinZz...c'est normalement fait. ':II:'

donc maintenant j'attends. voila c'est très simple

perso je vois mal le contrôleur technique aller s’embêter a passer un levier derrière la roue pour aller contrôler un silent bloc de triangle supérieur fatigué
surtout a l'arrière

après des jeux dans les rotules ou la direction il doit le voir tout de suite et sans difficultés ça c'est clair

les contrôleur technique c est pas toujours des bons mécano.... y a personne de connu et calé dans ton coin? sur la carte je vois H-K pas trop loin et qui avait un speedy plutot pas mal, essaye de le contacter... http://www.carte-des-membres.com/fr/Myspeedster/

Les jeux sur les trains se contrôlent voiture levée. C'est simple de les trouver surtout si ça vibre fort

C'est clair...

Je suis moi même exploitant de centre de controle technique, il est clair qu'il y a un gros soucis de compétences dans le milieu mais c'est bien plus grave au niveau des garagistes ... eux n'ont pas de formations obligatoires chaque année, ni même à l'origine pour monter leurs entreprises ... !

C'est loin d'être simple de contrôler des jeux sur un speed sachant que rien n'est démonté ...
Si le controleur a pris soin de lever le véhicule et de controler les jeux au mieux c'est déja une bonne chose, beaucoup ne lèvent même pas les véhicules faute de matériel de levage non adapté ...

Mica a écrit :Je suis moi même exploitant de centre de controle technique, il est clair qu'il y a un gros soucis de compétences dans le milieu mais c'est bien plus grave au niveau des garagistes ... eux n'ont pas de formations obligatoires chaque année, ni même à l'origine pour monter leurs entreprises ... !

C'est loin d'être simple de contrôler des jeux sur un speed sachant que rien n'est démonté ...
Si le controleur a pris soin de lever le véhicule et de controler les jeux au mieux c'est déja une bonne chose, beaucoup ne lèvent même pas les véhicules faute de matériel de levage non adapté ...

t as raison sur toute la ligne

sympas ton chalet Kiljoa

Kanary a écrit :Les jeux sur les trains se contrôlent voiture levée. C'est simple de les trouver surtout si ça vibre fort

Archi faux, avec des trains a doubles triangulations comme sur nos speed's roues pendantes tu vas soulager les rotules inf mais brider les sup donc tu va faire que 50% du boulot ... et inversement roues posées, il est même parfois nécessaire de controler une véhicule dans 3 positions différentes suivant l'architecture des trains comme pour les 407 par ex

Ceci dit encore une fois une rotule morte n'engendre pas de vibrations...
Pour une rotule de direction avec bcp de jeu par exemple, la roue va pincer ou ouvrir mais elle sera toujours "bridée" dans un sens ou un autre donc impossible qu'elle "vibre" !

par contre la dite rotule, on va l'entendre cogner en descendant un trottoir ou autre par ex

arnocri a écrit :sympas ton chalet Kiljoa

Mica a écrit :

Kanary a écrit :Les jeux sur les trains se contrôlent voiture levée. C'est simple de les trouver surtout si ça vibre fort

Archi faux, avec des trains a doubles triangulations comme sur nos speed's roues pendantes tu vas soulager les rotules inf mais brider les sup donc tu va faire que 50% du boulot ... et inversement roues posées, il est même parfois nécessaire de controler une véhicule dans 3 positions différentes suivant l'architecture des trains comme pour les 407 par ex

Ceci dit encore une fois une rotule morte n'engendre pas de vibrations...
Pour une rotule de direction avec bcp de jeu par exemple, la roue va pincer ou ouvrir mais elle sera toujours "bridée" dans un sens ou un autre donc impossible qu'elle "vibre" !

J'y connais rien donc je donnerais pas mon avis dans se domaine....

mais si c'est vrai, les: "c'est vachement simple" me font juste un peu sourire

quand j'ai dit de faire controler tes jeux, c'est sur une plaque a jeux, donc un controle technique qui a une fosse et des plaques a jeux pneumatique, pas un golmon qui joue du démonte pneu ...

arnocri a écrit :par contre la dite rotule, on va l'entendre cogner en descendant un trottoir ou autre par ex

Pour quelqu'un qui connait parfaitement sa voiture avec un bon ressenti et un jeu énorme peut être mais pour ma part mes clients qui se poitent avec des rotules archi mortes, soit le commun des mortels ne ressentent absolument rien sauf quand la rotule casse et que la roue se barre

Armand a écrit :quand j'ai dit de faire controler tes jeux, c'est sur une plaque a jeux, donc un controle technique qui a une fosse et des plaques a jeux pneumatique, pas un golmon qui joue du démonte pneu ...

On ne décèle pas forcément mieux un jeu avec les plaques à jeux qu'avec un levier
Les plaques a jeux forcent d'avant en arrière, de droite à gauche et inversement mais jamais de haut en bas par exemple donc l'intéret est limité la aussi. De plus la voiture a fatalement les roues posées donc la encore si certaines rotules sont bridées elles peuvent être archi mortes sans que le controleur ne détecte le moindre jeu ...
Parait que controleur technique c'est un métier

Mica a écrit :

arnocri a écrit :par contre la dite rotule, on va l'entendre cogner en descendant un trottoir ou autre par ex

Pour quelqu'un qui connait parfaitement sa voiture avec un bon ressenti et un jeu énorme peut être mais pour ma part mes clients qui se poitent avec des rotules archi mortes, soit le commun des mortels ne ressentent absolument rien sauf quand la rotule casse et que la roue se barre

de ma petite expérience pour la rotule de direction, je n'y ai fait attention que quand le contrôleur technique m'a dit qu'une de mes rotules était bonne à changer "d'urgence"

On s'habitue, à tord, à toute sorte de bruit, vibration, sur nos autos, d'autant quand on est pas du métier. les seules rotules dont je sois habitué doivent faire 20 kilos.
Mais là, en l'occurrence, ça sentait vraiment bien

je préfère l husky au chalet

Roues en l'air, amortisseur en place et retiré, tu vois tous les jeux potentiels.
J'ai pu détecter des toe link desserés, silenblocs triangle sup hs, rotule triangle inférieur côté moyeux sur les elises de 2 amis.
Sur l'une d'entre elle, va savoir pourquoi/comment, on a résolu des vibrations à l'accélération que je mettais sur le compte de la transmission. C'était les silenblocs triangle supérieur arrière. Totalement hs.
Archi faux
Je ne dis pas que c'est la seule méthode, mais celui qui a un cric peut trouver tout ou partie des jeux sur les trains de cette façon.

Mica a écrit :

Kanary a écrit :Les jeux sur les trains se contrôlent voiture levée. C'est simple de les trouver surtout si ça vibre fort

Archi faux, avec des trains a doubles triangulations comme sur nos speed's roues pendantes tu vas soulager les rotules inf mais brider les sup donc tu va faire que 50% du boulot ... et inversement roues posées, il est même parfois nécessaire de controler une véhicule dans 3 positions différentes suivant l'architecture des trains comme pour les 407 par ex

Ceci dit encore une fois une rotule morte n'engendre pas de vibrations...
Pour une rotule de direction avec bcp de jeu par exemple, la roue va pincer ou ouvrir mais elle sera toujours "bridée" dans un sens ou un autre donc impossible qu'elle "vibre" !

Kanary a écrit :Roues en l'air, amortisseur en place et retiré, tu vois tous les jeux potentiels.
J'ai pu détecter des toe link desserés, silenblocs triangle sup hs, rotule triangle inférieur côté moyeux sur les elises de 2 amis.
Sur l'une d'entre elle, va savoir pourquoi/comment, on a résolu des vibrations à l'accélération que je mettais sur le compte de la transmission. C'était les silenblocs triangle supérieur arrière. Totalement hs.
Archi faux
Je ne dis pas que c'est la seule méthode, mais celui qui a un cric peut trouver tout ou partie des jeux sur les trains de cette façon.

Mica a écrit :

Kanary a écrit :Les jeux sur les trains se contrôlent voiture levée. C'est simple de les trouver surtout si ça vibre fort

Archi faux, avec des trains a doubles triangulations comme sur nos speed's roues pendantes tu vas soulager les rotules inf mais brider les sup donc tu va faire que 50% du boulot ... et inversement roues posées, il est même parfois nécessaire de controler une véhicule dans 3 positions différentes suivant l'architecture des trains comme pour les 407 par ex

Ceci dit encore une fois une rotule morte n'engendre pas de vibrations...
Pour une rotule de direction avec bcp de jeu par exemple, la roue va pincer ou ouvrir mais elle sera toujours "bridée" dans un sens ou un autre donc impossible qu'elle "vibre" !

Je parle dans le cadre d'un contrôle technique ... donc tu remets les roues en place avec les amortos et le fond plat vu que rien n'est démonté lors du contrôle et je veux bien que tu m'expliques comment faire pour vérifier tous les jeux, rotules et silent blocs compris avec juste un cric et tes "gros" bras parce que la tu m'intéresses

Tout ça pour dire que le contrôleur en question a fait au mieux mais n'a évidemment pas pu tout contrôler et le fait qu'il soit passé à côté de qque chose n'est pas a écarter ...

Alors des news?

Moi a la géo, le mec m'avais fait part d'une différence de chasse entre les deux coter. Et après contrôle j'ai la roue av gauche qui est reculer de 4mm par rapport à la droite. Je sais pas d'où sa peut venir
J'ai exactement les même vibration que toi sur ta vidéo

Changement d'un triangle très certainement non?

Bon moi hier j'ai réussi à détecter du jeux à la roue avant gauche. Mais sa fait comme un clac clac en bougeant la roue de droite à gauche
Rotule de direction ou cremayere. Je vais examiner sa de plus près

Mon cric est arrivé se matin...dans je n'ai pas encore regardé.

en plus quitte à tout démonter, je compte rabaisser

je cherche donc des info sur les nitron street serie.(cf prépa sur le speedy)

mais pour l'instant c'est calme plat..maintenant il faut rouler en radical pour

avoir des infos sur le forum



suis (encore) parti, pas taper hein

Touche pas a tes réglages avant d'avoir localisé le problème, tu vas te mettre une géo à la ramasse !

Après, ça sera normal si ça vibre

Happy Speedy a écrit :Touche pas a tes réglages avant d'avoir localisé le problème, tu vas te mettre une géo à la ramasse !

Après, ça sera normal si ça vibre

j'y ai pensé moi aussi

l'ordre dans lequel je dois procéder est important

arnocri, j'vais être obliger de me pointer chez toi pour test

tes jantes ! 500 bornes A/R quoi....

je suis moins loin si tu veut 300 bornes A/R

tataye a écrit :je suis moins loin si tu veut 300 bornes A/R

merci bien

je te redirais ça à l'occaz

bah écoute, pas de problèmes pour moi, on se fait une bouffe entre "camarade" au passage

kiljoa a écrit :Mon cric est arrivé se matin...dans je n'ai pas encore regardé.

en plus quitte à tout démonter, je compte rabaisser

je cherche donc des info sur les nitron street serie.(cf prépa sur le speedy)

mais pour l'instant c'est calme plat..maintenant il faut rouler en radical pour

avoir des infos sur le forum



suis (encore) parti, pas taper hein

Tu as essayé de permuter roues avant arrière ?