www.myspeedster.ch

Michadams a écrit :

toutenglisse a écrit :ouais moi aussi CHEVEUX au vent j'adore


Bon Micha cette config ??

- Cayman S
- White
- 20' Carrera S wheels anthracite
- Intérieur full cuir noir
- Sièges sport "baquets"
- Park Assist F&R
- PASM
- Echappement sport
- Porsche Torque Vectoring (autobloc)
- PCM + Boose Surround

Sans PDK, je me suis lgtps posé la question, et après un essai du Boxster S PDK, la boite est hyper efficace, rapide, mais je préfère revenir à une manuelle, ce "plaisir masochiste" me manque. Ok, la PDK est plus rapide, mais pr gagner quoi? où?
Donc, en manuelle, le pack chrono package ne m'intéresse pas, moins d'intérêt en manuelle, et ce qui m'intéresse c'est de pouvoir rouler tout "OFF" (sauf le toit ).

Le PTV et l'autobloc je pense que ce sont 2 choses différentes
Le PackChrono avec la BVM tu as raison , c'est moins important qu'avec la PDK mais je trouve le chrono joli

Pour la boîte je comprends bien sur ton raisonnement
Ce que m'apporte la pdk est pour toi insondable parce que tu es bon Micha

Avoir le talon ponte à gérer sur les gros freinages me perturbe le freinage (dégressivité/dosage/maintien à l'entrée du virage ) et ça me frustre
Et puis ça me ralentit en plus
Rétrograder dans faire le talon/pointe c'est contre ma religion

Du coup j'ai choisi la pdk et chaque roulage est un enchantement




J'ai vraiment hâte d'avoir ton ressenti
J'ai tellement le sentiment que cette auto est miraculeuse que je me demande si je suis normal

Le PTV, c'est un peu le même principe que chez McLaren... Couplé à l'autobloc, il ralenti la roue arr int en virage afin d'aider la voiture à pivoter. Je pense que l'autobloc est de série (je le mettais entre () car d'office couplé au PTV.

Maintenant, je me demande si c mieux avec ou sans... Le Boxster que j'ai essayé avait l'option, mais je ne sais ce que ça donne sans.

Et autre option, qui ds ma config, me semble un peu "inutile", c'est le full cuir qd je choisis l'intérieur tout noir. Qu'en penses-tu?

Le full cuir change vraiment la donne niveau finition .
Sans le cuir la finition est bonne .
Avec c'est 2 etages au dessus

A toi de voir si le surcout est justife i

Ce sera avec alors...

Tu as des retours sur le PTV? ça existait déjà sur les anciens modèles (Boxster/Cayman/911)?

Ca ne m'a pas perturbé pdt l'essai, mais bon, j'avais un vendeur avec moi, pas pu vraiment me lacher avec...

Full cuir, mieux pour la revente aussi.

Michadams a écrit :Ce sera avec alors...

Tu as des retours sur le PTV? ça existait déjà sur les anciens modèles (Boxster/Cayman/911)?

Ca ne m'a pas perturbé pdt l'essai, mais bon, j'avais un vendeur avec moi, pas pu vraiment me lacher avec...

Le PTV existait sur le 997 TT Phase 2 ( pas sur les atmos je pense )
Et sur la 991 S
Jamais sur les Boxster/Cayman

Je n'ai lu que des retours positifs .
C'est unanime .

Mais je n'en sais pas plus : pas longuement parlé avec un expert ou amateur éclairé / pas essayé .

Moi je dit qu'une chose, tous se qui freine les roue c'est pour les lâches

toutenglisse a écrit :Le PTV existait sur le 997 TT Phase 2 ( pas sur les atmos je pense )
Et sur la 991 S
Jamais sur les Boxster/Cayman

Je n'ai lu que des retours positifs .
C'est unanime .

Mais je n'en sais pas plus : pas longuement parlé avec un expert ou amateur éclairé / pas essayé .

Je n'ai pas le choix si je veux l'autobloc mécanique, il n'est couplé qu'à l'option PTV, sans PTV, pas d'autobloc, du moins, sur le Cayman.

Montage aftermarket, chose à faire comme sur tous les Caymans/Boxster qui n'en sont pas équipé en options.

c'est quoi cet avatar Anthony ??

Un mec qui prie pour ne pas y laisser sa peau en passager.

Anthony a écrit :Montage aftermarket, chose à faire comme sur tous les Caymans/Boxster qui n'en sont pas équipé en options.

Je me suis un peu renseigné sur le PTV, et comme le disais Stéphane, je n'ai pas eu de retour négatif, même en cas d'usage "intensif", son action est très limitée. Et au prix de l'option PTV + autobloc (+/- 1400€ ttc), je ne vais pas m'ennuyer à faire monter un autobloc en aftermarket sur une voiture neuve.

c'est dans les 5000E en plus le LSD en after market

si Anthony dit cela c'est parce que sur les 987 phase 1 le LSD était indisponible en option donc aftermarket obligatoire


tu bosses chez/pour Porsche Micha ??

LSD, PTV, PDK ... WTF ?!

jeremief a écrit :LSD, PTV, PDK ... WTF ?!

des drogues pr adultes

-LSD: Limited Slip Differential (DGL en français ). Normal de parler de slip sur un Boxster moins sur un Cayman
-PTV: Porsche Torque Vectoring
-PDK: Porsche Doppel Kupplung (Kupplung c'est embrayage en allemand). C'est donc le petit nom de la DSG,DKG, etc. chez Porsche. C'est aussi la Putain De Kalvitie de notre ami toutenglisse
-WTF: je ne sais pas il n'y a pas de P dans l'acronyme

Pour ton éducation personnelle, WTF = What The Fuck !

senior a écrit :Pour ton éducation personnelle, WTF = What The Fuck !

http://www.wtf.org/
World Taekwondo Federation

Casimir a écrit : -PDK: C'est aussi la Putain De Kalvitie de notre ami toutenglisse

Extra

Les femmes adorent

Quand tu rentres chez Porsche on te file un annuaire et un dico, le premier recense la liste des options et le 2ème te permet de comprendre leur nom

Tu as aussi oublié le petit dépliant du plan de financement pour chaque option

Et quand tu rentres chez Renault que te donne-t-on ???

toutenglisse a écrit :Et quand tu rentres chez Renault que te donne-t-on ???

Un porte-clef en losange

jeremief a écrit :

toutenglisse a écrit :Et quand tu rentres chez Renault que te donne-t-on ???

Un porte-clef en losange

C'est révolu, maintenant c'est un totem

toutenglisse a écrit :Et quand tu rentres chez Renault que te donne-t-on ???

20 à 25% de remise

Non mais de toute façon je ne me ferai jamais l'avocat des Porsche sur le plan financier . C'est indefendable .
C'est cher point

Mais bon y a pas que le rapport qualité/prix en fait
C'est même probablement le seul endroit oU je ne me pose pas la question