www.myspeedster.ch

gege77 a écrit :

OR_07 a écrit :faut trouver des différences ?

Pour le coup les différences sautent aux yeux! Y a quand même un gros kit carrosserie qui élargissent les ailes comme sur une megane RS. Je trouve ça vraiment pas mal parce que la cupra de base est vraiment sage.

c’était parce que le méchant avant d'éditer avait mis 2 fois la même photo

Le chrono de la Leon est excellent surtout comparé à la Focus RS, mais je dirais quand même que le Mans est un circuit où la puissance joue énormément comparé à d'autres pistes. Du coup Tinseau peut te claquer un super chrono avec presque n'importe quelle caisse qui a un bon moteur et des PSCup2 (1"53 pour la TT RS ce mois ci dont le chassis est pourtant hyper sous vireur, c'est quasi le chrono d'une EV6 )

Ils sentent tous la megane Rs arriver.... donc ils tentent tous des manœuvres d intimidation
Pour les plus rapides qui ont deja le stylo sur le chéquier, c est le moyen de se précipiter sur autre chose que la -certainement- future référence des compactes sportives
Mais aussi le moyen d être frustré juste après avoir acquis la nouvelle reine(Seat) qui basculera numéro 2 dans quelques semaines
Apres, je peux me tromper

Seb57 a écrit :Le chrono de la Leon est excellent surtout comparé à la Focus RS, mais je dirais quand même que le Mans est un circuit où la puissance joue énormément comparé à d'autres pistes. Du coup Tinseau peut te claquer un super chrono avec presque n'importe quelle caisse qui a un bon moteur et des PSCup2 (1"53 pour la TT RS ce mois ci dont le chassis est pourtant hyper sous vireur, c'est quasi le chrono d'une EV6 )

La focus Rs a le meme defaut de poids que la m135i xdrive
Et en version propulsion, la puissance ne passe pas au sol donc chrono moins bon
On a beau tourner le truc dans tous les sens, un moteur, c est bien; un châssis c est mieux
Les Seat Léon et megane Rs vont encore faire mal

Je pense que c'est pas si sur pour la Mégane, justement car le moteur Volkswagen est en général plus véloce que le bloc Renault/Nissan
Mais vivement l'essai

syl20sub81 a écrit :... Mais aussi le moyen d être frustré juste après avoir acquis la nouvelle reine(Seat) qui basculera numéro 2 dans quelques semaines apres, je peux me tromper

Effectivement, ça c'est ce qu'on appelle un préjugé favorable qui, par définition, n'a rien d'objectif

L avenir nous le dira .....

Seb57 a écrit :Du coup Tinseau peut te claquer un super chrono avec presque n'importe quelle caisse qui a un bon moteur et des PSCup2 (1"53 pour la TT RS ce mois ci dont le chassis est pourtant hyper sous vireur, c'est quasi le chrono d'une EV6 )

C'est ce que je disais : tu mets des Michelin et tu suis Lucky ou n'importe quel Turbo !
OK, je sors

Seat se dévergonde et nous sort une Cupra au look terrible.





Sauf que c'est une électrique...

source : http://www.leblogauto.com/2018/03/cupra ... rique.html

Seat vient de lancer la marque Cupra qui dévoile ce concept e-Racer. Basée sur la Leon TCR thermique, la Cupra e-Racer a pour but de promouvoir un nouveau type de championnat : l’e-TCR.
Motorisée par un bloc électrique de 408 ch, qui monterait même à 680 ch grâce à un système de boost, elle sera présentée au salon de Genève 2018.

Beurk Juste pour le groupe motopropulseur

Welcome Cupra.

lucky71j a écrit ::
Welcome Cupra.

Bienvenue à Cupra certes mais j'ai rien compris au positionnement de la marque.

source : http://www.caradisiac.com/presentation- ... 166428.htm



il y a de la sportive avec la Leon mais aussi du SUV avec l'Ateca pour commencer et bientôt des hybrides et des électriques.
Et en parallèle la version break de la Leon Cupra R ST reste badgée Seat...Tu nous expliques Lucky?

Il faut que je me renseigne car pas d'indices sur le positionnement exact.

Plus d'infos à Genève, je penses.

Petit essai de la Cupra TCR par Top Gear.

source : https://www.topgear.com/car-reviews/cupra/first-drive

Hormis la direction un peu trop légère, elle a l'air vraiment top cette version course de la Cupra. Et encore le test a été réalisée avec la boite DSG et non la séquentielle...

Pas de diffuseur ?

Ben, en regardant bien la troisième photo ....

Je vois bien un tuyau d'échappement qui passe dessous, mais rien qui peut me faire penser à un "vrai" diffuseur.
C'est ballot quand on mets tout ces artifices aero sur une caisse, dont des sideskirt bien proéminentes...
Du tuning ?

C’est sûr que ça gagnera pas un concours de beauté

rueda a écrit :Je vois bien un tuyau d'échappement qui passe dessous, mais rien qui peut me faire penser à un "vrai" diffuseur.
C'est ballot quand on mets tout ces artifices aero sur une caisse, dont des sideskirt bien proéminentes...
Du tuning ?

C’est du Seat quoi.
Plus sérieusement ça marche ces putains de caisse!
Mais bon le tarif

La Cupra 300 (version 5 portes) va devenir la Cupra 290 pour cause du cycle d'homolgation WLTP qui oblige Seat à lui faire perdre 10CV comme avant le face lift.

source : http://www.autoexpress.co.uk/seat/leon/ ... oses-power

Ca devient limite
En gros une Cupra 290 qui fera 300ch

Seat dévoile l'édition limitée Cupra Leon R ST

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/seat-l ... s-headache
source francophone : https://www.autoplus.fr/seat/leon-cupra ... 36575.html

Cette série limitée du break Cupra Leon R adopte le bloc 300 ch sur la version à transmission intégrale.
Elle a aussi droit à des touches de bronze sur les inserts extérieurs et intérieurs, du carbone (lame avant et spoiler arrière, coques de rétroviseurs et bas de caisse) et de l'alcantara à l'intérieur.

Disponible en quatre coloris extérieurs ("Magnetic Tech", "Midnight Black", "Nevada White" et l'exclusif "Blackness Grey"), ses prix n'ont pas encore été communiqués.

Dernière déclinaison avant la nouvelle Leon sur base Golf 8 ….

Elle à franchement de beaux restes !

Et quid du coût de l’escromalus?

… Si le ST est à 158 g comme la berline Cupra R ; çà donne : 2773 Euros…

Si ce n’est « que ça » ça serait bien.
C’est du NEDC ou du WLTP tes 158g?

D' après le site Seat.ch ,la Leon ST Cupra R est finalement à 164g NEDC , (soit 3756 Euros ) ...jusqu'au 31/12/2019 ; en 2020 çà risque de pas être la même !