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Publié : sam. oct. 19, 2013 5:34 pm
par senior
bad boy a écrit :tu parles du collecteur d'échappement ?
c'est un Chris Tullet 2.5 pouces , ça fait un moment que je l'ai et je suis très fier d'avoir acheté une pièce de cette qualité
Oui, je parlais bien du collecteur d'échappement, pas de la mocheté en plastique
Publié : sam. oct. 19, 2013 7:15 pm
par WqTcHq-St
Moi j'ai acheté le support gm aussi, mais tu peux faire comme hitec et le fabriquer assez facilement en acier (bon c'est + lourd
)
Publié : sam. oct. 19, 2013 8:43 pm
par bad boy
je préfère la pièce GM
Publié : sam. oct. 19, 2013 9:38 pm
par Brett
J'ai cassé 2 vis du collecteur sur le banc, du coup j'ai taraudé en M8 c'est du costaud maintenant.
alanoo a écrit :bad boy a écrit :j'hésite ...
j'ai plutôt envie de tarauder la culasse , il y a quand même une sacré différence de poids entre les deux montages
Si t'as le support inférieur du collecteur d'admi t'emmerdes pas, c'est amplement suffisant en M6
Publié : dim. oct. 20, 2013 3:19 pm
par bad boy
pur le coup , ça me fait moins hésiter
ce matin je me suis fait un rail ( d'Ouessant comme on dit en Bretagne )
Publié : dim. oct. 20, 2013 3:27 pm
par Puff92
Excellent le Château "La Louvière"
Publié : dim. oct. 20, 2013 3:28 pm
par bad boy
ça fait plus de place quand même pour tarauder , je suis donc passé en M8
si,si, ce sont bien des petites serviettes à dessert pour obturer les conduits
Publié : dim. oct. 20, 2013 3:32 pm
par bad boy
j'ai fait un montage à blanc du collecteur et du compresseur
je pense que ça se voit le compresseur et le papillon (un vrai 68mm) sont neufs
Publié : dim. oct. 20, 2013 5:06 pm
par WqTcHq-St
Brett a écrit :J'ai cassé 2 vis du collecteur sur le banc, du coup j'ai taraudé en M8 c'est du costaud maintenant.
alanoo a écrit :bad boy a écrit :j'hésite ...
j'ai plutôt envie de tarauder la culasse , il y a quand même une sacré différence de poids entre les deux montages
Si t'as le support inférieur du collecteur d'admi t'emmerdes pas, c'est amplement suffisant en M6
Tu les as cassé avec le support ?
Publié : dim. oct. 20, 2013 5:09 pm
par WqTcHq-St
Bad boy tu as le modèle pour changer de place les fiches de la cosse du papillon?
Si ce n'est pas le cas je le posterai, sinon tu va avoir des surprises
Publié : dim. oct. 20, 2013 6:15 pm
par Brett
WqTcHq-St a écrit :Brett a écrit :J'ai cassé 2 vis du collecteur sur le banc, du coup j'ai taraudé en M8 c'est du costaud maintenant.
alanoo a écrit :
Si t'as le support inférieur du collecteur d'admi t'emmerdes pas, c'est amplement suffisant en M6
Tu les as cassé avec le support ?
Oui avec le support, j'ai roulé pendant 2 ans avec les vis en M6 standard (8.8 ) sans pb.
Quand j'ai changé les pistons avant de passer au banc j'ai changé les vis (10.9) et certainement mal serré(trop) et au banc 2 ont cassées net.
Publié : dim. oct. 20, 2013 8:35 pm
par bad boy
WqTcHq-St a écrit :Bad boy tu as le modèle pour changer de place les fiches de la cosse du papillon?
Si ce n'est pas le cas je le posterai, sinon tu va avoir des surprises
tu peux le poster ici , merci
Publié : dim. oct. 20, 2013 8:49 pm
par WqTcHq-St
Allez c'est mon jour de bonté
Publié : dim. oct. 20, 2013 9:46 pm
par bad boy
merci monsieur
Publié : dim. janv. 05, 2014 7:37 pm
par bad boy
après avoir ingurgité quelques cachets de motivex dans un grand bol de moraline , je m'y remet , la table du salon est saturée
j'ai reçu ceci
et ça
monté sur le collecteur
j'ai aussi installé les injecteurs LSJ
il y a aussi l'alternateur et la poulie courtenay
en place
Publié : dim. janv. 05, 2014 7:54 pm
par senior
Jolies pièces, y a plus qu'à
Publié : dim. janv. 05, 2014 7:58 pm
par bad boy
oui je sais
Publié : dim. janv. 05, 2014 8:22 pm
par Gaël
Un Bad Boy qui va bientôt avoir la trique au volant ...
Bonne décision !
Publié : dim. janv. 05, 2014 8:40 pm
par spidouille
Eric, tu as plein de journées programmées au Val de Vienne, on n'attend plus que toi
Publié : dim. janv. 05, 2014 8:58 pm
par laconi16
Faites nous signe quand vous allez au VdV, on se joindra à vous
Publié : dim. janv. 05, 2014 9:28 pm
par Puff92
bad boy a écrit :oui je sais
Hello
Tu as encore beaucoup de travail avant de rouler à nouveau ?
Publié : dim. janv. 05, 2014 9:51 pm
par bad boy
quand tu as les bonnes pièces c'est de l'assemblage et un peu de methode , au niveau où je suis quelques heures suffiront , le plus long aura été de lire toutes forums anglais et américains qui se rapportent au sujet ,
interressé aussi par ce montage ?
Publié : dim. janv. 05, 2014 9:54 pm
par bad boy
spidouille a écrit :Eric, tu as plein de journées programmées au Val de Vienne, on n'attend plus que toi
dès qu'il fera beau , une petite concentration "intégristes de l'ouest" ...
Publié : dim. janv. 05, 2014 10:04 pm
par Puff92
bad boy a écrit :interressé aussi par ce montage ?
NON
En tout cas pas pour l'instant et je ne pense pas transformer un jour mon Speedy en bête de circuit. Ca ne m'empêche pas de lire et suivre avec attention les préparations qui sont rapportées sur le forum.
Publié : dim. janv. 05, 2014 10:12 pm
par speedturbo33
spidouille a écrit :Eric, tu as plein de journées programmées au Val de Vienne, on n'attend plus que toi
Ça me tente bien
Publié : dim. janv. 05, 2014 10:48 pm
par Brett
bad boy a écrit :
j'ai aussi installé les injecteurs LSJ
Les injecteurs LSJ ne vont pas fonctionner correctement avec la carto Courtenay.
Ils ont un débit trop petit.
Publié : dim. janv. 05, 2014 11:58 pm
par bad boy
les Siemens 12569091 d'origine de l'atmo sont donnés pour 225 cc/min ,
les bosch 0280156021 montés sur le turbo : 315 cc/min , et ceux-ci des Siemens 12790827 : 352 cc/min
Publié : lun. janv. 06, 2014 9:39 am
par Balky
Je pense que si Courteney fait sa carto avec les 315cc:mn des turbo, a temps d'ouverture égal, ces 352cc/mn vont envoyer trop d'essence.
Il faudrait retoucher la carto avec ceux-ci et diminuer les temps d'ouverture.
Publié : lun. janv. 06, 2014 10:07 am
par Gaël
Balky a écrit :Je pense que si Courteney fait sa carto avec les 315cc:mn des turbo, a temps d'ouverture égal, ces 352cc/mn vont envoyer trop d'essence.
Il faudrait retoucher la carto avec ceux-ci et diminuer les temps d'ouverture.
Je suis du même avis, sinon le rendement va chuter et la conso l'inverse... Avec les injecteurs de turbo la conso est déjà pas mal, mais si cela consomme encore plus, le réservoir ne te permettra plus de traverser la rue pour aller d'une station à l'autre...
Publié : lun. janv. 06, 2014 9:31 pm
par bad boy
à ce point ?
je vais mettre les autres alors
en fait le mieux comme préconisent courtenay serait d'aller chez eux finaliser la carto aux rouleaux , je vais y réfléchir ...
