www.myspeedster.ch

C'est quoi le SEC
Les sièges en cuir

Sièges électriques chauffants

Pardon je ne connaissais pas cette formule

speedturbo33 a écrit :C'est quoi le SEC
Les sièges en cuir

(Je ne savais pas non plus)

C'est très employé pour les BMW, mais peut être pas ailleurs...

jeremief a écrit :

CaptainBigleux a écrit :quoi ? C'est un coupé ? roooooooh

Ca se trie pourtant pas mal sur la centrale, c'est pour ça que j'aime bien ce site.
Tu choisis la génération et coupé/cabriolet dans les sections qui apparaissent en haut de la liste de résultats ...

Je sais bien, c'est effectivement le meilleur site au niveau méthode de recherche.
Mais faut bien le faire chier, qu'il prenne un coupé c'est mieux

CaptainBigleux a écrit :Mais faut bien le faire chier, qu'il prenne un coupé c'est mieux

Moi je le comprends.
J'adore quand je peux décapoter le Speedy.
Certains possesseurs de Speedy ne le conçoivent même QUE comme ça.
Le sentiment de liberté qu'on a sur une petite route de campagne, quand il fait beau, sans toit ...

Clair et le must c'est la comunion avec la nature quand tu te fais chier dessus par un putain de pigeon!

Non !
Ça t'est arrivé ???

gege77 a écrit :Clair et le must c'est la comunion avec la nature quand tu te fais chier dessus par un putain de pigeon!

Ma hantise quand je roule en bord de mer : Les mouettes et rieuses en plus !

Deux fois sur l'arceau donc à quelques centimètres de ma tête...

Un speedy c'est beau quand le hard top est installé

Un Z3/Z4 c'est plus beau en coupé, plus rigide, du coffre, plus de sécurité...

mais dans tous les cas c'est moche

CaptainBigleux a écrit :Un speedy c'est beau quand le hard top est installé

Un Z3/Z4 c'est plus beau en coupé, plus rigide, du coffre, plus de sécurité...

Perso, je trouve les Z4 cab aussi beau que le coupé... et je ne me vois plus DU TOUT dans un coupé !!!!! ca suffit oui !!

Je suis motard à la base, donc être à l'air libre, pour moi, c'est vraiment un enorme plus....et en terme de sensations, en cab, t'as une hausse des sensations comme si t'avais 50 chevaux de plus

fer de lance a écrit :mais dans tous les cas c'est moche

C'est toi le pas beau

gege77 a écrit :Deux fois sur l'arceau donc à quelques centimètres de ma tête...

Met un casque

Sans vouloir faire le rabat-joie, je crois me souvenir que lors de son crash au Ring, Oli avait "perdu" le toit de son Z4 coupè.

Pas sûr que le coupé soit vraiment plus "safe" que le cab...

Joe a écrit :Sans vouloir faire le rabat-joie, je crois me souvenir que lors de son crash au Ring, Oli avait "perdu" le toit de son Z4 coupè.

Pas sûr que le coupé soit vraiment plus "safe" que le cab...

Sur un vrai coupé fermé ????????
La première génération de Z4 (celle qu'avait Oli), c'est même pas un hard top rétractable. C'est une vrai coupé qui ne s'ouvre pas. Ça paraît incroyable que le toit parte !

JE crois que c'était un cab le M d'Oli, non ?

extremex a écrit :JE crois que c'était un cab le M d'Oli, non ?

Ça expliquerait pourquoi Joe pensait que le toit du coupé était parti

Bon au lieu de discuter, dépêche toi d'acheter ton M histoire que t'ailles le maltraiter avec nous à Lurcy le 8 septembre!

Lol ! On me propose de rouler à la ferte la
semaine prochaine, à Lurcy le 8, au ring debut octobre...

Je cherche comme un dingue, mais même
Si je trouvais, un M stock c'est pas adapté pour pister, faut à minima plaquettes / durits / rbf...

T enflammes pas trop, ca m'a l'air compromis pour la ferte. ...

jeremief a écrit :

extremex a écrit :JE crois que c'était un cab le M d'Oli, non ?

Ça expliquerait pourquoi Joe pensait que le toit du coupé était parti

Oui c'était un cab, j'avais d'ailleurs désapprouvé ce choix vs le coupé à l'époque.

speedturbo33 a écrit :

jeremief a écrit :

extremex a écrit :JE crois que c'était un cab le M d'Oli, non ?

Ça expliquerait pourquoi Joe pensait que le toit du coupé était parti

Oui c'était un cab, j'avais d'ailleurs désapprouvé ce choix vs le coupé à l'époque.

Sauf erreur de ma part, il a d'ailleurs eu de gros problèmes de nuque ensuite ...
Je suppose que c'est pour ça que tu désapprouvais le choix d'un cab sur piste.

Aux U.S. c'est simple, les cab n'étaient autorisés sur piste qu'en rajoutant un arceau.

extremex a écrit :Lol ! On me propose de rouler à la ferte la
semaine prochaine, à Lurcy le 8, au ring debut octobre...

Je cherche comme un dingue, mais même
Si je trouvais, un M stock c'est pas adapté pour pister, faut à minima plaquettes / durits / rbf...

Tu crameras tes vieux pneus en driftant !

Tu prévois déjà que je trouve un Z4 avec des vieux pneus

Pas cool Jona

Vieux ou pas on va les cramer !!!

Et lurcy n 'est pas violent du tout pour les freins :-D

Un de mes voisins en c6 (celle avec un v8, pas celle avec des chevrons ) vient de me parler d'une c6 à vendre d'un de ses potes...

2007, full black, ligne, admi...l,54000 kms.... Ça fait envie quand même !

Mais non, faut que je me concentre sur le Z !