www.myspeedster.ch

le classe absolue dans ce coloris


c'est quoi la matière du tdb ? métal peint ou déja composé plastique ?

C'est ce qu'on appelle une peinture craquelée (dans ce cas sur alu). On la retrouve aussi sur les couvre-culasses
des italiennes -et de certaines anglaises- des '50 et '60.

C'est du plus bel effet

Le TdB de la Ferrari est bien plus beau mais pour avoir une idée d'une vue plus importante:

Tiens, un TdB de Mini Cooper Speedwell, un excellent préparateur.

Couvre culasse en peinture craquelée (wrinkle paint)

j'avais un doute si cet aspect "papier verre" venait de la peinture ou du support

Effectivement la couleur "Pininfarina grey" lui confère une classe encore supérieure. J'en viendrais presque à dénigrer le rosso corsa emblématique.
C'est absolument magnifique ce travail de restauration.

In : automotivpress 08.12.2015


Derek Hill au volant de la 250 GTO série II de son père, le champion du monde F1 Phil Hill (vidéo 7'10)
http://www.automotivpress.fr/derek-hill ... phil-hill/

senior a écrit :In : motorlegend 08.12.2015


Restauration d'une 250GT Berlinetta Competizione par Ferrari Classiche
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 13243.html

Une des, si pas la plus belle des Ferrari selon moi

Je suis bien d'accord avec toi. Dommage pour les jantes chromées (très US kéké), elles aurait dû être en alu satiné.

Quelques images du service course client à la une de TopGear.

source topgear 26.12.1015 : http://www.topgear.com/car-news/formula ... ecret-shed

Incroyable densité de voitures destinées uniquement à la piste de la F1 à la FXX.








(Pour les amateurs il y a le même genre de photo reportage consacré à Audi qui vaut le coup d’œil aussi ) :
http://www.topgear.com/car-news/secret- ... cing-stash

Les FXX sont vraiment superbes

Peut être déjà postée, F40 sur la neige

In : automotivpress 06.04.2016

Une Ferrari F40 chaînée dans la neige
http://www.automotivpress.fr/une-ferrar ... ts-dhiver/

Amusant

Il faut avoir une grande confiance dans la résistance des chaînes.

Un petit plaisir pour fêter les 60 ans de partenariat Shell/Ferrari. A voir et à écouter aussi...

https://vimeo.com/18807605

Magnifique !
Bon, il est tard là. J'ai donc écouté au casque. Je ferai trembler le salon demain

Mauvais trucages mais joli son

In : automotivpress 18.04.2016


Ferrari 488 GTB en habit de 308 GTB Pioneer/J.C. Andruet
http://www.automotivpress.fr/ferrari-48 ... 1-et-1982/








NB : Le duo Ferrari 488 GTB/308 GTB fait écho à celui Porsche 991/911. Décidément, toutes les voitures deviennent obèses, vive la S1 !

La différence de taille est hallucinante quand même.... Heureusement que la 488 est considérée comme "fine"

Oui c'est vraiment hallucinant

Il y a 4 places et un grand coffre dans la 488 pour justifier une telle différence ?

D'autres images qui mettent en exergue cette différence de gabarit. J'avais été effectivement surpris par la différence entre ma 911 et une 997. En vrai c'est assez impressionnant et encore plus flagrant avec une 991...
Aucune marque n'y échappe malheureusement alors qu'elles essayent pourtant pour beaucoup de faire du downsizing...

Casimir a écrit :D'autres images qui mettent en exergue cette différence de gabarit. J'avais été effectivement surpris par la différence entre ma 911 et une 997. En vrai c'est assez impressionnant et encore plus flagrant avec une 991...
Aucune marque n'y échappe malheureusement alors qu'elles essayent pourtant pour beaucoup de faire du downsizing...

Ils essayent pas, ils le font, c'est juste qu'ils mettent des moteurs plus petits, dans des caisses plus grosse.

Et c'est dans l’intérêt des constructeurs de faire des caisses plus grandes car je pense qu'inconsciemment la taille de l'auto justifie le tarif auprès de l'acheteur.

l'exception : MX5 nd

Très juste
Malheureusement, il semble bien que ce soit une spécificité propre à Mazda seulement.

308 dernière génération: -200kg par rapport a la génération precedente si je ne me trompe pas.
Et ils ne sont pas.
Ca ne se voit pas aux dimensions extérieures

schlass a écrit :...
Et ils ne sont pas.
Ca ne se voit pas aux dimensions extérieures

tu voulais sans doute dire quelque chose


sinon, c'est inutile que je vous donne le gain de poids entre le C4 Picasso 2ème génération et celui de 1ère ?

blacksrookie a écrit :... sinon, c'est inutile que je vous donne le gain de poids entre le C4 Picasso 3ème génération et celui de 2ème ?

Effectivement, ça l'est

puisqu'on me le demande, c'est à motorisation égale 140 kg de moins

Ben non, personne ne te l'a demandé