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Et pis le gang des V6 n’a pas fini de s’agrandir...

Tu veux dire le club de gay?

speedturbo33 a écrit :Tu veux dire le club de gay?

Bravo !

Elle est superbe

Splendide en orange.
Orange, jaune, future "jaune" ou grise : finalement j'aime bien vos caisses de gay.

C'est une mandarine ?

Là oui. ....

Superbe

Je vous garantis que la plus belle est à venir... Une série spéciale Lafistinière

Le orange lui va très bien (avec les jantes noires en plus )

On dire une orange.. vous avé vraiment des probleme ici

Chez les sainge ossi y a des ORANGE OTANG qu'on an veu

z'êtes pétés du casque sur ce forum !

Casimir a écrit :Splendide en orange.
Orange, jaune, future "jaune" ou grise : finalement j'aime bien vos caisses de gay.

contrairement aux Smart et Audi A1, les exige V6 ont de grande chances d'éradiquer la communauté Gay ! après nous avoir tous attirés à leur volant, on à enfin suffisamment de chevaux pour se foutre en l'air proprement !

demande à tout en glisse

Sortie dimanche avec la bestiole pour finir le rodage

Cyril en à profité pour faire quelques photos dans notre beau pays.

parce qu'elle le vaut bien

on à bien fait 200 bornes, et je ne m'en suis pas lassé

passage sur pas mal de petites routes sinueuses et sur mes spéciales habituelles , et je dois avouer que le progrès en matière de chassis se confirme de façon flagrante par rapport à mon ancienne CR

j'ai passé la journée seul dans l'auto, jusqu'à ce que je la fasse essayer à Cyril et la...... la présence d'une passager change tout
tant niveau moteur que dynamique chassis, c'est très flagrant ! pourtant partant d'une auto assez lourde, je ne m'attendais pas à ce qu'un simple passager ait une telle incidence et rende l'auto aussi pataude

la sortie à donné l'occasion de croiser deux toulousains à la station service, qui roulaient avec deux autos d'un même propriétaire :

une exige V6 et une 485
un homme de gout c'est certain

Heureusement qu'en 200 bornes tu ne te lasses pas de ton Exige. S'il faut que tu changes de coloris et de version d'Exige V6 à chaque sortie, on n'a pas finit de te féliciter.

Il peser combien ton Cyril? Un quintal? Autant je veux bien croire que la dynamique et la poussée soient totalement différente sur ta 485 avec un sac de sable, autant sur l'Exige c'est surprenant.

Tu as fait une géo sur l'orange? Si oui même réglage que sur la CR ou pas? Histoire d'isoler les différences de comportement du châssis que tu juges en net progrès.

Au passage : belles photos.

Non , mais disons que la blanche m'apportait de la frustration sur mes petites spéciales et me faisait regretter de ne pas avoir pris la 485...
sur des routes non connues elle me donnait satisfaction quand même, mais car pas de point de comparaison
je parle la en mode arsouille bien sur.... car en matière de polyvalence, elle était quand même top
cyril doit peser dans les 70kg donc pas non plus monstrueux.... mais tellement flagrant dans la dynamique et les reprises !

je n'ai pas touché à la géo, et n'y toucherais pas tant qu'elle est en pneus route classiques...elle va très bien comme ça
si je passe en semi-slick on l'adaptera...mais il faut d'abord cramer le premier train de pneus

J'aime pourquoi opel ne fait pas une mise à jour carrosserie du speedster niveau carrosserie.

Après 15 ans il n’a pas trop vieilli je trouve en ligne.

Ce qu'il faut savoir, c'est qui n'a jamais pu ressortir de l'herbe

Cyril fait de très jolies photos

Elle est magnifique!!!
C'est toi qui avait une Evora 280 il fut un temps?

merci

non ce n'est pas moi...

j'ai jamais aimé les grosses

Salutations !

Nous avons profité de cette fin de saison clémente pour aller écumer mes petites spéciales du coin avec les copains aujourd'hui

à cette occasion , notre amis G2as à sorti sa nouvelle Alpine qu'il à fini de roder, et Raptorr sa S1 millésimée à plus de 200000km qui ne se décide toujours pas à tomber en panne :electrician: , moi j'ouvre la marche avec l'exige V6..

arrêt station après une petite heure, puis nous en profitons pour échanger nos montures (je vais enfin essayer celle qui fait couler autant d'encre !)

Départ donc pour une soixantaine de kilomètres de petites routes à virages au volant de l'Alpine , en se mettant directement dans le bain, et sortant de l'exige chaud comme la braise

premiers tours de roues,.... c'est bizarre ... je ne sens pas la route, je ne sais pas ce qui se passe dehors... les commandes sont souples exception faite de la pédale de freins qui elle, est très ferme au contraire de tout le reste. j'arrive pas trop à rouler....
cette auto ne remonte pas les infos extérieures , mais plus encore elle est un filtre entre le pilote et la route qui demande un gros temps d'adaptation. cette satanée pédale de frein dure dénote complètement avec le reste, et me perturbe pendant un bon moment mais au final la confiance finit par venir , et il s'avère que c'est la seule chose qui relie réellement le conducteur à la route de façon directe et sans filtre. ça freine fort ! rien à redire

Coté moteur, ça marche pas mal...c'est pas transcendant, ça rend pas hilare, mais ça pousse bien et ça fait le job ! le son est quelconque mais on prends un bon coup de pied au cul sur la 2 et la 3 avec des déflagrations sympas qui mettent l'ambiance au passage de rapports.
la boite est rapide, et ne génère aucun A-coups ni à la montée, ni à la descente.

le paysage à l'air de bien défiler quand même.....
coup d'oeil sur le compteur,... ah oui ! ça va vite quand même... moi qui avait l'impression de me trainer..... je lève un peu le pied pour le coup , sinon on se retrouve vite à des vitesses hautement répréhensibles !


"Il Envoie bien quand même ce SCENIC ! "

c'est un peu ce qui m'est venu à l'esprit lors d'un moment d'égarement au volant en fait la conduite de cette auto se rapproche bien plus de celle d'une berline renault que d'une auto dédié au sport mécanique. Rien ne m'a dépaysé de la conduite d'une mégane, d'un scénic ou du kangoo dans lequel je me traine quotidiennement...

c'est insonorisé, c'est confortable, ça se conduit le coude à la portière, ça ne communique pas vraiment entre la route et le conducteur.
Bref ! ON SE FAIT CHIER !!!
la vrai question étant de savoir si on se fait autant chier que dans l'évora de manu essayée le mois dernier mais au final l'évora garde une direction bien plus communicative que l'alpine...

Au delà du manque de sensations à mon gout, il faut voir et surtout louer l'efficacité du chassis ça marche juste super bien !

ç'est souple, ça filtre les défauts de la route sans jamais subir de mouvements de caisse parasites, j'ai été bluffé 8O ils ont fait un travail de mise au point fantastique à ce niveau, très très loin au dessus des prestations de nos baignoire à roulettes !
ça roule super fort avec une facilié déconcertante sur route dégradée ! un bonheur de ce coté là. le comportement à la limite à l'air aussi très sain et facile, si tant est qu'on arrive à les cerner correctement. il m'aura bien fallu 40 bornes pour me lâcher comme il faut à son volant !

on à au final un vrai chef d'oeuvre d'ingénérie alliant performance / efficacité / confort. Mais pourquoi nous l'avoir livrée si aseptisée ???
Mon ressentis est bien sur lié aux diverses autos conduites par le passé, et aujourd'hui je pense que cette Alpine doit être très performante face à nos 111, mais à posséder une auto plaisir en plus de mon déplaçoir quotidien, je ne pourrais pas envisager de l'échanger à la place d'une lotus :crazy1:
si on ne devait posséder qu'une seule auto pour la vie de tous les jours et les loisir, elle ferait par contre une parfaite candidate

après cet essai, j'ai beaucoup de mal à comprendre l'hystérie de la presse auto autour de ce modèle, qui même si elle est jolie , performante et confortable, manque cruellement de cette folie qui vous fait hérisser les poils ! Un moteur ! des vibrations ! de l'engagement physique !

c'est pour moi une Mégane RS avec le moteur du bon coté , avec bien sur toutes les qualités qu'il faut reconnaitre à l'une des meilleures berlines compactes du marché :bien:

Une très bonne auto pour partir en week'end avec ma femme, qui maintenant m'en réclame une

Merci Armand pour ta confiance et cet essai

Parfait parfait tout ça

Merci Guillaume. Enfin un avis pas complètement d'un côté ni de l'autre. ca me semble proche de la vérité du coup

Merci pour le retour
C’est une belle auto... mon petit coup de coeur du salon!
Elle colle bien au cahier des charge plus route que piste, pour les sensations ca ne m’etonne qu’a moitié surtout quand tu sors d’une 485 ou d’une EV6 c’est tres compliqué... reste les pttes supercars et la moto...