www.myspeedster.ch

Gros tas de merde!

Monde débile

j'aime bien

Je te la laisse avec plaisir …..

la base le rabaissement sur un SUV .

en parlant de çà...
sur le 3008 j'ai les portières qui touchent les trottoirs si un peu de pente

ca ne m'étonne pas, avec mon kit M de kéké j'ose même pas m'approcher de trop pret d'un trottoir par peur d'arracher le parchoc

on a la classe d'un baroudeur ou on ne l'a pas

I-borb a écrit :Gros tas de merde!

Approches en un et écoute le surtout
Apres, on verra si tu ne changes pas d avis( á moins d obtus.... )
Vu en vrai récemment , c est beaucoup trop cher pour ce que c est
Mais j aime bien
C est le même jour que j ai vu le GLC 63 AMG S
Aussi débile

Tu ne préfères pas les lignes d'une berline ou d'un coupé ?

Puff92 a écrit :Tu ne préfères pas les lignes d'une berline ou d'un coupé ?

Tout est dis! Ça a une gueule et un CX de parpaings !

Déjà que j'ai du mal avec l'auto moderne bourrée de contradiction genre , on insonorise à mort mais après on met le son du moteur via les HP! Mais quand on prend une bagnole qui est naturellement haute pour la redescendre après, j'ai beau avoir la plus grande ouverture d'esprit, je n'en comprends pas l'intérêt.

GROS TAS DE MERDE!

Puff92 a écrit :Tu ne préfères pas les lignes d'une berline ou d'un coupé ?

Berline et Coupé ce n'est pas pareil

Mais perso, pour tous les jours, je préfère un X3/X4/GLC à une berline
Je parle de facilité/confort d'utilisation, pas de dynamique de roulage encore que ça a bien évolué

Je n'aurais ptet pas dit ça à 20 ans mais j'en ai 50

Berline et coupé restent autrement plus élégants.

Quand à la notion de facilité/confort d'utilisation...

Puff92 a écrit :Berline et coupé restent autrement plus élégants.

c'est subjectif ça

Zing a écrit : Je parle de facilité/confort d'utilisation, pas de dynamique de roulage encore que ça a bien évolué

Ça aussi ......

I-borb a écrit :

Puff92 a écrit :Tu ne préfères pas les lignes d'une berline ou d'un coupé ?

Tout est dis! Ça a une gueule et un CX de parpaings !

Déjà que j'ai du mal avec l'auto moderne bourrée de contradiction genre , on insonorise à mort mais après on met le son du moteur via les HP! Mais quand on prend une bagnole qui est naturellement haute pour la redescendre après, j'ai beau avoir la plus grande ouverture d'esprit, je n'en comprends pas l'intérêt.

Mais alors ne viens pas faire chier les gens ICI
Tu as des problèmes de vue? Tu n as pas lu le titre?
Quand je n aime pas quelque chose, je zappe
Je n essaye pas d imposer ma vision des choses(limitée dans ton cas)
Donc laisse nous partager et va jouer aux billes

Puff92 a écrit :Tu ne préfères pas les lignes d'une berline ou d'un coupé ?

Ah mais clairement OUI
Mais j envisage la production mondiale dans son entièreté car j aime LES voitures, dans le sens général
C est ça, la différence

Y'en a un qui a pas pris ses pilules ce matin!

Nous sommes tous là pour partager un avis. Que tu sois pas du mien ne me dérange pas du tout. Si toi tu as décidé de te taire lorsque ça te deplait, grand bien te fasse c'est ton choix pas le mien. J'ai pas décidé de te faire chier j'ai juste décidé d'exprimer mon avis sur ce forum.
Maintenant j'ai donné les arguments du pourquoi je trouve que ces voitures sont à non sens, si ça te fait chier je ne peux rien pour toi.

Je te rassure
Moi ca va
On partagera sur d autres choses, ce n est pas grave, hein

C'est vrai ça. Commençons par partager les clés de ta caisse ?

Mon X3 M ??? Il etait Diesel et je l ai vendu depuis presque un an
Un Cupra ateca .....pardon ....une golf R surélevée a pris sa place depuis

En même temps que les BMW X3 et X4 ordinaires, les BMW X3M et X4M reçoivent un lifting et un L6 avec un peu plus de couple.

source : https://fr.motor1.com/news/512741/bmw-x ... tion-2021/

En gros : phares plus étroits, et calandre plus grande, pare-chocs avec des prises d'air latérales plus grandes et à l'arrière des éléments contrastés noirs supplémentaires.

Sous le capot, on trouve toujours le L6 biturbo S58 qui bénéficie d'une mise à jour mineure avec un vilebrequin forgé plus léger, plus résistant avec un couple qui augmente de 50 Nm pour un total de 650 Nm.

La transmission à quatre roues motrices est de série, sans mode drift .
Les amortisseurs adaptatifs sont de série, tout comme les jantes de 21 pouces et les freins M-sport. Les BMW X3M et X4 M facelift entreront en production à partir d'août 2021.

Casimir a écrit :En gros : phares plus étroits, et calandre plus grande, pare-chocs avec des prises d'air latérales plus grandes et à l'arrière des éléments contrastés noirs supplémentaires.

mais pourquoi

Parce que c'est ce qu'achètent les fans de la marque.

pas possible pourtant c'est mon cas

"Élégants et racé"

speedturbo33 a écrit :"Élégants et racé"

la putain de sa race l'élégance plutôt

Encore un beau camion .....