www.myspeedster.ch

J’ai un gros doute sur le fait que ce soit du vrai cuir.
Mais pas grave bonne vente quand même.

lucky71j a écrit :Ils sont plus en concurrence que tu ne le penses car l'Enyaq 80X et bien un 4 roues motrices et possède une autonomie quasi équivalente (507 pour Y et 495 pour l'Enyaq)

Le Y est le seul produit Tesla possiblement concurrent d'une SKODA à ce jour.

Au temps pour moi, j'avais pas vu qu'il y avait une version 4RM, je m'étais arrêté à la version 80 standard.

Du coup je ne peux qu'approuver la remarque de Nico qui t'a collée une érection pour les 10 prochains jours , l'Enyaq est effectivement bien placé

Enyaq les cons qui changent pas d'avis.

L'influence de Puff sur ce forum fait peur

FerruccioSV a écrit :Enyaq les cons qui changent pas d'avis.

laconi16 a écrit :L'influence de Puff sur ce forum fait peur

lucky71j a écrit :

Vu le nombre d'anti VE, vous devriez l'utiliser pour faire un slogan publicitaire

On attend donc la réaction de ton pote du marketing la semaine prochaine

Bin vu que je suis pas franchement son pote, je ne pense pas partager cette idée géniale avec lui...

Je suis allé voir la KIA EV6 hier, produit concurrent aux dimensions, perfs et prix similaires. M'en vais comparer ça semaine prochaine avec la Skoda mais pour l'instant, j'ai trouvé le design de la KIA vraiment canon.

T'emmerdes pas avec ces VE de secondes zones, si t'as 55k€, prends une Model 3

Re

lucky71j a écrit :

laconi16 a écrit :T'emmerdes pas avec ces VE de secondes zones, si t'as 55k€, prends une Model 3

blacksrookie a écrit :Re

lucky71j a écrit :

Non, non.

Plutôt

Voici l'Enyaq Coupé iV une alternative à l'Enyaq, mieux équipée, au look plus dynamique et avec un variante RS de 300 ch.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/electr ... rs-variant
source francophone : https://insideevs.fr/news/564259/skoda- ... ges-infos/

Le SUV dispose d’un coefficient de traînée aérodynamique de 0,234. C'est bien mieux que les 0,257 de l’Enyaq « standard ».
Il en découle une autonomie WLTP de 545 km (17 km de mieux que l’Enyaq standard à groupe motopropulseur équivalent).

L’offre est coiffée par l’Enyaq Coupé RS iV. Ses deux moteurs lui fournissent 300 ch, 460 Nm de couple et quatre roues motrices, sa vitesse de pointe est limitée à 180 km/h, contre 160 km/h pour le reste de la gamme, et il reprend la batterie de 77 kWh du modèle inférieur. Skoda annonce un chrono de 6,5 s pour passer de 0 à 100 km/h.

À compter du second semestre 2022, certaines fonctionnalités pourront être activées ou désactivée à distance grâce à la connectivité du véhicule.

Les tarifs du Skoda Enyaq Coupé iV pour le marché français seront connus prochainement et pourraient être plus attractifs que ceux de son cousin l'ID.5.

Fin, racé, élégant


J'allais dire : un tantinet potelé, le p'tit gros

Fluide en haut et armoire en bas...

Prix annoncé en Angleterre pour l'Enyaq vRS : 51885£. Soit 62k€ : ça douille sévère...La plus chère des Skoda à ce jour.

C'est 3k£ de moins qu'une Model Y Long Range. Heureusement largement moins onéreuse que sa cousine ID.5 GTX. Mais la concurrence va être rude sur un marché que je n'imagine pas énorme en France vu ces tarifs...

La Tesla est moins moche

Tesla va les bouffer

Les chinois vont les bouffer

je pense pas
faudra encore longtemps avec que les occidentaux achètent des bagnoles chinoises

Ils achètent déjà l'électronique. À voir l'écart de tarif.

ils proposent des bagnoles ici depuis des années
et la soupe prend pas

Pour la clientèle ravie de lucky

https://www.youtube.com/watch?v=aBs4GfgkRAw

Légère et sportive