www.myspeedster.ch

Beedee a écrit :

Puff92 a écrit :Premier bain à 150°C. Le deuxième à 180-190°C après 30 minutes de repos

Premier bain 5', deuxième bain 1'30.
Température : 170°

VP. a écrit :Chouette, ça dérive doucement.
On va bientôt parler pizza.

Avec des frites, quel vin ?

Bière

Mayo ou Ketchup

Zing a écrit :

Beedee a écrit :

Puff92 a écrit :Premier bain à 150°C. Le deuxième à 180-190°C après 30 minutes de repos

Premier bain 5', deuxième bain 1'30.
Température : 170°

Sans minuteur, au métier

C'est meilleur au four ....

Le four, là où le mot friture prend tout son sens.

Les frites surgelées destinées au four son précuites à l'huile.
Pas terrible mais quasiment sans odeur, c'est déjà pas mal.

Surtout dans le camping-car ....

VP. a écrit :Chouette, ça dérive doucement.
On va bientôt parler pizza.

450° minimum.... 90" si possible !
#CaputoForever

OR_07 a écrit :

VP. a écrit :Chouette, ça dérive doucement.
On va bientôt parler pizza.

Avec des frites, quel vin ?

Je dirais Crozes si les frites accompagnent du boeuf.... En antipasti, je dirais un Pinot des terrasses du Larzac. Sans prétention ni profondeur, mais parfait pour picorer des frites avant le repas.

senior a écrit :Les frites surgelées destinées au four son précuites à l'huile.
Pas terrible mais quasiment sans odeur, c'est déjà pas mal.

Il faut quand même que nous evitions les lada, le vin australien en bouchons vissés, les Opel GT cabriolet, les fuego GTD et les frites au four.... Pas nous , pas maintenant, pas après tout ce que nous avons fait....

On est dans Retour vers le futur ?





C’est quoi ça 12.09 am ?

c'est pour te faire des révisions de cours d'anglais

12:09 AM correspond bien à 00:09 chez les gens civilisés
12:09 PM = 12:09

Ça m’avait totalement échappé.

R5 Turbo 3E

Full propu avec un moteur par roue
540ch
4800nm de couple
Carrosserie full carbone
Frein a main hydrau
1980 ex

200k€ +

J’ai vu les chiffres sur automoto ce matin… 4800 nm de couple

J'imagine la gueule des pneus

Moi je fais confiance à michelin ......

Tellement ouf qu'ils osent lancer ce genre d'engin. Bravo Renault

C’est grâce à Alpine

Ce dragster !

Pour moi ce qui est le plus intéressant:

- Moins de 1500kg, ce qui dans le contexte actuel est excellent
- 2 moteurs d'habitude ça veut dire un moteur à l'avant et un à l'arrière. Le fait que Renault choisisse de mettre un moteur par roue arrière laisse entrevoir un potentiel très intéressant de gestion du couple avec freinage de la roue intérieure et tutti quanti... je ne sais pas s'ils sentiront le besoin d'aller jusque là parce que malgré le prix, juste l'effet nostalgie risque de faire en sorte qu'ils vendent les 1980 (hihi) exemplaires sans problème.

Je ne crois pas 1 seconde qu'ils arriveront à les vendre

Qui vivra verra, mais je suis soufflé depuis quelques années par le nombre de boomers prêts à mettre des fortunes sur des voitures faisant appel à la nostalgie.
C'est vrai que 2000 exemplaires c'est beaucoup et ça enlève l'attrait de l'exclusivité. À suivre!

Le prix, c'est complètement débile.

Puff92 a écrit :Ce dragster !

Le 0 à 100 n'est pas si impressionnant, je m'attendais à moins de 3s vu le couple et le fait que les moteurs soient dans les roues

Après, vu que c'est une Renault, faut pas trop leur en demander, quand même .....

Ne me remerciez pas .....

Attendez la version Alpine

Zing a écrit :Je ne crois pas 1 seconde qu'ils arriveront à les vendre

Y en a plein qui disaient ça aussi quand l'a110 est sortie à 58k.

nrx a écrit :Le prix, c'est complètement débile.

Elle est au catalogue ?

nrx a écrit :

Puff92 a écrit :Ce dragster !

Le 0 à 100 n'est pas si impressionnant, je m'attendais à moins de 3s vu le couple et le fait que les moteurs soient dans les roues

Y a pas beaucoup de propulsions qui font moins de 3 sec au 0/100. Quand c'est le cas y a le moteur au dessus des roues arrières pour aider à la motricité.
Il sera intéressant de voir les accélérations une fois lancé. On fait plus souvent d'accélérations que des départs arrêtés.