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On dirait une TVR Tuscan

une 250 GT SWB en très mauvais état

ni TVR ni Ferrari

Bon courage car même a sachant ce que c'est, j'ai eu du mal a trouver des infos sur cette voiture , mais j'ai pas de mérite de la connaitre car j'ai une litho de son créateur dans mon salon , j'aime beaucoup le style des tableaux qu'il a réalisé après sa carrière de designer

Philippe

Cette réalisation est effectivement confidentielle et les info. quasiment introuvables

Comme je l'écris plus haut, ce quiz était introuvable... sauf pour Philippe, bien sûr

Il s'agit de la barquette Paul Bouvot, un exemplaire unique, dont vous trouverez l'histoire et les caractéristiques dans le texte
à la fin de ce post.

Paul Bouvot qui souhaitait construire un nouveau modèle à carrosserie en alu, se lança donc dans la création d'une berlinette à châssis tubulaire. On ne sait pratiquement rien de cette auto aujourd'hui disparue.






J'ai eu la chance d'admirer de près la superbe barquette puisqu'elle "réside" aujourd'hui dans le Jura et fait parfois des apparitions au circuit de La Bresse. On peut aussi la voir périodiquement au Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux.












Ici avec le fils de Paul Bouvot qui a entièrement restauré - ou plutôt reconstruit - l'auto


Dans une rue de Lons-le-Saunier



La Bouvot, alias "Choupinette"

Dessinée et construite de façon artisanale par Paul Bouvot de 1950 à 1954 (immatriculée le 01/01/1954)
- Châssis tube « maison » diamètre soixante
- moteur 1200 Simca Monopole
Pont et suspensions Simca
- Boîte Cotal avec inverseur (4 avt. 4arr.)
- carrosserie en tôle d’acier 15/10, formée à la main sur moule en bois de hêtre du Jura. (Notez la non-symétrie de la face avant, entre les phares et la lèvre de calandre)

Vendue en 1955 par Paul Bouvot pour financer la berlinette suivante (réalisée en aluminium et disparue à jamais), et revenue par miracle dans le jura en 2008.

Paul Bouvot
Avant de devenir le Directeur du centre de style Peugeot (1957/1977, Paul Bouvot a travaillé pour Terrot et Labourier. C’est durant cette époque qu’il décidé de construire sa propre voiture. Il lui fallu quatre ans pour terminer cette barquette affectueusement surnommée « Choupinette » par sont fils Marc Bouvot.
La première mission de Paul Bouvot pour Peugeot était de gérer les relations entre les designers de Peugeot et ceux de Pininfarina, en étroite collaboration à cette époque. A la fin des années 50, il a été promu patron de style Peugeot.
Paul Bouvot était derrière les voitures à succès de la génération 04, et en particulier la 204. Cette voiture incroyablement populaire fut la voiture la plus vendue en France durant 3 ans.
Paul Bouvot est resté directeur du style Peugeot durant 20 ans et il a même recruté son successeur : Gérard Welter.

Texte : Musée de l'automobile Peugeot

Tu es pardonné pour ce quizz introuvable (pour une fois ), interessante tranche d’histoire.

intéressant


introuvable... sauf pour philippe... qui a une litho de cette caisse dans son salon.... y'a pas de hasard

J'ai trouvé le Quizz inconscient de Senior !!

Il s'agit de la 406 ph2 de Taxi 2 et la 406 ph1 de Taxi 1 J'ai pas de mérite, j'ai le coffret DVD dans mon salon. Un must à voir à minima une fois par an, avec Jours de Tonnerre et Fast & Furious.

Du coup je pars en recherche de mes photos du Musée Peugeot pour illustrer mon propos



Et qui on voit dans la vitrine ??? La barquette !! Et alors que j'étais persuadé d'être passé à côté sans même lui jeter un regard (juste mesure de protection de mes rétine ) j'ai bien une photo dans mes archives !!

Là, ce n'est pas un quiz, juste une découverte au hasard de mes lectures studieuses

Lancia Trevi Bimotore progetto

Cette voiture date de 1984. Elle était destinée à remplacer à terme la 037 handicapée par l'absence de 4 roues motrices
face à la concurrence des Audi Sport et Peugeot 205 T16. Ce proto, conception et construction, est l'oeuvre de Giorgio
Pianta travaillant à l'époque chez Abarth.

Particularités : un moteur Abarth 4 cylindres 2.0 litres 150ch à l'avant, un autre identique à l'arrière. Les deux boîtes de vitesses étaient reliées entre elles et mues par un seul levier... heureusement. Le projet fut assez rapidement abandonné
en raison de problèmes insolubles de refroidissement du moteur arrière. Sa remplaçante fut la Delta S4 WRC que nous
connaissons tous.

OR_07 a écrit :intéressant


introuvable... sauf pour philippe... qui a une litho de cette caisse dans son salon.... y'a pas de hasard

c'est pas cette voiture sur ma litho c'est une Bugatti atlantic

Sinon intéressante la lancia bimotore

dommage, j'arrive un peu tard pour la Bouvot car j'aurai pu dire que je l'avais déjà vu (Sport & Collection 2008)

et tu te souvenais encore de la marque/modèle ?


Pour les modèles rares ou inconnus (de moi), je prends un cliché du descriptif.

Puff92 a écrit : et tu te souvenais encore de la marque/modèle ?


Pour les modèles rares ou inconnus (de moi), je prends un cliché du descriptif.

j'ai mis un peu de temps à la retrouver car je l'ai enregistré comme "Caron Bouvot Sport Monopole 1954", elle était donc dans les C comme Caron et pas B comme Bouvot

splendvol a écrit :dommage, j'arrive un peu tard pour la Bouvot car j'aurai pu dire que je l'avais déjà vu (Sport & Collection 2008)

La barquette est une voiture différente de celle du quiz et elle est plus connue ; celle du quiz, un coupé , n'existe plus ou on a perdu la trace depuis bien longtemps

splendvol a écrit :... elle était donc dans les C comme Caron et pas B comme Bouvot

Tu as du bol que ce n'est pas une Zastava

Puff92 a écrit :

splendvol a écrit :... elle était donc dans les C comme Caron et pas B comme Bouvot

Tu as du bol que ce n'est pas une Zastava

ou pire, une Zolfe

Pour l’anecdote, et briller lors des quiz de Senior , des infos sur le détail apporté aux badges de Bugatti.

source : https://fr.motor1.com/news/450059/logo- ... es-dessin/








Un autre badge totalement indispensable pour éviter de passer pour un gros beauf

Pour les happy few qui consultent ce sujet, pas sur que ce soit intéressant...Sait on jamais : 11 modèles de Ford peu connus car unique ou restés à l'état de concept/proto (à découvrir dans un livre intitulé "Secret Fords")

A lire au cas où donc

source : https://www.topgear.com/car-news/concep ... -existed#1

Sierra Cosworth Prototype


Escort 2 places


Capri


Escort RS Coupe


Granada Coupe


P229 Coupe


Cortina Coupe


Escort RS Turbo


GT70


(Toto) Wolf


RS1700T

Il y en a certaines qui ont débouché sur de la série (Granada Coupé) ou des séries limitées (GT70).


Intéressant
Ford a bien fait d'en oublier la plupart. La Granada coupé concept (inspirée par Ghia) est belle
alors que le modèle de série est laid, c'est plutôt l'inverse pour la GT70 (cf ci-dessous).

Tout ca ne vaut pas la GS86

Tout à fait ....


en italique

Quel est le point commun entre toutes ces voitures ?
Devinette pas évidente : entre une F40, une Puma et une De Lorean, ca ne tombe pas sous le sens...



















La réponse quand vous en aurez marre de vous creuser les méninges

https://www.topgear.com/car-news/list/t ... e-colour#1

Trois réponses parce que je n'ai pas d'info. précises et que je ne veux pas ouvrir le lien
Elles se rapportent toutes aux versions Race des voitures concernées :
- Tickford pour les plaquettes de frein
- Yamaha pour le développement des moteurs
- Valéo pour les embrayages

Et pas une seule en vert .....

Non Senior, plus simple que ça.
Indice : on en a parlé cette année à propos de la F40..

Ancobru a écrit :Et pas une seule en vert .....

C’est vrai ça,

J'ai ouvert le lien, trop compliqué, et pourtant si simple... je cherchais technique, perfs, design, créateur, etc... aucun liens...

il n'y a que moi qui ne voit pas les images?

Rassure-toi, c'est idem pour moi

Oui oui ! Ça doit venir de ton smartphone ...

Tu parles a qui ?