le topic des motards

[drifz77]

Voilà ma katosh , elle est équipé d'une ligne leovince, boite a air hoonigan, leche roue en carbone, garde boue en carbone, support compteur carbone, protège chaine en carbone, roulettes ktm, peinture perso, et j'en passe....

[senior]

Jolie

Si tu enlevais les stickers Red Bull ce serait encore mieux

[kiljoa]

Jolie monstre

[drifz77]

Et la voilà terminée, toutes les pièces sont posées et les autocollants de roues aussi

[toutenglisse]

C'est comment à conduire ca par rapport au gros roadster avec le même moteur ?

[drifz77]

C'est comment à conduire ca par rapport au gros roadster avec le même moteur ?

ba...pour avoir essayer le SD990, je trouve le supermot plus facile et plus permissif, sur route de campagne c'est vraiment un outil car elle gomme bien les déformations de la route . Après pour le reste... c'est une question de gout

[toutenglisse]

Partie cycle de trail au lieu de partie cycle de sportive c'est logique remarque

[kiljoa]

En vrai elle est quand même balaise

La position de conduite aide cette permissivité

[Puff92]

Test de résistance d'un gilet airbag Helite Turtle. J'aime bien l'outil utilisé pour éprouver le gilet
https://www.youtube.com/watch?v=Fdq2YrP_nvs

[drifz77]

Pour avoir eut un trop grand nombre de chutes....perso c'est pas trop l'airbag dont j'aurais eut besoins mes plutôt d'une combar triple épaisseurs et aussi des airbag pour les jambes et bras car c'est le plus souvent ça que j'ai esquinté
Bon après le dispositif a l'air quand même bien

[flo cali t16]

C'est un super dispositif qui existe déjà depuis un moment et il est fabriqué à côté de chez moi.

[drifz77]

Petite ballade avec que des supermot ou presque dimanche dernier

[toutenglisse]

Alors le bilan a l'utilisation ?
Moteur? Chassis?

[kiljoa]

Alors le bilan a l'utilisation ?
Moteur? Chassis? Poid?

[toutenglisse]

A partîr dun certain gabarit, le poids c'est plus un problème

[toutenglisse]

[kiljoa]

[drifz77]

Bon alors ( en usage arsouille sur des routes sinueuses et dégradées, avec faible grip et avec d'autres supermot )... concrètement le poids, par rapport a un 450 ou 600, ça handicape carrément car pour envoyer la moto d'un virage a un autre, c'est plus physique et l'inertie est plus présente, ensuite, niveau puissance...clairement tant que tu ouvre pas en grand ça va...mais dès que tu tartine en sortie de courbe je laissais le pneu par terre a chaque fois et pas sur 5 maitres en plus.... Donc oui c'est un supermot, mais clairement c'est pas aussi qu'une cylindrée inférieur sur le tracé du jour
A titre de comparaison il y avait un 990 SD avec nous, même constat pour lui mais en pire car avec la rigidité du châssis par rapport a mon sm, il galéré encore plus
Donc c'est un bon compromis cette moto, et elle permet d'aller plus loin, et la puissance est en effet présente, mais exploitable par le commun des mortelles que sur une chaussée propre

[toutenglisse]

Merci

[kiljoa]

La prochaine fois tu m'écoutes

[toutenglisse]

Généralement jecoute les mecs auxquels je pose mes questions

[kiljoa]

Oh qu'elle est chiante

[GrosPepere]

Le PSB en 16 c'est pas celui d'origine?
j'ai entendu dire que les hommes mettent du 15/37
J'ai une sd depuis maintenant 9 ans et toujours le meme plaisir à conduire.
Mon pote a pris la nouvelle 1290 et bien sur les routes de la réunion c'est pas facilement exploitable...
Si vous voulez tous les 2 gagner du poids sur vos smr changez la boite a air par un enorme KN sur une plaque alu (voire carbone )
Le son est bien plus sympa et le visuel sur le moteur plus dépouillé.
Par contre il faut une reprog avec le logiciel obligatoire.
Vous avez viré les saloperies de papillons secondaires? (avec les axes et tout le bordel)

[drifz77]

Perso j'ai déjà tout sur le mien , ligne leovince, boite a air hooligan sur plaque carbone, avec venturi spécifique, toutes les suppressions et une map jaune modifiée sur mesure et au banc de puissance et une dent de moins au pignon

[GrosPepere]

tip top
au début je ne pouvais pas rouler sans les chicanes dans les cols car l'accélérateur était trop sensible, depuis j'ai mis une poignée avec une came adoucie ...et les chicanes restent dans le garage.

[7ony]

Le PSB en 16 c'est pas celui d'origine?
j'ai entendu dire que les hommes mettent du 15/37
J'ai une sd depuis maintenant 9 ans et toujours le meme plaisir à conduire.
Mon pote a pris la nouvelle 1290 et bien sur les routes de la réunion c'est pas facilement exploitable...
Si vous voulez tous les 2 gagner du poids sur vos smr changez la boite a air par un enorme KN sur une plaque alu (voire carbone )
Le son est bien plus sympa et le visuel sur le moteur plus dépouillé.
Par contre il faut une reprog avec le logiciel obligatoire.
Vous avez viré les saloperies de papillons secondaires? (avec les axes et tout le bordel)

17/42 stock la smr
pour les pap, a ce que j ai lu c est pas plus doux en bas sans et ta la meme puissance en haut qu un debridage carto pap 100%...

[GrosPepere]

Virer les papillons aux c'est surtout pour les problèmes électriques possibles, les perturbations du flux d'air et le poids.
Ktm les avaient installés pour une question de polution me semble-t-il.
C'est comme les lambda, si la carto est bien faite on peut s'en passer et le flux des gaz est amélioré.

[drifz77]

Virer les papillons aux c'est surtout pour les problèmes électriques possibles, les perturbations du flux d'air et le poids.
Ktm les avaient installés pour une question de polution me semble-t-il.
C'est comme les lambda, si la carto est bien faite on peut s'en passer et le flux des gaz est amélioré.

+1

[rueda]

j'ai mis une poignée avec une came adoucie

Pour info, j'en ai une à vendre, très bon état, même avec son emballage d'origine !

[toutenglisse]

Et le SMT qui l'a essayé j'aime moi maintenant que je suis vieux ça m'irait bien .