Petit nouveau

[senior]

Vous avez tous les deux raison, anthracite c'est la meilleure couleur avec un paspeint, bien davantage que le noir

[Laurentp]

Cela tranche moins avec la couleur claire de la carrosserie.

En commandant mes TD en 16", j'ai pu remarqué une légère différence de teinte avec celle déjà montées dessus (fabrication de 2009)

[laconi16]

Ce sont des Anglais

[laconi16]

J'avais préparé la gopro pour immortaliser ce moment... Mais l'angoisse de filmer un gros flop a fait que la gopro est resté au chaud dans son etui. Forcément maintenant je regrette

Pour résumer ça a fait :
gnin gnin gnin gnin gnin gnin gnin gnin bloap bloap brooaaaarpppp

puis grosse fumée qui sort du compartiment moteur.... la bande thermique

En fait, il a démarré du premier coup, juste le temps que le circuit d'esssence se remplisse et ça s'est mis à ronronner

Ralenti stable, pas de bruit qui me semblait suspect, réponse de la pédale d'accélérateur, donc à priori pas d'erreur au niveau du recablage du papillon.

J'ai quand même un voyant moteur allumé, probablement lié à la suppression du kit de dépollution des vapeurs d'essence, mais ça reste à confirmer

Le seul couac est que j'ai pas réussi à me connecter à l'auto avec mon boitier bluetooth, un comble...

Donc il reste : à confirmer qu'il n'y a pas d'autre souci et que ma pompe de charge cooler fonctionne bien.

Pour les premiers roulage, il me manque encore la durite pour connecter le mastervac, là j'ai juste bouché le trou et le collier inox pour verrouiller le coude au silencieux, puis remontage des passages de roues

Et si demain, j'arrive toujours pas à communiquer avec l'auto, je vais me commander un boitier ODB en USB

Ce post date du 29 octobre 2016...

et presqu'un an après, ce qui devait arriver, arriva...

[julient]

Tu fais du teasing!
Et c'est quoi qui arriva ? Zorro sur son fidèle destrier?
Rien de grave j'espère ?

[senior]

Ton Speedster n'a pas brûlé au moins

[Puff92]

[schlass]

[blacksrookie]

[schlass]

Dis moi que tu as réussi a communiqué avec ton speedy

[Puff92]

Une rencontre du 3ème type ?

[laconi16]

Ce matin, belle journée ensoleillée, j'ai la brillante idée de prendre le Speedster pour aller bosser

Jusque là tout va bien, c'est au retour que ça se gâte

J'avais également pris soin d'embarquer mon PC et mon boitier ODB... Et la miracle ! Sur le trajet retour j'ai fait ma table de correction de richesse !

Presqu'un an après le premier démarrage, j'ai avancé sur ma carto !

Rendez-vous en octocbre 2018 pour le réglage de l'avance à l'allumage !

[FerruccioSV]

[schlass]

T'es con nico... Mais mes félicitations

[laconi16]

Je sais, on me le dit souvent

[senior]

Je confirme

[Puff92]

[julient]

Ah ben ça va alors. Suis soulagé, j'étais en apnée depuis tout à l'heure tellement j'étais tendu

[schlass]

Senior avait déjà recense ton speedy comme epave

[OR_07]

il avait pas l'air de tourner comme une patate a l'after ladoux ça affine vraiment la carto ?

[laconi16]

Non, mais la carto n'était clairement pas optimisée, je roulais très riche et ça se sentait

[OR_07]

ah ok, c'est donc une démarche environnementale

[laconi16]

et également économique ! mais les deux semblent indissociables

[Ancobru]

Rendez vous dans un an ! ...

[blacksrookie]

c’est con !

Bon, a7 mo8ns ça avance (a l’allumage ).

[JCVD]

Non, mais la carto n'était clairement pas optimisée, je roulais très riche et ça se sentait

tu roulais très riche et tu n'as pas honte de le dire ? Si tu veux je connais un spécialiste de ce genre de problème et qui s'appelle Mélenchon, il va te régler ton compte, mais tu risques de tourner pauvre

[laconi16]

Je sais pas quelle est l'unité qui apparaît dans les petites cases pour la correction, mais si c'est des %, on est souvent à une correction autour des 20%

faudrait que je prenne le temps de lire sérieusement la doc, maintenant que j'ai avancé un peu sur la carto

[calypso91]

0ui dans les cases il y a :1 le nombre de testes et en 2: la correction en %, mais dans le tableau de fuel ce sont des milis secondes d'ouverture sur les injecteurs.

[laconi16]

Oui c'est ce que j'ai vu, j'ai été lire la doc

[calypso91]

Le problème c'est les règlages dans le haut des tours et des kpa, c'est soit avec une lambda large bande, soig au pif, par analogie de la progression des temps d'injection dans la table. Sinon il y a risque d'être trop pauvre à haut régime. Perso, j'ai retouché la table des afr a partir de 3500 trs (mk6 m'avait dit que pour le ct ça ne posait pas de problème).Je préfère être un peu trop riche dans le haut que de griller les soupapes, ou percer les pistons.