www.myspeedster.ch

speedturbo33 a écrit :Avec le L4 elle sera au prix d"une A110 assurément.

tarif de lancement en L4 : 97k€ ... + 29k€ de malus

fallait clairement sauter sur les V6 Fe a la sortie

JCVD a écrit :oui une A110 R Le Mans, ça va hein c'est honnête

Ben oui les versions pures et s ne se vendent plus il est vrai.

tu vas quand même pas comparer le top de la technologie anglo-sino-germanique à l'entrée de gamme normando-française

Re -

Effectivement il ne vaut mieux pas comparer.



https://www.automotivpress.fr/lotus-emi ... -amg-love/

Pourquoi ils sont restés sur le 360 cv alors que ce moteur peut délivrer bien plus ?

Soucis pour refroidir suffisamment je pense

Ca permettra de sortir 30 declinaisons series speciale pendant les 15 prochaines années : on sort pas un modele de lotus tous les 5 ans, faut rentabiliser sur la durée

https://www.youtube.com/watch?v=BKQCYnoEUAM

Rencontre avec une Emira V6 first edition ! Pas du tout le même gabarit . C’est frappant quand elles sont côte à côte !













Vraiment une très belle auto cette Emira ! Le jaune avec le black pack lui va à ravir.

Je vais me répéter, magnifique cette caisse.

vivement que tu ouvres un Luxembourg Pare Brise à Bordeaux

Andorre PareBrise, plus près non ?

à la Mongie, ouvert un we sur deux

Tjs pas vu une seule Emira en vrai

Normal. La tendance est aux KTM depuis quelques temps.

Ils sont fort chez Lotus...Ils font comme Alpine : https://www.automobile-sportive.com/new ... 2-20241104
Quand réduction de la production rime avec "on n'en vend pas du tout, on n'a pas de clientèle on va trouver une excuse pour rassurer les investisseurs"

Si ces chiffres (provenance du FAR) sont justes, l’EMIRA se vendrait très bien (mieux que l’A110) :
« Quelques chiffres de ventes monde de Lotus de janvier à juin 2024.
Total 4873 autos se décomposant ainsi :
2484 thermiques Emira
2389 électriques Eletre + Emeya »

Ils sont fort ........ chez alpine ......

blacksrookie a écrit :Si ces chiffres (provenance du FAR) sont justes, l’EMIRA se vendrait très bien (mieux que l’A110) :
« Quelques chiffres de ventes monde de Lotus de janvier à juin 2024.
Total 4873 autos se décomposant ainsi :
2484 thermiques Emira
2389 électriques Eletre + Emeya »

J'avais trouvé 4 328 Alpine en 2023. Donc équivalent à L'Emira sur une demi année...La majorité des ventes d'Emira sont aux US d'ailleurs donc l'intérêt de la limitation de la production me parait étonnant

c'est pas chez exigence racing qu'il va falloir aller acheter des Emira....

In : AutoExpress 28.11.2024

Lotus Emira Turbo SE (4-cylinder)

Emira Turbo SE, with power and torque bumped up to 400bhp and 480Nm respectively. This cuts
the 0-62mph time to four seconds flat, while the top speed increases to 182mph. This version gets
the Lotus Drivers Pack as standard, bringing a ‘Sports’ suspension set-up, cross-drilled and ventilated
brakes, 20-inch forged alloy wheels and launch control.

https://www.autoexpress.co.uk/lotus/emi ... dium=email

Trop belle cette Emira .
Aller il va falloir encore 50cv de plus et un échappement supersport type Larini pour que ça soit nikel

Uniquement disponible en boite DCT Auto quand la V6 offre encore la BVM.
Je ne vois toujours pas l'intérêt de cette version 4 cylindres. Pour qui? Pour contrer un 718 qui n'existe plus? Une A110 bien moins lourde?
Pour créer une illusion en parallèle des (non) ventes d'Emeya Eletre et Evija?

Et en plus l'Angleterre bannit la vente des ICE (diesel et essence) dès 2030.
Tout le marché automobile évolue dans une direction qui ne me plait guère.

Ta dernière phrase est un doux euphémisme

Casimir a écrit :Uniquement disponible en boite DCT Auto quand la V6 offre encore la BVM.
Je ne vois toujours pas l'intérêt de cette version 4 cylindres. Pour qui? Pour contrer un 718 qui n'existe plus? Une A110 bien moins lourde?

tu ne peux plus la commander en V6 depuis longtemps .
il ne reste que la L4 DCT de dispo .

Décidément très belle cette caisse, ces nouvelles jantes lui vont bien.