www.myspeedster.ch

Mode OR_07 on

gtvpp a écrit :

Schön !

Mode OR_07 off

Ah ! C’est le fameux rouse allemand !

toutenglisse a écrit :Ce sont des baquets de gt3 996.

J’ai adoré mes Boxster, la plus grosse amélioration à apporter c’est monter de quoi pouvoir régler les carrossages et notamment l’avant.
J’ai hâte d’avoir tes retours

Je prends note pour tes conseils ,tu avais fait la modif pour le carrossage av, tu te souviens de ce qu'il faut faire avec quoi ?
ça fait plaisir avec ton expérience auto d'avoir un retour sympathique sur le Boxster pas toujours apprécié (à tord ).

A moi de te féliciter pour ton nouveau jouet GTVPP

Hâte qu'on puisse faire rouler nos jouets ensemble

KoRhona a écrit :A moi de te féliciter pour ton nouveau jouet GTVPP

Hâte qu'on puisse faire rouler nos jouets ensemble

Oui j'ai la petite soeur de ton nouveau top jouet

gtvpp a écrit :

toutenglisse a écrit :Ce sont des baquets de gt3 996.

J’ai adoré mes Boxster, la plus grosse amélioration à apporter c’est monter de quoi pouvoir régler les carrossages et notamment l’avant.
J’ai hâte d’avoir tes retours

Je prends note pour tes conseils ,tu avais fait la modif pour le carrossage av, tu te souviens de ce qu'il faut faire avec quoi ?
ça fait plaisir avec ton expérience auto d'avoir un retour sympathique sur le Boxster pas toujours apprécié (à tord ).

Le réglage du carrossage est limité à l'avant. De mémoire TEG avait fait agrandir les trous d'origines (et le trou où vient se loger la tête d'amortisseur ?) avant de refaire une géo plus typée circuit. Un peu bricolo mais ça doit permettre de gagner quelques dixièmes de carro
Sinon il faut monter des coupelles de paliers d'amortisseurs, fixes où tu continues à régler en utilisant les trous oblongs d'origine, ou réglables.

ICi c'est vraiment multimarques et surtout la passion mécanique avant tout ,quelques soit les modèles il y a toujours un retour et de la part de sacrés passionnés !
Vraiment bravo pour le mental de vous tous ici
Merci pour l'info Casimir ,mon but si tout va bien est de faire du Boxster un jouet polyvalent route/piste et si ça rigole un peu le faire avancer un minimum

En fait il n'y a plus beaucoup de speedy lol

C'est ça

J'ai discuté avec mon Speedy et il a dit qu'on va te chopper à trois (un Noir, un bleu et un gris) à l'entrée de Pouha......

C'est ça. Et s’il faut un turbo pour surveiller que l’operation se passe bien, faites moi signe

J'approuve cet intérieur
Tu va pouvoir prendre 260000 photos, y'en a pas une qui va rendre la vrai couleur

Je confirme qu'il est très beau en vrai ,en tout cas j'aime beaucoup

Je te le redis, Philippe, c'est un bel achat.

J'adore

Il y a 9 ans, j'hésitais entre un Boxster S et un Speedy.

Sur Youtube, la chaîne de Piston Kirk est une mine sur les 986.

Vivement le 27 mars que l'on se voit.

Merci Lucky, hâte de voir ce que ça va donner sur piste ,c'est un gros Speedster.
Ton pote et son noir est en pleine manigance pour me pourrir ! !! Ça commence bien ,j'aime

Casimir a écrit :

gtvpp a écrit :

toutenglisse a écrit :Ce sont des baquets de gt3 996.

J’ai adoré mes Boxster, la plus grosse amélioration à apporter c’est monter de quoi pouvoir régler les carrossages et notamment l’avant.
J’ai hâte d’avoir tes retours

Je prends note pour tes conseils ,tu avais fait la modif pour le carrossage av, tu te souviens de ce qu'il faut faire avec quoi ?
ça fait plaisir avec ton expérience auto d'avoir un retour sympathique sur le Boxster pas toujours apprécié (à tord ).

Le réglage du carrossage est limité à l'avant. De mémoire TEG avait fait agrandir les trous d'origines (et le trou où vient se loger la tête d'amortisseur ?) avant de refaire une géo plus typée circuit. Un peu bricolo mais ça doit permettre de gagner quelques dixièmes de carro
Sinon il faut monter des coupelles de paliers d'amortisseurs, fixes où tu continues à régler en utilisant les trous oblongs d'origine, ou réglables.

Bruno il est porte parole même pendant les fêtes .
Gtvpp, j’avais effectivement fait ovaliser légèrement le trou dont parle le chauve .
C’était mieux j’étais arrivé à 0.8 de carro devant ainsi
C’était vraiment pas suffisant les pneus avant ne travaillait vraiment pas a plat

Tu nous donneras tes retours

Merci de l'info ,la liste du taff a faire ou a trouver commence à prendre forme .
Doit y avoir moyen de trouver des solutions également avec ce qui ce fait sur les 996 et même prendre modèle sur les GT3 qui ont la même partie avant de la caisse /châssis, non ?
Car pour le coup le carro elles en ont à la demande les GT3, bon si la modif coûte le prix du Boxster évidement ça va pas le faire !
T.G tu n'as pas connus de problème(s) mécanique avec même sur la piste ça supporte sans problème ?
En dehors du carro tu n'as rien fait d'autre ?
Sympa ton retour, l'expérience de ceux qui savent est un bonheur

Pour le carro va falloir passer à la solution industrielle alors

Et remplacer ça : https://www.rosepassion.com/fr/pieces-p ... -637-92690



par ça (par exemple) : https://www.swapland.fr/coupelle-rotule ... lable.html



faudrait un peu fouiller sur les forum 986/987 pour voir s'il y a des fournisseurs mieux que d'autres.

Et pour l'IMS, c'est tellement le bordel que le faire en préventif on peut effectivement se poser la question de l'utilité. Juste que ça tranquillise l'acheteur à la revente si ça été fait (comme d'hab chez Porsche)

#leporteparolememependantlesfetes

gtvpp a écrit :Merci de l'info ,la liste du taff a faire ou a trouver commence à prendre forme .
Doit y avoir moyen de trouver des solutions également avec ce qui ce fait sur les 996 et même prendre modèle sur les GT3 qui ont la même partie avant de la caisse /châssis, non ?
Car pour le coup le carro elles en ont à la demande les GT3, bon si la modif coûte le prix du Boxster évidement ça va pas le faire !
T.G tu n'as pas connus de problème(s) mécanique avec même sur la piste ça supporte sans problème ?
En dehors du carro tu n'as rien fait d'autre ?
Sympa ton retour, l'expérience de ceux qui savent est un bonheur

Sauf erreur de ma part (c’est pas rare ) les 986 n’ont pas de carter sec, donc le dejaugeage n’est pas impossible.
Et la motricité sans LSD n’est pas parfaite, les Spyder étaient mieux sur ce point.

Cette auto est parfaite sur route, surtout avec le M030.
Sur circuit, en mode full attack, c’est pas vraiment prévu pour ou alors à 80%

faut un petit carter fvd comme sur les meilleures des 996

tout y est pour un bon boxster
https://www.fvd.net/de-fr/shop?&term=&s ... %5B%5D=566

Casimir a écrit :
Et pour l'IMS, c'est tellement le bordel que le faire en préventif on peut effectivement se poser la question de l'utilité. Juste que ça tranquillise l'acheteur à la revente si ça été fait (comme d'hab chez Porsche)

l'utilité ? éviter de flinguer un moteur sans que ça prévienne, il me semble qu'il n'y a pas trop de signes annonciateurs ou il faut être expert pour s'en rendre compte A voir si le tien a un roulement à double rangée qui semble moins touché (réellement plus solide, ou juste parce qu'ils sont statistiquement moins répandus ?).
cf infos sur le type d'IMS en fonction du numéro de moteur : https://www.pelicanparts.com/techarticl ... earing.htm

Sinon, quelques conseils d'améliorations dans un contexte d'utilisation piste (notamment le déjaugeage de l'huile...) :
https://myemail.constantcontact.com/Tec ... govA3seDyw

D'origine c'est plutôt fait pour la balade dynamique ou comme dit TEG de la piste à 80%... Mais comme toi tu as l'air plutôt à 110%, il va sûrement falloir se pencher sur tout ça

Félicitations pour ce changement...
Une belle auto et un 6 cylindres en prime...
Par contre, pour une utilisation circuit j'ai peur que ça te coute un peu...
D'ailleurs, rien que d'en parler ici, il a déjà décoté de 5000 ce Boxster..

C'est ça Philippe, il faudra rouler à 80%, écoute Tonton TEG, c'est le seul homme raisonnable de cet endroit de luxure mécanique....

VX'er a écrit : D'ailleurs, rien que d'en parler ici, il a déjà décoté de 5000 ce Boxster..

presque

Merci de vos genialisimes retours vous êtes les meilleurs du monde (je vous aime )
80% pour commencer me paraît pas si mal ça devrait suffire pour rester dans les roues de certains !(enfin peut être )))
Trop génial, j'ai de la lecture en vue pour demain .
Le porteparolememependantlesfétes et les autres un grand Merci pour les conseils ainsi que les liens c'est vraiment sympa
Pour l'ims plus je lis et plus j'hésite à le changer car les roulements de remplacement sont pas forcément mieux, je me laisse encore un peu de temps pour réfléchir
Oui c'est d'après mon numéro de moteur et l'année c'est un double rangées moins sujet au problème. ... en principe
5000 de moins ça commence bien ,et encore il roule encore
Affaire à suivre et je me répète MERCI de vos retours !
Vroom vroom .

Y a pas de quoi !




....



Surtout que, moi, j’ai donné aucun conseil

Bravo pour cette nouvelle acquisition, je suis certain que comme avec tes anciens bolides tu seras en mesure d'en tirer le meilleur.
Par contre il va falloir perdre cette mauvaise habitude de nous présenter ta belle avant de disparaitre jusqu'à la suivante!
Comme tu le sais on est pas sectaire et surtout on est friand de photos et vidéos de bolides bien menés. Donc contrairement à la mimix n'hésite pas à partager avec nous l'aventure porsche

Si, on est sectaire, mais on peut faire des exceptions !

gege77 a écrit :Bravo pour cette nouvelle acquisition, je suis certain que comme avec tes anciens bolides tu seras en mesure d'en tirer le meilleur.
Par contre il va falloir perdre cette mauvaise habitude de nous présenter ta belle avant de disparaitre jusqu'à la suivante!
Comme tu le sais on est pas sectaire et surtout on est friand de photos et vidéos de bolides bien menés. Donc contrairement à la mimix n'hésite pas à partager avec nous l'aventure porsche

Je n'avais pas disparu ,pas très actif c'est vrai,mais je suis le forum très régulièrement c'est d'ailleurs le seul que je suis il est mentalement tellement différent pas facile de ne pas regarder ce qui se passe ici !.
Il faut dire que depuis 10 mois mon activité est réduite a 0 ou presque.
Le forum ne connaît pas le sectarisme, les Speedster ne sont plus en nombre il y a de tout ici ...... même des Speedster

blacksrookie a écrit :Si, on est sectaire, mais on peut faire des exceptions !

Merci vous êtes bien aimable

OR_07 a écrit :faut un petit carter fvd comme sur les meilleures des 996

tout y est pour un bon boxster
https://www.fvd.net/de-fr/shop?&term=&s ... %5B%5D=566

C'est beau ça et sûrement efficace