www.myspeedster.ch

rapidos a écrit :... La Caterham Cup (moteur k) était surtout très bien pilotée... mais même en ligne droite je ne le remontais pas ! Peut-être une boite courte ?

Si cela avait été le cas, elle aurait perdu en vitesse de pointe, non ?

Pour 289ch et 400 nm elle marche

279cv (et surement 260cv au bout de 3 tours...) et 892kg pilote et essence inclus !

279ch aux roues je suppose...

279 aux rétroviseurs





















Comme tout le monde !

Si, tu pourrais rouler en trophée d'endurance (TTE), cf. le post d'Animagic

rapidos a écrit :Comme tout le monde !

Non, pas comme tout le monde, justement.

spidouille a écrit :Si, tu pourrais rouler en trophée d'endurance (TTE), cf. le post d'Animagic

A part Dijon, rien qui ne me ferait me déplacer !

Oli a écrit :

rapidos a écrit :Comme tout le monde !

Non, pas comme tout le monde, justement.

J'attends ta courbe mauvaise langue.

et je n'ai pas de pédales pour gratter de la puissance

50 km/h de plus qu une norma en ligne droite ?

Le pilote s est arrete pisser aux stands non ?

guillaume92 a écrit :50 km/h de plus qu une norma en ligne droite ?
Le pilote s est arrete pisser aux stands non ?

Vu qu'il m'avait dans ses rétros depuis 20 secondes en ligne droite, j'ai jugé qu'il m'avait vu. Et en fait, oui J'avais juste oublié les règles de l'organisateur : On ne double QUE par la gauche et pas dans les zones de freinage ni en courbe... Et il préférait mourir dans son droit plutôt que de déroger à la règle. Ça me servira d'expérience.
http://www.youtube.com/watch?v=RpU1utgaKs0

oui mais je connais toujours pas ton chrono ?

1'57'' le matin et 1'55'' l'après-midi.

C'est quand tu veux Oli pour mettre ta courbe de puissance.....

Je ne remets pas en question ta courbe de puissance, mais juste le fait que tu parles toujours de puissance aux roues alors que le reste du monde parle de puissance moteur. Surtout vu comme il pousse !

Et puis, comme chacun sait (y compris ton mentor), les courbes sur banc c'est de la gnognotte.

Oli a écrit :...mais juste le fait que tu parles toujours de puissance aux roues alors que le reste du monde parle de puissance moteur.

Les gens qui parlent de leur puissance moteur donnent les chiffres.. du banc, donc aux roues. Je ne connais personne qui va rajouter les pertes de transmission (difficile à calculer précisément), donc on parle TOUS de puissance aux roues arrières. C'est pas compliqué à comprendre...
P.S.: Je veux bien une courbe de ton moteur pour voir ce qu'il donne avec tout ce que tu as fait dessus... Ne prend pas la peine de rajouter les pertes, juste une courbe suffit.

Oli a écrit :Je ne remets pas en question ta courbe de puissance, mais juste le fait que tu parles toujours de puissance aux roues alors que le reste du monde parle de puissance moteur. Surtout vu comme il pousse !

Et puis, comme chacun sait (y compris ton mentor), les courbes sur banc c'est de la gnognotte.

D'une part je ne suis pas son mentor, son approche de l'allégement étant bien plus extrémiste que le mienne ...
(je n'ai jamais remplacé mes phares par des autocollants et je ne le ferai sans doute jamais)

D'autre part, je ne considére comme pertinentes que les courbes d'accélération "in vivo" car ce genre d'essais prend réellement en compte tous les composants de l'auto depuis les pneus, jusqu'à l'admission d'air dynamique si elle existe.

Pour le reste c'est du pignolage, mais bon s'il veut comparer une courbe de puissance aux roues avec une autre réalisée dans les mêmes conditions, pourquoi pas !

Par contre ses valeurs "d'accélération" relevées sur la vidéo ne correspondent pas à un moteur avec 280 ch aux roue (à moins que la piste ne monte)

La vérité est surement plus près des 260cv après 3 tours...Et la piste monte... Mais bon, 9 secondes de 100 à 200 c'est déjà pas mal en conditions réelles.

rapidos a écrit :La vérité est surement plus près des 260cv après 3 tours...Et la piste monte... Mais bon, 9 secondes de 100 à 200 c'est déjà pas mal en conditions réelles.

A oui quand même

Je devrais pouvoir avoir quelques mesures ce vendredi pour me rendre compte de la différence de perfs. entre un atmo un peu préparé et ton monstre...

Dès que possible je publierai ces mesures sur mon post de présentation...

rapidos a écrit :Je ne connais personne qui va rajouter les pertes de transmission (difficile à calculer précisément), donc on parle TOUS de puissance aux roues arrières.

Je ne suis certainement pas un spécialiste, mais toutes les mesures au bancs que j'ai vues rajoutent la puissance perdue à cause de la transmission, calculée (ou plutôt estimée) lors de la décélération après le run... Et puis pour comparer avec les valeurs constructeurs, il faut bien ramener ça à la puissance moteur, parce qu'à part si je dis encore une connerie (ce qui peut arriver ), les puissances constructeur sont des puissances au vilebrequin, et pas aux roues, non ?

Les bancs que j'ai passés après ma prépa ne se sont pas déroulés dans de bonnes conditions, et la courbe fournie par le préparateur lui-même est trop belle et trop élevée pour être crédible, je préfère donc ne rien montrer (même si je pense les avoir postées quelque part sur le forum). Mais je pense que mon Speedy fait à tout casser 240ch, ce qui n'est pas un secret, je l'ai déjà dit plusieurs fois. Tout ça pour dire que j'étais sérieux en disant que les courbes sur banc c'est de la gnognotte (je suis donc d'accord avec toi, V). Sauf pour comparer un avant-après prépa, ce qui était mon cas. Après, connaître la "vraie" puissance de mon Speedy, je m'en fous un peu...

Tu te fous un peu de la puissance de ton speedy... mais pas du mien ! Le jour où je prépare mon moteur, je ne manquerais pas de t'en informer en primeur. Sans rancune

Oli a écrit :Mais je pense que mon Speedy fait à tout casser 240ch

240 Cv aux roues ?

Pour une propulsion, le delta puissance aux roues/puissance moteur est de l'ordre de 15 à 20%, non ?

Ca dépends des roues (engrenagesde de boite) et des pneus !

Mais dans le meilleur des cas pour une propulsion c'est plus prés d'une douzaine de pourcents.

20% c'est plus pour une 4 RM style Subaru ou autre cochonnerie dans le genre ...

rapidos a écrit :Tu te fous un peu de la puissance de ton speedy... mais pas du mien ! Le jour où je prépare mon moteur, je ne manquerais pas de t'en informer en primeur. Sans rancune

C'est simplement que je ne comprends pas pourquoi tu présentes ton Speedy sous un mauvais jour comme ça... Ton Speedy fait plus de 300ch, il n'y a pas de honte à ça ! Surtout qu'on voit sur les dernières vidéos (qui sont moins éditées que d'habitude) que tu le maîtrises bien.

keske ça va être jeudi

visiteur a écrit :240 Cv aux roues ?

Non, puissance "corrigée" au vilebrequin.

Zing a écrit :keske ça va être jeudi

en même temps oli fout le feu sur tous les post celui de la cup, celui ci

On se détend les mecs

En fait, ça semble être une spécialité belge, un peu comme les frites-mayonnaise quoi

C'est juste une impression ou tu me cherches ces derniers temps