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blacksrookie a écrit :Alonso ?

Zing a écrit :Départ confirmé de Magnussen chez Haas
La place est libre pour le pti con

Zing a écrit :La dernière rumeur est plutôt Sainz chez Alpine
Alpine qui aurait le moteur Merco en 2026

Si Sainz avait une 1/2 ouverture chez RB il n'hésiterait pas une seconde (pour 2025)

Checco pourrait sauter cette année mais il serait alors logique que sa place revienne à Yuki

Casimir a écrit :Un jour sans pour Verstappen...Il a passé tout le grand prix à se chamailler avec son équipe et pour finir il manque d'envoyer Lewis, et lui même avec, dans le décor.

grhum07 a écrit :Norris a mal geré la situation .

il avait qu'a se laisser doubler comme on le lui demandait .

et repasser oscar plus tard vu qu'il avait un bien meilleur rythme a la fin .

"À l'approche du virage 1, la voiture 44 [Hamilton] et la voiture 1 [Verstappen] ont toutes deux dépassé la voiture 23 [Alexander Albon]. La voiture 44 est revenue sur la ligne de course avant la zone de freinage et a commencé à tourner dans le virage 1. La voiture 1 a abordé le virage plus rapidement que lors des tours précédents (en raison du DRS) et a freiné au même endroit que précédemment."

Le pilote de la voiture 44 aurait pu faire plus pour éviter la collision.

"Le pilote de la voiture 1 a fait valoir que la voiture 44 avait changé de direction lors du freinage. Le pilote de la voiture 44 a déclaré qu'il suivait simplement sa trajectoire normale (ce qui a été confirmé par l'examen de la vidéo et de la télémétrie des tours précédents). Il est clair que la voiture 1 a bloqué ses deux roues avant à l'approche du virage 1, avant que l'impact ne se produise, mais qu'elle n'a pas suivi la trajectoire normale pour une manœuvre de dépassement typique.

"Le pilote de la voiture 44 a déclaré qu'il s'agissait d'un incident de course, tandis que le pilote de la voiture 1 a soutenu qu'il s'agissait d'un changement de direction au freinage. Les commissaires ne considèrent pas qu'il s'agisse d'un cas typique de 'changement de direction au freinage', même si nous estimons que le pilote de la voiture 44 aurait pu faire plus pour éviter la collision."

"En conséquence, nous déterminons qu'aucun pilote n'est principalement responsable et décidons de ne pas prendre d'autres mesures."

Zing a écrit :C'est bien ce que je dis
Lewis n'avait pas besoin de l'accrocher

il suffisait de le laisser tirer tt droit et de tourner derière, il serait resté devant Max
En choisissant de l'accrocher il a risqué de bousiller sa course aussi

grhum07 a écrit :Norris a mal geré la situation .

il avait qu'a se laisser doubler comme on le lui demandait .

et repasser oscar plus tard vu qu'il avait un bien meilleur rythme a la fin .

pour max .
il a tellement l'habitude qu'on le laisse passer ( même de force) pour éviter le crash qu'il a essayé avec lewis .
mais il a perdu tt seul avec ses travers habituels
on va voir maintenant qu'il a de la vraie concurrence si c'est un vrai grand champion
un juste une tête a claques qui a eu la meilleure caisse a un moment ..

j'ai remis une pièce ? ha bon ?

Zing a écrit :... on est bien d'accord qu'il y a dive bomb qu'il tire tout droit, par contre Lewis savait très bien qu'il était là qd il a braqué et est selon moi responsable de l'accrochage.
Le commissaires sont d'ailleurs aussi de mon avis...