www.myspeedster.ch

Ma conclusion personnelle : la S/T est très (trop) proche d'une GT3 Touring mais elle mérite ses €100k de plus car dans 5 ou 10 ans, ces + €100k se transformeront en + €500k (au minimum ?). A chacun le choix de ses investissements

qui peut prédire comment va être le marché dans 10 ans.
Dans l'absolu j'ai envie de dire comme toi. Mais on est plus sur de rien, tellement de paramètres qui peuvent chambouler le marché.

Est-il bien à propos de discuter de rapport prix/prestation pour des voitures qui ne sont disponibles qu'à des clients triés sur le volet?
C'est pas comme si on pouvait entrer en concession Porsche et demander une S/T comme on commande un demi au bistrot du coin (enfin je pense, je n'ai jamais fait ni l'un ni l'autre).
De toute façon toutes les voitures sont trop chères.

Ferrari continue de faire des V12...et moi de rêver de Flat 6 BVM avec volant moteur allégé.

992 S/T la nouvelle 911R en face de sa devancière

Ne rêve pas, tu n’es pas prêt d’en avoir une

Who knows ?

Très très bonne vidéo comme toujours sur cette chaîne. Grosse qualité image et son.



Luke peut encore largement progresser en pilotage, mais ce n'est pas la question.
Ca vaut le coup de s'abonner à sa chaine.

In : AutoExpress 28.05.2024

Porsche 992.2 GTS Hybrid
Flat-six 3.6 turbo + 2 moteurs électriques, batterie 1.9kWh, puissance combinée
540ch 610Nm, PDK8, RWS, augmentation du poids de 50kg, 0-100km/h en 3.0 sec

https://www.autoexpress.co.uk/porsche/9 ... brid-power









url=http://www.myspeedster.ch/~images/uploa ... 2.2_-5.jpg][/url]

Ha ben ils sont balèzes: ils y sont arrivé à faire des pare-chocs encore plus moches.

Moi ce qui me choque est le nouveau tableau de bord, fini le bel ensemble d'instruments traditionnels

Il ne reste plus guère que le profil « historique » vu de loin (pour ramener la taille à son juste niveau)

par contre, techniquement parlant, ça semble top avec cette toute petite batterie

Ce camion !

Une vidéo parfaite : deux RS, deux RS air et water cooled, plus TI et Sutcliffe. Difficile de faire mieux

La conclusion de Sutcliffe aurait pu être "Trop, c'est trop" et je la partage entièrement

Explications extrêmement intéressantes, comme toujours sur cette chaine, sur le nouveau GMP de la 92.2

La "démonstration" est intéressante et relativement compréhensible mais le brave homme est saoulant
(débit trop rapide ou voix de crécelle ?)

super explication. Senior tu es saoulé parce que ça manque de ponctuations "frérot" ou "aberrant"

impressionnant la conception de ce moteur

JCVD a écrit :super explication. Senior tu es saoulé parce que ça manque de ponctuations "frérot" ou "aberrant"

Voilà, tu as tout compris

La même avec la face avant de la 92.1 s'il vous plaît

Vidéo au top du top. Merci Harry. 911.2 hybride au top du top de l'hybridation. Merci Porsche.

Eh ben, ça va donner du taf aux ateliers encore tout ça.

oui, ça semble vraiment bien


mais $$$ le jour ou ça déconne

speedturbo33 a écrit :Eh ben, ça va donner du taf aux ateliers encore tout ça.

Le joint de culasse de l'alternateur toussa

Et les vis platinées ma p'tite dame!

La fiabilité Porsche ce n'est plus ce que c'était. Il ne dit pas tout des retours sur les 992.1 mais pas sur que la maison mère apprécie sa vidéo.

Ce brave barbu a raison, le tableau de bord est vraiment laid, quel gâchis !

Le test comparatif des 2 journalistes du meilleur podcast auto anglophone. L'analyse est pertinente comme toujours et la vidéo très agréable à regarder.