pour le fun j'ai fait un aller retour à la montagne en Leaf 40, avec quelques serrages de fesses
On part de Bordeaux (Ambès) à 100%, je récupère une amis à La Brède et on file sur l'autoroute pour aller à Langon, tout se passe bien. J'avais repéré une borne à Saint Justin pas très loin de Mont de Marsan. On arrive à la borne avec 50kms restant en autonomie, je m'identifie avec le badge, identification réussi
la chargeur communique avec la voiture et la charge commence
et dure 3s, tout se coupe ...
Je refais un 2e essai sans résultat, je téléphone à l'assistance de la borne et on me répond qu'elle est en panne donc inutilisable ...
J'avais un peu prévu le coup, avec 50kms restant on se rapproche de Mont de Marsan car j'avais repéré sur l'application une borne à 27kms, on y arrive sans soucis mais on est dimanche ... C'est une borne de concessionnaire Hyundai donc parking fermé et impossible de se brancher, j'avais pas prévu la blague de la 2e borne
Je rouvre l'application, j'en trouve une autre. On reprend la route, puis "biiiiiip batterie faible veuillez charge maintenant" OUI JE SAIS !!!
On arrive à la 3e borne avec 4% restant et 12kms d'autonomie. La borne est libre, je m'identifie, la charge démarre et soulagement ça fonctionne !!!!
Une fois la voiture à 85% on reprend la route pour faire un appoint sur Pau, car Mont de Marsan Saint Lary avec les 30 derniers kms en montée je le sens pas. on arrive à Pau à 44% et 105kms d'autonomie, la borne fonctionne.
On arrive à Saint lary avec 21% et 50kms restant, on a quand même fait 7h30 de trajet pour 380kms, faut pas être pressé
Dans le centre de Saint Lary une borne est fonctionnelle sur les 3 (2 autres hors service), la borne est libre h24 et me permets de rouler tous les jours sans soucis.
Le jour J du retour arrive, on part avec 100% et 208kms d'autonomie affichée, on arrive à Lannemezan avec 93% et 235kms d'autonomie restant
(normal que de la descente). On décide de se passer de l'appoint de Pau et d'aller directement à Mont de Marsan. On arrive à la borne avec 31% de batterie et 80kms d'autonomie, on charge à 88% et en reprend la route pour aller à La Brède poser notre passagère.
Il reste 25% de batterie pour 80kms, j'arrive chez moi à Ambès sans soucis en 5h30, c'est déjà mieux
En thermique je mettais 4h30 pour l'aller et pareil pour le retour avec un plein d'essence voir un peu plus au total, en électrique ça m'a couté 20€26 d'électricité pour l'allé retour mais en plus long avec une conso de 15.0kwh/100kms de moyenne sur la totalité du voyage à 3 dedans et voiture chargée à bloc.
Le problèmes soulevés sont un manque de maintenance des bornes de charges, au téléphone devant la première borne l'opérateur m'a quand même bien dit que la dernière charge remontée au mois de septembre 2020 ... Mais qu'est ce qu'ils ont branlé entre temps ????????
Le deuxième soucis c'est les puissances annoncées pour charger, ma Leaf 40 est donnée pour 50kwh or les bornes ne délivrent jamais plus de 40, j'ai eu 37 en pointe au mieux ... Donc les 80% récupérés en 30min c'est pipo
Soucis de borne ? De voiture ? j'en sais rien mais en parcourant les groupes de VE personne n'arrive à charger à la vitesse maxi sur un VE peu importe le modèle et le type de prise en courant continu.
Le troisième soucis, les infrastructures autour des bornes, celle sur Mont de Marsan était pas mal, sur le parking avec des toilettes à coté et propres mais celle de Pau rien autour ...
On refera un tour de VE pour partir en vacances quand on passera sur une Tesla ou un VE avec plus d'autonomie, là en Leaf 40 ça se fait mais faut pas avoir peur
