Porsche 992

[Casimir]

C'est mieux quand Misha n'est pas au volant...Mr Estre dans ses oeuvres. Il est vraiment impressionnant de vitesse et de facilité sur le Ring.

[gregus]

Le plus impressionnant c’est bien ça, la facilité à passer 20-40km/h plus vite, c’est vraiment incroyable

[Puff92]

Énorme !

[senior]

Avec un pilote de ce calibre, ça parait presque facile

[Casimir]

La GT3 RS est faîte pour des pilotes comme Estre.

Mat Watson se pose la question...Et la fin est vraiment très bonne.

[senior]

Esthétiquement, je trouve la RS clownesque

[Casimir]

Rare de voir Harry aussi souriant et convaincu...

[Casimir]

La 992.2 GT3 est là.
Bonne nouvelle elle est encore atmo et pas (encore hybride)
Bonne nouvelle la boite manuelle est encore disponible
Bonne nouvelle la version Touring et Wing sont encore disponible
Très très mauvaise nouvelle, elle peut avoir des places arrières.
Très très mauvaise nouvelle Porsche se ramollit et je vieillis : c'est une GT3 et pas une GTS trop lourde bordel.





Et 510ch et 450 Nm de couple pour un poids, avec toutes les options d’allègement, de 1420 kg.
0 à 100 km/h en 3″4 avec la boîte PDK (ou 3″9 en boîte manuelle) et 313 km/h maxi en boîte manuelle (311 km/h en PDK) pour un tarif de 212 000 euros soit une augmentation de près de 15 500 euros.

[Casimir]

[VP.]

Beurk.

[blacksrookie]

C’est une bonne alternative économique par rapport à l’Alpine A110 R Ultime

[senior]

Belle mais pas convaincu par le nouvel "avant"
... ni par la prise de poids de Chris

[Zing]

C'est bcp trop gros ...

... mais j'aime bcp

[Puff92]

Trop trop gros pour mes petites départementales.

Ça coûte surtout une blinde.

[Casimir]

Andreas et M.Watson c'est bien pour faire l'aperçu du propriétaire

[OR_07]

Trop trop gros pour mes petites départementales.

Ça coûte surtout une blinde.

Oui surtout

[lucky71j]

Trop trop gros pour mes petites départementales.

Ça coûte surtout une blinde.

T'inquiètes pour tes 2 critères, tu vas pouvoir te rabattre sur une A110 R Ultime de base.

[Casimir]

L'A110R Ultime : ça manque de moteur.
La 750S n'est pas au rendez vous niveau fiabilité.
La dernière AMG GT a une belle gueule mais frise les 2T.
La 992.2 GT3 n'apporte strictement rien par rapport à une 92.1 GT3 qui est trop grosse.
etc...:
Traduction : j'ai pas les thunes.
Et je m'invente des bonnes raisons pour critiquer.

Donc...je boycotte une GT3 qui peut être une 4 places. Et je n'aime pas toujours pas l'avant.

[OR_07]

dixit le gars qui roule avec la meilleure des GT3

[Seb57]

Donc...je boycotte une GT3 qui peut être une 4 places. Et je n'aime pas toujours pas l'avant.

La caisse est une débauche de luxe, devient un tank bien trop gros et lourd, c'est pas la petite banquette arrière qui va changer grand chose, je trouve ça pertinent comme proposition de la part de Porsche.
Avec 70k de malus il va pas y en avoir des tonnes sur la route en France .
Si tu veux changer ta 91.2 c'est Artura direct epicetou .

[Casimir]

Je viens de lire que, comme toutes les voitures produites en 2024, la 992.2 possède la nouvelle interface de diagnostic cryptée SFD2 (dans un souci de cybersécurité), ce qui rend quasiment impossible une reprogrammation moteur, amortisseurs ou n'importe quelle autre fonction de l'auto. Et Il semblerait que Porsche en profite pour limiter les interventions hors réseau. Bien qu'ils aient dû se résoudre à proposer une solution permettant à chacun de réaliser ses entretiens hors réseau, le réinitialisation d'un simple rappel de changement d'huile ne pourra se faire qu'à l'aide d'un outil fourni par le constructeur (PPN chez Porsche). Et non seulement ce service n'est pas gratuit, mais un simple reset d'annulation de rappel de maintenance prendrait environ 45 minutes ! De quoi en décourager plus d'un

On vit une époque formidable :(

Pour ceux que cela intéresse: https://rennlist.com/forums/992-gt3-and ... -down.html

[senior]

Un problème un peu semblable se produit avec Aston Martin. Désormais, sur les nouveaux modèles, la plupart des fonctions sont verrouillées pour éviter que les indépendants puissent intervenir. Seul un matériel, vendu par AM, permet les interventions mais il est inaccessible à la plupart des indépendants sont prix étant prohibitif (£80k).

[rueda]

Il faut que des associations déposent plainte, puisque c'est totalement illégal.
Les constructeurs avaient d'ailleurs été condamnés par l'Europe pour des choses similaires il y a quelques années.

[Jimmy2fois]

C'est marrant, je me faisais la réflexion la dernière fois (ce matin quoi) :
ma 96.2 fait 380ch, et en 3ème je suis à 180, et ça reste une boîte méca, donc forcément on perd un peu de temps. Pourtant, sur route ouverte, je ne me vois pas vraiment avec plus de puissance, au vu des vitesses auxquelles on se trouve avec cette caisse.

Avec 510ch et une boîte Pdk, est-ce vraiment utile ?

Est-ce que revenir à une caisse plus légère et moins puissante serait pas l'idéal (oui je sais que ça s'appelle le Cayman 981 GT4 mais bon) ?

Ptain c'est le passage à la trentaine ou la porsche qui me fait devenir un vieux con avant l'heure ?

Et franchement, depuis la 991, elles sont vraiment grosses et moches. On dirait une actrice qui commence à avoir la 60aine et qui découvre le botox et la chir esthétique

[Zing]

sur route ouverte, un Speedy, une Elise ou une Alpine sont biens suffisant pour se faire plaisir
Il n'y a pas besoin de 400cv

[Puff92]

sur route ouverte, un Speedy, une Elise ou une Alpine sont biens suffisant pour se faire plaisir
Il n'y a pas besoin de 400cv

MX-5
Plus il y a de relief et de virages, mieux c'est. Alors pour rouler entre 70 et 140 ...

[Casimir]

C'est vrai qu'elle est tentante pour une 92.2...En BVM cette T est bien dans l'esprit

[RS4ever]

Less is better

[OR_07]

Less is better

996R is better

[blacksrookie]

Less is 996R ?