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Parceque c'est pas rare

Hâte de voir les photos avec les jantes. ..

Cool

speedturbo33 a écrit :Parceque c'est pas rare

A cause de quoi ? Dejaugeage sur piste ? Le problème de roulement IMS ne concerne pas les 987 à priori...

Oui en cas d usage piste ! Sur route c est deja bien moins fréquent ...

Très belles ces jantes ont a les mêmes sur la 997 !

T'as une 997 ? C'est qui "on" ?

extremex a écrit :

speedturbo33 a écrit :Parceque c'est pas rare

A cause de quoi ? Dejaugeage sur piste ? Le problème de roulement IMS ne concerne pas les 987 à priori...

Y en a qui cassent sur piste, sur route.
C'est pas rare sur les 1er Cayman/boxster.

Déjaugeage sur route ?

senior a écrit :Les "Carrera Sport", ce sont celles-ci ? Si oui, je trouve moi aussi que ce sont les plus réussies des diverses options disponibles.

ça se sont les carrera sport, mes préférées aussi. Ça a ete un long débat quand on cherchait les annonces de jantes à vendre un peu partout en Europe... et il a finalement opté pour les sportdesign :




Pour le moteur je le laisse vous expliquer en détails mais c'est un bel exemplaire et garantie un an chez audi.

CaptainBigleux a écrit : Ça a ete un long débat quand on cherchait les annonces de jantes à vendre un peu partout en Europe...

Un vrai petit couple décidément

Vous vous mariez quand ?

Je peux pas il a pas assez de boobs

extremex a écrit :Déjaugeage sur route ?

C'est pas qu' un probleme de déjaugeage apparement.
Quand Arnaud est arrivé chez Porsche avec son moteur cassé, le mec lui a dit c'est rien ça arrive tout le temps un truc du genre

Quelle était l'origine de sa casse ? Sur quel bloc exactement ?

Le Cayman s premier modèle.

Et l'origine du problème ?

Je sais pas déjaugeage il me semble.
Je connais un autre cas moteur cassé à 40000kms utilisation route.

extremex a écrit :Et l'origine du problème ?

IMS essentiellement

extremex a écrit :T'as une 997 ? C'est qui "on" ?

Il y a presque 2 ans j ai couvert un pote sur une reprise d une 997 pas trop chère que j ai gardé 2 mois. En dehors de ca mon pere roule avec sa 97 depuis 5 ans je la prends régulièrement ! C est plus confort que la Cat ...

J'en ai raté un paquet en quelques heures!
Je vais essayer de répondre à tout.

Pas de mariage en prévision avec Max, je suis hétéro croyant et pratiquant. Et si je décidais de changer de camp, ca doit pas etre compliqué de trouver plus sexy que lui

Pour le moteur: Les premiers Cayman avaient le souci de roulement IMS. Le premier moteur a d'ailleurs cassé (prise en charge sous garantie Porsche) et le 2e était une évolution sans le problème de roulement. Il a fait 60 000 km depuis, a priori pas de problème à prévoir.

Pour la partie dejaugeage, c'est effectivement un probleme connu pour une utilisation piste (surtout avec des pneus générant plus de grip que d'origine). Il y a 2 solutions: monter un carter cloisonné (pas trop cher) pour les utilisations un peu intensives, et accusump pour les utilisations piste plus hardcore (avec pneus slicks). A terme, je monterai le carter cloisonné pour plus de sécurité, mais je ne compte pas l'essorer sur piste comme j'ai pu faire avec le speedy.

L accusump est même pas suffisant c est monté sur les cayman cup et ils cassent aussi !

Félicitations !

Vivement les photos

Joe a écrit :Félicitations !

Vivement les photos

Le débrief de la livraison maintenant:

Rv tardif chez le concessionnaire Audi Melun, du coup livraison très speed. J'ai roulé pas mal en 996, j'etais pas totalement dépaysé pour la prise en main du coup.

Première impression: C'est un vrai vélo! Hyper abordable, très naturel après le speedy et plus instinctif que les 911 à mon gout. Le retour se fait au milieu des bouchons, j'en ai juste profité pour voir ce que changeait les passages en mode sport et PASM sport: un régal! Ca donne une caisse a 2 visages, très confortable et bien insonorisée (trop!) et en PASM sport, on sent les trépidations de la route remonter beaucoup plus clairement. A confirmer très vite dès qu'il y aura 2 virages sans un pu***** de Scenic qui applique déjà les futures limitations de vitesse

L'intérieur cocoa est à tomber (surtout avec le cuir étendu) , je ne regrette vraiment pas ce choix.

Ce matin, j'ai pu pousser un peu plus (sur autoroute uniquement), et le delta avec le 3.6 des 996 est quand meme marqué: moins de couple, il va falloir cravacher plus le compte tours pour profiter pleinement du flat six. Mais la boite est tellement agréable et bien étagée que ca ne devrait pas etre genant.

Prochaine étape: une petite route du Vexin ou de la vallée de chevreuse pour voir si les qualités dynamiques sont au rendez vous en poussant un peu plus. Une petite sortie circuit est aussi au programme , histoire de me faire la main avant de partir faire un tour au Nurb

J'ai pas encore eu le temps de faire beaucoup de photos (j'ai pas encore shooter l'intérieur notamment), mais voici les premières, en attendant la pose des "vraies" jantes!








Et les jantes sont arrivées!

Superbe félicitations

(C'est pas les Carrera Sport tes jantes ).

Speedy JB a écrit :Même chose pour les jantes, j'aime pas les18'' d'origine, j'ai acheté des sportdesign en 19'' à monter rapidement.

toutenglisse a écrit : Quant aux carrera sport en 19 elles sont super (si ce sont des vraies en plus ce sont les seules 19 pour 987 en 10 pouces de large contre 9.5 aux autres et visuellement c'est un vrai plus je trouve )

y a que toi qui a vu Carrera sport, et qui entrainé Senior en erreur par la suite

mais je suis d'accord j'avais un petit faible pour les carrera sport moi aussi, il est têtu le bougre

Contrairement a toi je n'ai pas trouvé la boite bien étagée, mais beaucoup trop longue, et effectivement agréable à manier. Ca reste une super caisse quand même. Amuse toi bien !

Je suis habitué aux étagements PSA facon petit CO²: 3 premiers rapports bien étagés, puis 4, 5 et 6 sans fin... Là, c'est plutot l'inverse, les 3 premiers rapports sont assez longs (la puissance et surtout le couple passent d'autant mieux) et les 3 derniers sont très resserrés (perte de 700 trs/min entre la 4 et la 5). Du coup les reprises sont pas mauvaises.

Mais ta remarque est assez récurrente sur ce modele, ceux qui pistent avec montent souvent un pont court pour contrecarrer la longueur en 1,2 et 3.