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Arf bon courage les gars... Mais bon il reste encore un peu plus de 3 semaines pour régler tout ca

bertrand a écrit :

Stew a écrit : arf , j'suis en galère aussi ...
J'ai sorti la belle aujourd'hui pour les dégourdir les chaussettes et j'ai un soucis ...
Elle refuse de prendre plus de 5000 tours sur les 3,4,5 rapports
Au début j'ai cru à de l'essence pourrie mais non !
Ensuite à un soucis de niveau de cuve de carbu , non !
Donc reste guère que l'allumage ,on check ça vendredi (et on jettera un oeil aux soupapes en même temps)

mede, j'espère que c'est rien de grave !

+1 J'espère que tout ira bien pour toi Stew...

Corwin a écrit :

bertrand a écrit :

Stew a écrit : arf , j'suis en galère aussi ...
J'ai sorti la belle aujourd'hui pour les dégourdir les chaussettes et j'ai un soucis ...
Elle refuse de prendre plus de 5000 tours sur les 3,4,5 rapports
Au début j'ai cru à de l'essence pourrie mais non !
Ensuite à un soucis de niveau de cuve de carbu , non !
Donc reste guère que l'allumage ,on check ça vendredi (et on jettera un oeil aux soupapes en même temps)

mede, j'espère que c'est rien de grave !

+1 J'espère que tout ira bien pour toi Stew...

arf , je reste confiant , je sais que le moulin tourne bien , et la mécanique basique de l'engin permet de diagnostiquer "assez" vite et d'avoir les pièces rapidement !!!

Ce qui est juste frustrant , c'est de se dire qu'on n'a rien toucher sur le moteur et ses périphériques et que d'un coup il déconne ...

Assez bizarre en effet... Peut etre faut il la faire tourner un peu plus longuement histoire de la " décrasser " ???

Problème de bobine ?

senior a écrit :Problème de bobine ?

oui on suspect l'allumage , alors bobine ou autre ...?!! on va tout reprendre dans l'ordre ...

Stew a écrit :

senior a écrit :Problème de bobine ?

oui on suspect l'allumage , alors bobine ou autre ...?!! on va tout reprendre dans l'ordre ...

Bon courage !

En voyant le message de stew, j'viens de me rendre compte qu'il y a quelque chose qui cloche au niveau de l'heure par rapport au message de corwin

fer de lance a écrit :En voyant le message de stew, j'viens de me rendre compte qu'il y a quelque chose qui cloche au niveau de l'heure par rapport au message de corwin

Moi, je ne vois rien qui cloche ?!...
Stew a posté à 0H41 ce matin et moi à 9H09...

12h41 > 9h41 alors que ca a été posté avant banane !

fer de lance a écrit :12h41 > 9h41 alors que ca a été posté avant banane !

12:41 am = 00H41, soit très-très tôt ce matin ! Il est donc normal que le post de Stew soit antérieur au mien !
Banane toi-même !...
Celui-là mérite clairement de figurer dans le post des boulets, mon cher Fer...

Ben grosse banane tu dis souvent a ta femme oulah, il est 24h12, ou tu dis il est 0h12 ?

fer de lance a écrit :Ben grosse banane tu dis souvent a ta femme oulah, il est 24h12, ou tu dis il est 0h12 ?

Je me trompe peut-être, mais je ne crois pas avoir dit une seule fois "Oulah, il est 0H12" à qui que ce soit...
Par contre, le forum, lui, compte de cette façon depuis que j'y suis (et il avait sûrement commencé avant d'ailleurs...), c'est la façon de faire des anglais !

Ouais donc c'est pas logique, donc ce forum n'est pas logique

pour repérer des conneries qui servent à rien et débattre dessus, y'en a qui sont champions

TAZ a écrit :pour repérer des conneries qui servent à rien et débattre dessus, y'en a qui sont champions

Désolé pour ce manque de sérieux...

fer

Ca vaut bien un Boulet d'Or ça !

Comment vous etes de mauvaise foi !!!

Corwin a écrit :

Stew a écrit :

senior a écrit :Problème de bobine ?

oui on suspect l'allumage , alors bobine ou autre ...?!! on va tout reprendre dans l'ordre ...

Bon courage !

Allumage complet checké , c'est pas ça !
En revanche, on a trouvé le soucis (qui comme d'hab sur une cat est électrique) est qq part entre le neiman,la boite à fusible et la bobine , reste plus qu'à ... (on a fait un test ,en shuntant et ça marche nikel)
Vai vérifier mes cosses et les fils et puis voilà ...

Sinon , on a fait le jeu aux soupapes , et on a eu de sacrées surprises jeux à 50 partout admi et échappement au lieu d'avoir 20 et 35
Du coup maitenant ,elle marche un poil mieux

elle est magique cette cat, a chaque fois que tu met le nez dedant tu trouve un truc qui va te faire aller encore plus vite, alors que tu es déja devant ....

Armand a écrit :un truc coincé sous la pédale ?

+1

Stew, si ca arrive SEULEMENT en 3/4/5, c'est un pb en charge, mais si ca fonctionne correctement sur les premiers rapports, ca veut dire que ca ne peut être qu'uniquement un pb d'arrivée du mélange (air ou essence donc). Pour moi ca élimine complètement un pb d'allumage

(ou alors t'as un trou dans un piston ou ses segments )

Stew a écrit : ...
Sinon , on a fait le jeu aux soupapes , et on a eu de sacrées surprises jeux à 50 partout admi et échappement au lieu d'avoir 20 et 35
Du coup maitenant ,elle marche un poil mieux

Cela provient peut-être d'un problème de surrégimes répétés

senior a écrit :

Stew a écrit : ...
Sinon , on a fait le jeu aux soupapes , et on a eu de sacrées surprises jeux à 50 partout admi et échappement au lieu d'avoir 20 et 35
Du coup maitenant ,elle marche un poil mieux

Cela provient peut-être d'un problème de surrégimes répétés

ou plutôt un règlages approximatif par un briton !
surrégimes ,t'as fumé Senior ?
je taquine pas spécialement les hauts régimes ...

Stew a écrit :ou plutôt un règlages approximatif par un briton !
surrégimes ,t'as fumé Senior ?
je taquine pas spécialement les hauts régimes ...

Trois Havane par jour depuis que je suis tout petit, pourquoi ?

Stew a écrit :

Corwin a écrit :

Stew a écrit : oui on suspect l'allumage , alors bobine ou autre ...?!! on va tout reprendre dans l'ordre ...

Bon courage !

Allumage complet checké , c'est pas ça !
En revanche, on a trouvé le soucis (qui comme d'hab sur une cat est électrique) est qq part entre le neiman,la boite à fusible et la bobine , reste plus qu'à ... (on a fait un test ,en shuntant et ça marche nikel)
Vai vérifier mes cosses et les fils et puis voilà ...

Sinon , on a fait le jeu aux soupapes , et on a eu de sacrées surprises jeux à 50 partout admi et échappement au lieu d'avoir 20 et 35
Du coup maitenant ,elle marche un poil mieux

Problème résolu !
J'ai purement et simplemetn supprimé le fil défectueu et re-tiré un autre fil à la place ...
ça marche cette petite auto
Et puis l'autobloquant

Stew a écrit :

Stew a écrit :

Corwin a écrit : Bon courage !

Allumage complet checké , c'est pas ça !
En revanche, on a trouvé le soucis (qui comme d'hab sur une cat est électrique) est qq part entre le neiman,la boite à fusible et la bobine , reste plus qu'à ... (on a fait un test ,en shuntant et ça marche nikel)
Vai vérifier mes cosses et les fils et puis voilà ...

Sinon , on a fait le jeu aux soupapes , et on a eu de sacrées surprises jeux à 50 partout admi et échappement au lieu d'avoir 20 et 35
Du coup maitenant ,elle marche un poil mieux

Problème résolu !
J'ai purement et simplemetn supprimé le fil défectueu et re-tiré un autre fil à la place ...
ça marche cette petite auto
Et puis l'autobloquant

En voilà une bonne nouvelle !

Je déterre...

Suite à de menus changements professionnels, je me suis retrouvé avec un besoin urgent d'un moyen de locomotion décent du côté de Bordeaux !
Mon Elise étant encore en travaux chez FVH, j'ai donc été contraint de me trouver autre chose...
Mais je ne voulais que du light.
J'ai donc le plaisir de vous présenter la nouvelle LIR de la famille :




































Un monstre de 34 cv pour environ 700 kg.

J'en profite pour saluer nos amis de la région bordelaise...
Je suis pour les quatre prochains mois basé à Blaye où je navigue sur le "Côtes de Blaye", le bac qui relie Blaye à Lamarque, si jamais certains d'entre vous passez dans le coin, faites-moi signe.

A part les jantes à repeindre en gris métal, elle est parfaite ta nouvelle light

Il y a quelques bosses quand même...